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都2021年了,你还会看福特轿车吗?

2021-06-02 浏览:2339 评论:0

福特是第一个实现流水生产线的汽车制造者,百年历史积淀让福特汽车享誉全球。在中国市场,福特也早早获得了消费者的信赖,比如世界闻名的福克斯轿车,就曾为福特创造了辉煌的历史,凭借操控实力成为了紧凑型轿车中的新晋佼佼者。但如今福克斯早已被其他对手甩在身后,福特品牌也呈现出了整体下滑的趋势。

福特4月销量同比下滑约25%

2016年,福特在华年销量达到127万台的巅峰水准,但2019年便跌至56.8万台,已然腰斩,2020年尽管推出了不少新车,但全年销量仅60.3万台,只能说是刚刚止住了颓势。曾经辉煌的福克斯,如今已然成为全系三缸发动机的非热门竞品,最近推出的新款家轿福睿斯,还能在2021年拾回消费者的青睐吗?

答案也许是否定的。从今年前4个月的销量成绩来看,尽管整体上实现了超50%的同比增长,但要知道这对比的是去年年初疫情特殊时期,但去年4月份开始整体车市开始回暖,而今年最新的4月份单月销量显示,福特只销售新车1.5万台,同比下滑约25%,换句话说,福特今年的情况依然不容乐观。

坚持全系三缸,福睿斯难有大改观

那么这款新推出的福睿斯,能够帮助福特在今年接下来的时间里调整好状态吗?虽然新款福睿斯采用了全新的家族式设计,前脸已经脱胎于马丁脸,点阵镀铬装饰中网搭配LED大灯,视觉观感不错,车内也采用了更具科技感的双联屏设计,但还是存在一个最大的争议点——全系三缸1.5L自然吸气发动机。

虽然福特不是唯一一个应用三缸发动机的厂商,虽然福睿斯作为一款起售价才9万元的合资品牌A级家轿,不该对TA的动力有过多苛求,但事实就是,多数中国消费者目前对三缸发动机还是无法接受的。

看家族中的大哥福克斯全系三缸之后有多么落寞,据说目前正在准备重新推出四缸产品(搭载长安发动机),就能看到依然坚持全系三缸的福睿斯市场表现短期内不会有太大改善。而其他品牌竞品早已在激进三缸之后再度回归四缸车型,给消费者自主选择权,相比之下福睿斯就更让人缺乏好感了。

Get不到客户共情点,福特品牌形象也低迷

讲道理,这不是福睿斯单一产品的问题,而是福特整个品牌的问题。前几年,福特还沉浸在年销百万的喜悦中,其家族阵容没有及时推陈出新,比如在2018年,福克斯、翼虎、蒙迪欧等产品均已达到一代车型的生命末期,对比其他品牌的新品正呈现出竞争力不足的窘境,而2018年末推出的全新福克斯,直接全系三缸,不啻为一剂猛药,止住了福特在中国市场昂扬向上的势头。产品阵容更新乏力,明星车型换代后却因三缸槽点淡出市场中心,很难让人感受到福特对中国市场的用心程度。

最近,福特还因为模仿日本动漫中男生高速奔跑掀起女生裙子的营销,引导宣传话题“白裙飘飘小姐姐助阵,锐界PLUS带你一饱眼福”而被网友质疑,尽管特很快就删掉了该微博并向网友致歉,但这也折射出福特空有想红想火的心,但却get不到中国消费者的共情点的问题,品牌形象就像其市场表现一样逐渐低迷。

写在最后

当然,说回福睿斯这款新车,还有一定的优势的,比如起售价仅9万元,自动挡车型起售价也不到10万元,销售终端还有约1.5万元的优惠,在同级别合资品牌A级轿车中还有具有一定性价比优势的。再者,福特虽然近年来销量下滑,但毕竟是百年品牌,挨饿的骆驼也比马大,因此无论是对福睿斯还是对福特品牌来说,机会依然存在,就看TA如何积极推进“福特中国2.0”战略了。(文/钱溢佳)

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 暂无信息

级别: 紧凑型车

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