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10万买顶配,依旧“三缸”的全新福睿斯能容光焕发吗?

2021-06-03 浏览:2215 评论:0

犹记得六、七年前,“中国特供”还是一个很流行的词。


“中国特供”是指合资车企针对中国市场的消费口味而研发生产的车型。这一系列车型都有着相似的特点,在确保售价相对亲民的前提之下,尽可能地为消费者提供更高层次的档次感。如果通俗点理解,即是看起来有点“面子”的廉价合资车。

对于购车预算不高,但又有着合资情结的消费者来说,“中国特供车”就是最适合他们的选择。所以这些年来,我们看到了大众朗逸、日产轩逸(早期版)、福特福睿斯和本田凌派等车型的诞生并崛起。


不过,随着全球车型的门槛不断下移,且与特供车型早已经开始趋同化,致使特供车型的价格优势便逐渐被削弱。所以,如今如果要在合资车型中讨论“高性价比”这个词,就只剩下零星几位美系选手了。


而在美系选手中,就数福特福睿斯是眼下“最新”的车型了,今日距离新车上市才过去半个月时间。

档次感大有提升


然而打脸来得很快,虽然在福特官方的宣传口吻中明确表示这是全新一代福睿斯,但事实上全新福睿斯是“新瓶装旧酒”,只针对外观、内饰和配置三大部分进行调整,并不算是真正意义上的换代。


因此,我们大可以将全新福睿斯理解为大改款,以大改款的逻辑去看待这辆全新车型。

首先简单回顾全新福睿斯的上市信息,新车共推出4款车型,全系搭配1.5L三缸发动机,指导价区间为9.08-11.68万元。与老款车型相比,新车整体售价基本不变,但取消了1.0T发动机版本和手动挡版本车型,缩小了产品线的区间范围。


再看产品本身的具体变化。外观方面,新车的设计语言向福克斯Active靠拢,诸如星幕点阵式的格栅,包含了54颗灯珠的开眼角星烁LED大灯,以及飞翼式流光尾灯等设计,都带来了一定的新鲜感。

内饰方面,最引人注目的是双10.25英寸的双联屏,据说福特官方介绍,屏幕响应速度只需0.2秒,且支持语音识别和车载微信等功能。与此同时,新车中控台嵌入了一块带有金属质感的饰板,并且使用了皮革包裹,营造出了不俗的档次感。


不过略有遗憾的是,我们此次实拍的车型仍处于“运输状态”,中控屏幕不支持开启使用,我们没能验证官方的宣传是否足够“真实”。但不得不承认,尽管全新福睿斯并非是“全新”,但是新车的档次感得到了较大的提升。

配置方面,全新福睿斯在增配的同时,也存在有“减配”的嫌疑。


以顶配车型为例,新款车型增加了全液晶仪表盘、支持导航路况显示的车机系统、语音控制系统、全LED大灯组等配置。但是,新车也减掉了真皮方向盘、驾驶位座椅记忆、LED前雾灯、后视镜记忆和雨量感应雨刷等功能配置。


所以,全新福睿斯整体上的配置是增还是减,是一个很模糊的概念。


顶配也不到十万


了解福睿斯的朋友应该知道,大降价是福睿斯一直以来的“传统”,这就是“高性价比”的秘籍。


而为了充分了解上市新车的行情,给到大家最实际的购车建议,我们这次来到了广州的一家4S店进行到店实拍。不过,当我向4S店店员咨询是否有现金优惠时,店员避而不谈,让我们去找他的领导了解具体情况,我们算是吃了“闭门羹”。

但不要紧,我们了解到北方城市的经销商店已经给出了2万元以上的现金优惠(南方城市报价略低一些),如果折算终端优惠,那么福睿斯顶配车型的裸车价将不到10万元,与不少自主品牌车型形成高度重叠。


此外,我们留意到经销商将全新福睿斯安排在展厅最角落处。对于一款上市不到一个月的新车来说,这必定不是一个理想状态,我们有理由相信全新福睿斯已经不是长安福特(经销商)的重点销售车型,目前所给出的优惠幅度或不是底线。


坐等更大的优惠


虽说全新福睿斯并不是“全新”车型,但从设计和用料层面来看,新车搭载了这套大连屏也算得上是有诚意,档次感比同级别的别克英朗、雪佛兰科鲁泽更高一些,称其为10万元以内档次感最强的合资车也不为过。


但如今看着福睿斯被市场打入冷宫的场景,我不禁回想起它的月销量一度维持在3万辆以上,是最畅销的特供车之一。而如果要总结福睿斯的销量为何大跳水的话,那么毫无疑问,全系搭载三缸发动机就是当中最根本的原因。

诚然,今时今日的中国消费市场,对待三缸发动机时仍然是不够“友好”的,这也是其他美系选手的“痛点”。哪怕是强如本田品牌的号召力,换装三缸发动机的凌派,终端销量也有明显的下滑迹象。


而终端市场面对三缸发动机带来的先天性劣势时,通常只能通过后天“降价”来弥补。

也许全新福睿斯亦是如此,基于新车只能摆在展台角落的情况来看,相信新车的优惠力度会继续加大。所以,如果你有意向购买全新福瑞斯,我会建议你可以再观望一段时间,等到行情基本稳定之后再入手。


(部分图片来源网络)


撰文 / 晴天先森


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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