前言：现如今，我们经常能见到许多电子产品，喜欢在产品后面加上PLUS、PRO、MAX等一些后缀，而这些缀词基本上也代表着它们是基于普通款的一个升级版。而现在的汽车产品上，我们也是能经常见到这些缀词。今天，就由我带大家去看一款车——福特锐界PLUS，看看它的PLUS到底体现在哪里？

外观方面，主要的变化是车头采用了一个尺寸更大的六边形星穹格栅设计，外围还多了一圈更为粗壮的镀铬饰条，一直延伸至头灯下方，配合引擎盖隆起的线条，让它看起来更具美式肌肉感。而在尾部方面的变化也只是做了细节的调整，依旧保持层次感分明，双边单出的排气口设计，也营造了十足的运动感。

而在内饰方面，我觉得是整车PLUS体现最明显的地方了，它取消了原来那个比较汽配城风格的大竖屏，取而代之的是双屏幕一体化的设计，全液晶仪表盘搭配大尺寸的彩色触控屏，总体尺寸达到了21寸。

值得一提的是，它里面的功能也非常丰富，比如自带百度地图，在线看视频，智慧停车场，在线订电影票，在线订外卖。同时这套车机它的语音非常好用，也非常好地做到了本土化。除此之外，实拍车型还带有B&O的音响，支持L2级别的辅助驾驶。

空间方面，感兴趣的网友可点击文章底部评测视频来观看。

动力方面，新车搭载2.0L双涡流涡轮增压直喷发动机，最大功率180kW（245马力），峰值扭矩390牛·米，传动方面匹配8速自动变速箱。但在现今越来越严格的国六排放标准下，能做到如此大功率，我觉得却实属难得。

而在试驾感受方面，这台车给我最大的感受就是变的成熟稳重了，更加舒适了，相比较以往的锐界，锐界PLUS它的油门调校更加适中，不会给你一种很蹿的感觉，同时变速箱的换挡逻辑变得更加智能，动力被梳理的更加顺畅。而在刹车的脚感方面，则变的也是更偏软舒适。

对于锐界PLUS在舒适性的提升方面，还包括了它对噪音的抑制方面，尤其是发动机机舱的隔音，相比于老款车型是更加出色了。方向盘的握感相比之前更为粗壮一些，握上去也会更加舒服一些。而在指向性方面，对于这么一台中型7座SUV来说，我觉得也已经足够了。

最后就是底盘方面，采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架的组合结构，那正常行驶时，底盘的整体质感是非常不错，无论是支撑还是滤震都非常有韧性和舒适，整体感觉在中型SUV里面算的上的中等偏上的水顺。

总结：2021款锐界PLUS在外观上有小幅度的提升，整体变的更加年轻化；那内饰方面，竖屏改成了双联屏，同时更加智能的车机系统，还有在做工用料方面更趋于高端豪华。那动态体验方面，给我最大的感受就是更加舒适了。所以，这台锐界后面的PLUS可并不是平白无故加上的，我觉得提升显而易见。总的来说，它更符合一台7座SUV的多向定位了。