即便我国自主品牌汽车最近几年获得了高速的发展，车辆品控和质量方面也获得了空前的提升，但与合资品牌车型之间依然还是有不少差距的，这也导致了很多的国内消费者依然钟情与合资车。不过，相比较价格划算，丰富配置的自主品牌，同等配置下的合资车价格还是比较昂贵的。不过，最近从车市上传来消息，曾经在轿车领域风光一时无两的雪佛兰科沃兹因为要为新款车型雪佛兰科鲁择“让路”，目前正在大幅度的降价销售，入门级雪佛兰科沃兹在享受现金优惠后不足5万，这要比吉利、长安、奇瑞等国产车还要便宜。

首先必须要明白一点，雪佛兰科沃兹在目前的销量上虽然达不到当初上市月销量超万的情形，这多为雪佛兰汽车的发展战略所致，因为他们的重点营销对象为雪佛兰科鲁泽，此时的雪佛兰科沃兹并不是主推产品。就产品力本身来说，它能够在2018年销量超越25万台足以说明它不容小觑的综合实力。

在外观设计方面，虽然说就现代消费者的眼光来看，它缺少一定的个性和动感，但家族式设计下的前脸依然极具特色，熏黑处理的车标镶嵌在黑色横幅式大尺寸格栅当中，上方一条装饰条延伸至两侧“凶狠”大灯，不怒自威。车身线条柔和平顺，没有多余的线条，车尾设计简约干练，层次丰富，视觉效果效果协调，十分耐看。

相比较简洁耐看的外观，雪佛兰科沃兹内饰部分采用了美系稳重大方的设计理念。仪表盘虽然采用了传统指针方式，但依然能够通过屏幕显示行车信息。雪佛兰科沃兹中控区域同样搭载了一块屏幕，只是在尺寸上没有主流车型那么大，但依然可以支持车辆大部分功能的触摸控制，例如多媒体播放、拨打电话、导航等功能。空调布局对称，物理按键被保留，减少触摸屏操控失误的不便之处。在空间上，4474mm的车长和2600mm的轴距足以满足了大多数家庭对空间的需求。在配置上，它为用户标配了主副驾驶安全气囊、胎压显示、倒车影像、上坡辅助、车身稳定系统等实用性配置。

在动力方面， 雪佛兰科沃兹为用户了搭载1.3L自然吸气发动机和1.0T涡轮增压发动机两套动力总成，其中1.3L发动机可实现107马力及峰值130牛米的动力表现，匹配5挡手动变速箱；1.0T发动机可实现125马力及峰值180牛米的动力表现，匹配6挡手自一体变速箱。虽然说与现在主流轿车动力相比，动力表现并不是十分突出，但足以满足家庭日常行车需求，而且其百公里油耗仅仅4.8L，燃油经济性十分出色。

不容小觑的综合产品力的雪佛兰科鲁兹因为公司战略不再是雪佛兰的C位车型，为了促进销售，目前入手级2020款手动欣享版已经从7.99万的指导价降至了最低4.49万，性价比极高。这样的如此大幅度降价策略下，不得不让吉利帝豪、长安逸动感觉到压力的存在。