当前位置: 首页 文章

率先搭载丰田第三套混动系统 新款C-HR今日上市

2021-05-28 浏览:2518 评论:0


2018年盛夏,被称为“最不丰田的丰田”——小型SUV C-HR横空出世。三年来,围绕着它的外形、空间、价格的讨论常常萦绕在我们耳边,它也乐于在家族中我行我素当一个任性的老幺。



2020年广州车展期间,广汽丰田官方推出了新款C-HR,除了常规的2.0L动力之外,还推出了2.0L双擎混动版本,该版本是丰田品牌在华首款搭载TNGA 2.0L双擎混动系统的车型,也是广汽丰田混动世家的第四款双擎混动车型。与家族中其他兄弟一样,C-HR在动力上为消费者提供了足够丰富的选择。



5月28日,中期改款的C-HR正式上市,共推出了6款车型,指导价区间为14.18-19.08万元



作为改款车型,新车的外观仅有小幅变化。全新的前脸设计虽然没有延续此前大面积的进气格栅,但依旧非常前卫、激进;车身更加动感,从前至后,拥有强烈的收缩感,使视觉重心更低。双擎版车型依照惯例换上了蓝色边框的LOGO,以彰显自己的身份。



从售价上看,同配置的双擎版要比纯燃油版贵1.8万元,属于不同动力的正常价差。这套2.0L混合动力系统也是广汽丰田首次应用,属于丰田第四代THS II混动系统,系统最大输出功率高达135kW,较现款提升7.1%;并且发动机的热效率也是高达41%,整车综合工况油耗低至4.5L/100km,较现款降低21%。



双擎版车型的电池采用了金属氢化物镍蓄电池组,布置在后排座椅下方,这也是丰田双擎车型比较常用的地方,这样无论是后排座椅还是后备厢空间都不会被侵占到,并且还可以改善前后重量的分配,降低整车重心,提升操控性。传动方面,双擎版车型搭载新一代E-CVT电子无级变速器,电机采用双轴布置,更紧凑化,利用减速齿轮的平行轴齿轮化等措施,进一步提升传动效率。



作为此次改款主推的双擎车型,标配了电动天窗、7英寸液晶仪表、TSS智行安全系统、无钥匙进入和一键启动、双区独立空调,整体高于燃油版车型。双擎尊贵版车型还加入了泊车雷达、辅助刹车功能、盲点监测、倒车后方预警、全景监控等高阶配置。







时至今日,丰田“双擎”技术在消费者心目中的口碑已经不言而喻。尤其相对于同级别的主要竞品本田缤智、大众探歌而言,双擎混动版的C-HR率先在动力选择方面抢占了先机。首次服役的2.0L混动进一步拉低了丰田THS II的价格门槛,出色的燃油经济性和品质体验也将为用户带来更高价值的用车体验。






声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
相关阅读
丰田C-HR EV

官方价: 22.58-24.98万

级别: 小型SUV

热门文章

|