中国助推新能源汽车发展有以下三个主要理由：石油作为不可再生资源，一直处于较为紧张的状态，且中国对石油的对外依赖度较高，新能源汽车的兴起能在一定程度上缓解我国对石油的大量需求;出于保护环境的目的，大量的汽车尾气是环境污染的重要来源，节能减排也是对环境的一个保护;汽车发达国家都在发展新能源汽车，中国不能落后，要借新能源这一波发展趋势实现弯道超车，以实现汽车强国。

不夸张地说，当今国内新能源汽车的局势，有三大豪杰“雄踞”市场。分别是来自蔚来的ES6，国产新能源汽车门面ARCFOX极狐阿尔法T，以及国际大牌，特斯拉旗下的ModelY。

从参数上来看，这三款车，在任何一款车的各个方面都没有把彼此甩开得太远，真的是难分高下。消费者在购车时多多少少也会对这三台车进行比较。俗话说，“是骡子是马拉出来溜溜”，那么就从动力和操控，来细致对比这三款车的优劣。

毕竟，“文无第一，武无第二”。外观颜值总会仁者见仁，智者见智，但性能在冰冷的数据和参数面前以及驾乘感受下，孰优孰劣自然是高下立现了。

莫以续航论英雄

这三款车能取得成功，其续航水平一定是处于同类车型的领先地位的。不如这么说，新能源汽车要想获取市场的认可，就一定要拿出优秀的续航能力，来满足消费者日常的出行需求。

阿尔法T，工信部NEDC续航里程达到了653公里，一个令人惊艳的数字。93.6kW·h，源自韩国SK的电池模组带来的强大续航能力与安全保障，让阿尔法T在这一环节几乎奠定胜局。

相比之下，特斯拉ModelY的续航能力尽管没那么惊艳，但也略逊一筹。尽管特斯拉在电池管理上做的很出色，但是594公里的综合续航里程和76.8kWh的电池组容量，却让它在电池容量上多多少少吃了点暗亏，败下阵来。

三款车中续航能力垫底的就是蔚来ES6了，电池包仅有70kWh容量，虽然在市面上属于正常水平，无奈对手太强，在续航上蔚来着实是吃了不小的亏。蔚来ES6的综合续航里程仅仅只有420公里，冬天还要再打折扣，这样的续航能力是否影响日常使用我们也不得而知。

定以动力争高下

特斯拉一直都想当新能源汽车中的豪华跑车，所以他们在动力操控上的设计丝毫不含糊，317kW与545Nm的综合功率与扭矩输出，让本就轻盈的特斯拉ModelY轻而易举地就能实现飞驰的冲刺体验，从零到百公里加速仅仅需要5.1秒。

蔚来的ES6也十分重视动力性能，前后双永磁电机的四驱配置，让蔚来为其庞大的车身依旧能够提供5.6秒的零至百公里加速能力。并且320kW的综合输出功率与610Nm的峰值扭矩也让这辆车成为一辆机械野兽，性能不可小觑。

但是，阿尔法T，其零至百公里加速度也一点都不差，仅需4.6秒便可破百（仅限四驱车型）。320kW的最大功率与720Nm的峰值扭矩，也能让人随时感受到肾上腺素飙升的快感。

综合对比下来，就续航、性能两方面，三台车虽说是各有千秋，但是用户最终选谁哪款车？自然是看自己的需求了。长续航能解决的不仅仅是生活半径的扩大，还会在用车中带给用户更加从容便捷的体验，这才是真正吸引消费者的地方。那么就让阿尔法T带你远离喧嚣的城市去感受大自然赋予的一切。让我们来一次说走就走的旅行吧。