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20多万买一款插电混合动力SUV,需要什么样的理由

2021-05-27 浏览:5083 评论:1

在同一车系燃油版和混动版之间,很多人会为了省个两、三万块买燃油版车型,在我看来,这并不划算。

发动机排量在2.0L以上,开个几年,后期油耗差距几乎可以补回来。特别是堵车的时候,更能体会混动车和燃油车的差别。

日前,威兰达高性能版上市,即威兰达插电式混合动力版本,便引发了是否值得入手的讨论。

威兰达高性能版售价25.88万元起,相比双擎版车型 (20.58万-24.18万元)贵了一些,不过与主销的双擎2.5L豪华版车型,差价也就在2-3万元左右。

这个价格值吗?

满足“一车两用”的使用需求

先从产品上讲,威兰达高性能版采用的仍是大家比较熟悉的2.5L自然吸气四缸发动机+电动机搭档,这是目前丰田比较成熟的一套混动系统。

这套系统其中一个明显优势为动力输出强劲,其运行逻辑并非以发动机为主导,加速时由电机提供初段响应,发动机再随其后介入驱动,保证性能优先。所以,整车开起来和很多以节能为先的日系SUV,确实有很大的差别。

新车双电机四驱版本车型系统综合最大功率可达225kW(306马力),放在一款合资紧凑型SUV身上,动力输出绰绰有余。这也是威兰达不以“插电式混合动力”命名,而取名为“高性能版”的原因之一。

另一个原因是超强的爆发力。

在威兰达高性能版试驾活动上,三家媒体对该车的响应速度进行实测,结果显示,这款车百公里加速时间均进入了6秒(最快成绩5.92秒)。要知道,被称为小钢炮的高尔夫GTI,破百时间不过6.6秒。

当然这一切都少不了电机的助力,很明显,比起普通的燃油版车型,威兰达高性能版的驾驶优势就体现出来了:更富有驾驶激情。

在广汽丰田设想中,威兰达高性能版承担的角色不只是提供感官上的刺激。该车是符合消费者需求的“一车两用”。

威兰达高性能版EV电动模式的续航里程为95km,在市区基本满足上下班通勤的要求,甚至满足单程跨城驾驶;如果要出远门,高达1152km的总续航也足以应对。

四驱强动力和省油不冲突

聊到威兰达高性能版,不得不提的还有它的四驱系统。

可能很多人认为家用SUV谈“四驱”意义性不大,但是在城市里遇到极端天气,四驱车的优势就体现出来了,它拥有更高的适应能力,而且,现在的都市人更乐于假日出外活动,有个四驱车不管碰到哪种路况,也会放心很多。

威兰达高性能版主要依托两大领先技术,提高驾驶的畅快感和安全性。其一,丰田首创的E-FOUR电子四驱系统,前后驱动扭矩可实现100:0-20:80分配,能让你体验后驱车般的驾驶感受。

其二,威兰达高性能版通过特有的AIM综合四驱管理系统,智能分配各个车轮的驱动扭矩,让车辆在不同路况下都能安全通行,这个功能对于越野粉来说,挺友好的。

你想象一下,在崎岖难行的山路小道,驾驶一台接近2吨重的SUV,轻松通行的那种愉悦感。

当然,很多人购买四驱版SUV也有油耗方面的顾虑,我想说,当混动与四驱结合,这个问题可以忽略不计。

这套混动系统运作核心是尽量避免发动机在低效率区间参与工作,从启动车辆起,系统协调好电机和发动机之间的配合,使其能够达到低至1.1L的百公里综合工况油耗。另外,当动力蓄电池电量低时,车辆会自动切换HEV混动模式, 这个时候,油耗也不过是5.2L/100km。

往更细讲,威兰达高性能版的四驱系统,是通过智能的分配扭矩来实现的,只有在特定的恶劣路况中会使用到,对能耗的减少起到作用。

解决消费者对动力和油耗的顾虑,威兰达高性能版的“加价”就合理化了。

谈论混动,回归混动

当一辆车加入电池后,是否会对油箱和后备箱产生侵占,这又是消费者担忧的另一点。 因为为了给电池腾出时间,一般混动车型油箱都会被挤压。

不过从数据上看,威兰达高性能版的油箱容积有55升,和燃油版无异;该车的电池组被安置在后排座椅下方,对乘坐空间和后备箱空间也没有产生太大的影响。

再来我们说说购买插混车型的好处。

先给大家算一笔经济帐,威兰达高性能版是一款新能源车,可以直上绿牌、免购置税

现在一张沪牌拍卖超9万元,深圳车牌竞拍个人均价动辄也是6、7万元,光是拍牌,就可以节省下一大笔费用。加上减免的2万多购置税,威兰达高性能版落地下来,真的不算贵。

而且,城市短途行驶,威兰达高性能版纯电模式下也能当一台电动车使用,大大降低消费者的用车成本。另外,插电混动车可用油行驶的优势,消费者也就不存在所谓的里程焦虑了。

值得一提的是,即日起,在丰云行APP下订威兰达高性能版,还能享受直销车主权益17000元,对这款车有兴趣的用户,可直接跳过持币观望、等待降价这一步骤。

威兰达高性能版绝非一张“绿牌”和节能的优势,它还拥有出色的性能表现,冲入6秒阵营的百公里加速,以及超300马力的最大功率,都值得消费者留意一眼。

当然,在成本限制下,每款车型的打造都会有所侧重,有媒体认为,威兰达高性能版专注于机械性能上,内饰设计的创新度和质感的呈现略显一般。但瑕不掩瑜,真正了解完这款车的插电式混合动力技术,以及政策扶持的诸多利好后,你会发现,威兰达高性能版还是一款可购性较高的插电式混合动力SUV。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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威兰达新能源

官方价: 26.68-30.08万

级别: 紧凑型SUV

排量: 2.5L

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