“七折豹八折虎”这个称号想必大家早已听闻，主要是源自于捷豹路虎品牌大幅度降价下探而得。众所周知，捷豹路虎一直走的都是高端路线，以往在大家心目中高端车型一般都需要加价，但对于捷豹路虎来说，降价却成了家常便饭。

捷豹XEL，作为一款豪华品牌的中型车，在欧洲XE也曾经是拿来与3系相提并论。而现在在国内却被BBA抢尽了风头，尽管是大幅度降价，却也难以得到消费者们的关注。如今，为了提升车型性价比，捷豹XEL带来了年度改款车型，主要对设计、配置及动力部分做了调整，改款后的捷豹XEL能否挽回豪华中型车的地位？下面让说哥带大家看看捷豹XEL的变化吧。

一、改款捷豹XEL有何变化？

外观部分，改款后的捷豹XEL基本延续了现款设计风格，长前悬短后悬的设计让车身显得非常修长，不少消费者都为其造型设计着迷。这次改款车型还新增了曜黑运动版车型，为车身造型带来更多亮黑色设计元素，更凸显车型的运动气息。

来到车内，新车标配了10.3英寸中控屏和5.5英寸空调控制屏，同时还有12.3英寸全液晶仪表盘。此外，新车还配备了红色座椅包，为消费者提供更个性的选项。虽然捷豹XEL的这套内饰已经用了很多年，但仍然非常耐看，相当高级，这也是消费者对于捷豹XEL的设计理念难以抗拒的原因。

而动力部分是这次年度改款捷豹XEL变化最大的地方，除了入门版车型，新车其余版本都为2.0T高功率版本车型，最大功率为250马力，峰值扭矩为365N·m，均匹配8挡手自一体变速箱。改款后捷豹XEL高功率动力下放，价格却有所上涨，部分版本车型最高涨幅为1万元。好在涨价之余还给你增加了不少配置，比如说自动驻车、车载空气净化器、负离子发生器等等，不会让你内心感到不平衡。

二、同为2.0T，低功宝马3系还是高功捷豹XEL？

作为一款主打运动豪华的中型车，捷豹XEL曾经与宝马3系同在一条起跑线，实力旗鼓相当。如今，改款后的捷豹XEL直接将高功率动力下放至中低配版本车型，也就意味着32.68万元的指导价已经能够拥有250马力的捷豹XEL，甚至不用算上终端的大幅优惠。

（资料来源：汽车之家）

对于宝马3系来说，至少需要38万起的预算才能拥有高功率版本车型。同为2.0T，捷豹XEL最大的优势就是能花同样的钱买到比宝马3系更强大的发动机。不过，尽管改款后捷豹XEL在动力上优势变大，但也难以逃得过以下几个致命点。

三、为何捷豹XEL依然难卖？

其中，首要致命点是来源于捷豹的品牌影响力不足。众所周知，捷豹原是产自英国的高端品牌，但后来却历经多次易主。先是在1989年被福特收购，后在2008年印度塔塔汽车收购，目前国内在售的捷豹车型则由奇瑞集团与捷豹路虎汽车有限公司合资生产。原为英国王室出身的捷豹在数度易主中折损了品牌价值，品牌影响力也逐渐衰落。

再者，在国内汽车市场上，BBA一线豪华品牌的地位已经难以撼动，二线豪华品牌中也以凯迪拉克、雷克萨斯为领头羊，默默无闻的捷豹对自品牌的营销力度也不足够，从而导致品牌在中国的认知度大大降低。消费者们在选择豪华品牌中型车时，也就难以联想起捷豹XEL。