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5分钟换电池,续航500+,蔚来二代换电站堪比加油站了?

2021-06-01 浏览:3409 评论:0

续航焦虑可不是新能源车的专属,在数年前,当手机没电了,可以从容的拿出另外一块备用电池作为替换,而万能充更可以视为一个时代的标志,充电慢、质量等问题让它逐渐淡出了人们的视线,当然最主要的是,现在的智能手机几乎都不能取电池了。在手机不离手的互联时代,充电宝成为了多数人的出门必备。充电快,不影响手机的正常使用。

时至今日,身边还是有不少朋友以充电与加油的便捷程度作为标准,来衡量新能源车的实用性。市面上很难找到不是快充的充电桩,但是等上几个小时把电充满始终无法与加油几分钟来抗衡,时间上的成本要远高于油费成本,那么新能源车换电池能像数年前手机换电池一样操作吗?

在售的新能源车品牌,每家都有自己的特色和标签,像哪吒配置高价格低,小鹏运动智能,蔚来豪华换电便捷,X斯拉贴心扶起不慎摔倒的车主......

一边是X斯拉车主的自发代言,另一边蔚来车主已经在投资建造蔚来第二代换电站,你细品!

这是四川首座蔚来汽车第二代的换电站,不仅提供了换电,同时也具备超充,位于成都成名高速温江出口,对于长途旅行的朋友,把这当作中转也是非常便捷的。

与川内其他9座一代换电站有什么区别呢?

首先,一代站是5块电池,二代是13块电池,数量多带来的好处很直接,如果你在一代站更换电池的时候,前面5块都被其他车主更换了,换下来的又在充电或者电量不足,那你是必就得等待,或者去超充选择充电,时间上远不如二代站来的快。

其次,说到快,二代站换电时间更短,同时给人的体验感也更智能。进仓可以使用自动泊车的方式准确的停到指定位置,全程不用下车,只需在车内点击操作一键自助换电,车辆先进性系统检测大概40多秒,因为有空气悬挂,所以电池解锁的时候会有一点车辆提升的感觉,实际上二代站换电过程车辆是四轮着地的,并不会有任何的举升。同时二代站也配有容量更大的100度电池,新电池更换完毕后,也会有一个不到一分钟的全车三电系统自检,当然,根据每台车具体情况的不同,整个换电过程不一定都是3-5分钟。

再次,安全方面,二代站做了升级。采用了3D视觉识别技术,工作区域检测到生命体会快速识别,站内站外都会启动应急预案避免危险发生。

那么二代站目前已经完善到堪比加油站了吗?

虽然没有,但是已经接近了!

先说有待提升的,燃油车进加油站选择加多少号就行了,加完走人!蔚来进二代站,首先也是要排队的,车辆数超过了电池数等待时间不好估计。

看上面这图,地面有明显的标线来辅助车辆自动泊车入站,前提是车机软件版本要升级至规定的版本(温江二代站目前需要升级至BL2.10.0),同时要满足车辆的360环视摄像头完成标定(2020年5月4日前交付车辆需要专人完成),同时具备这两个条件才能顺利使用二代站。很多网友遇到过,使用一代站的过程中遇到大雨,换电就被迫停了,二代站也是一样,当降雨量达到一定数值是是会停止工作的,所以大雨天气还是不要去换电了。

最后一个小问题,我们看上面这张图,当车辆进入换电程序,虽然不用下车,但是车上空调是不工作的,像是成都炎热的夏季,换电之前得提前把车内空调开足,而且最好小朋友或者小动物提前下车,如果换电中途开门下车,会有安全隐患,摄像头会识别到移动迹象,换电过程也会终止,换电用时也就随之增加。

目前整个川藏区包括10座换电站,在今年预计上线的二代站不少于29座,成都郫县、四川广元、南充、攀枝花、泸州等都将陆续上线,今年成都国际车展之前,预计将会打通多条的重点特色旅游环线,100度续航850公里的电池已经有了,再加上更便捷的换电充电网络,这样的搭配在行业内是遥遥领先的。


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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