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保时捷Macan刷ecu升级ING特调,一阶榨出320匹

2021-05-24 浏览:2324 评论:0

今天作业的主角17款保时捷Macan 2.0T,坐标福州。Macan是保时捷的入门级SUV,这款车也是保时捷旗下最畅销的车型。运动兼具时尚,为了越来越完美,动力还有很大的提升空间。车主原来用过外挂电脑,效果一般,用了一段时间就拆了,开起来还是没有感觉。于是找到我们选择刷ECU,直接修改原车程序,达到提升动力的目的。不像外挂电脑只有欺骗作用,把车辆整个“大脑”的思维逻辑改了,动力能不上升吗?

首先附上17款保时捷Macan 2.0T升级前后数据对比——

原厂数据:马力252Ps 扭矩370Nm;

一阶数据:马力320Ps 扭矩470Nm。

17款Macan属于老款,要说新款外观最大改变,应该是全新Macan的美臀,贯穿式设计的尾灯,在这款车上是没有的。从这个元素来辨别新旧两款,一眼便知。

同时车辆轮毂改了同尺寸19,排气模仿的Macan S,加了一个阀门,不是中尾段。

内饰方面改了秒表和弹射组件。

虽然17款Macan和新款有区别,但是动力上一点也不含糊。它搭载的2.0T四缸发动机的最大功率185kW(340匹),最大扭矩370Nm。数据上看,保持了和新款一样的数据,相比16款是有提升的(16款的才174kw(237匹)、350Nm)。

工程师到福州机场坐大巴到客户定位附近,碰面先跟车主找了一条车少的安全路段。国际惯例,先拉一下原车的数据流。

然后找了一个凉快的地方把车子停下来,把数据读出来。确保车辆车况良好,可以施工,该车直接选择AT设备,采用OBD直读方式即可操作,协议是Simos18.X。

当天福州真的很热,最少有37 8℃,数据读出来等程序的时候客户车子一直是启动的,不然外边没法待。把数据流信息和原厂程序一起打包发给总部。技术总监经过初步审核和德国技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等,对点火时间、点火角、点火脉宽、进气压力等多个参数,重新优化调整。调校时间根据实际情况或有不同,注入德国ING Performance特调程序。

路试分析日志,确保没有爆震,温度正常。接着是反复路试、01测试,有条件就上马力机。不满意重新调校,直到车主满意为止。(这也是特调的魅力所在,边开边调,车辆进气压力等信息一览无余)

车主路试反馈:“刷完比以前要好一些,油门要灵敏一点,加速的话推背感要比以前强一点,普通模式开着和运动模式一样,效果不错!“

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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官方价: 57.3-85.8万

级别: 中型SUV

排量: 2.0T2.9T

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