在如今的B级车市场上，日系车一直都是叱咤风云的主力军。无论是东风本田的英仕派INSPIRE还是丰田的凯美瑞、亚洲龙，三位豪强都拥有一群庞大的拥趸，堪称B级车市场中的“霸主”。那么对于目前正在这几款车型中纠结的朋友们来说，又究竟如何才能优中择优，选择到最适合自己的车型呢？

大家选车时，考虑到最多的往往是外观、安全、实用、动力四个因素，今天玩车弟就以职业车手的身份，针对三款热门车型从以上方面客观分析一番，看看到底谁更有两把刷子？

本文三车对比车型分别为：INSPIRE 2019款 锐·混动 2.0L 净越版、凯美瑞 2021款 双擎 2.5HS 峰尚版、亚洲龙 2019款 双擎 2.5L 豪华版，三款配置成交价格相当。后文简写成东风本田英仕派INSPIRE、丰田凯美瑞、丰田亚洲龙。

外观设计谁更靓？

车型的外观设计，一直是决定消费者是否想要进一步了解这款车的基础，而如何判断颜值高低，一向是仁者见仁智者见智的事情。在玩车弟看来，这三款车型走的是不同的风格，丰田的凯美瑞和亚洲龙这两款车型更偏向激进战斗，更为个性化。

而东风本田英仕派INSPIRE的外观，走的则是优雅稳重风，但又不失运动感，有一种很难抗拒的精英气质，而这也是玩车弟认可它的原因之一。

值得一提的是，东风本田英仕派INSPIRE还在“灯”上大做文章，比如羽翼式全LED大灯，既犀利夺目，又内敛优雅；搭载的流动转向灯，比传统的闪烁式转向灯更具辨识度，也提升了整车的气质。

此外，英仕派INSPIRE在灯上的细节还表现在全系标配的ACL主动转向照明系统上。这款也被称为“自适应转向前照灯系统”的配置，能根据方向盘角度、车辆偏摆率和行驶速度动态调整大灯，以适应当前的转向角，使灯光方向与车辆当前的行驶方向保持一致，从而保证前方道路的最佳照明和驾驶员的最佳能见度，提供全方位的安全照明。

除了外观，车身尺寸也是设计中的重要一环，且优异的车身尺寸能为宽适的车内空间打下坚实的硬件根基。从东风本田英仕派INSPIRE和丰田双强的车身尺寸对比中我们不难看出，三款车同为B级车，相差并不多，在尺寸上各有所长。亚洲龙的长度数据优势明显，凯美瑞的高度数据出色，而英仕派INSPIRE的宽度数据最强。从视觉上来看，似乎宽度数据占优的英仕派INSPIRE显得更低趴。

综合而言，就外观设计方面来看，激进个性的凯美瑞和亚洲龙，和优雅稳重的英仕派INSPIRE相比，可以说打了一个平手。

安全配置谁更全？

安全性是选择车型时的重要参考因素，只有保证了安全性能，才能打好车型产品实力的“基础”。那么三款车型在安全配置方面的综合对比，又会有怎样的表现？

其中，英仕派INSPIRE的被动行人保护、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、360度全景影像、车侧盲区影像、自动泊车入位等配置是相较另外两款车型多出来的。而凯美瑞和亚洲龙所具备的系列安全性配置在英仕派INSPIRE上也不难找到，比如ACC主动巡航控制系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、主动安全系统等智能驾辅系统一应俱全。

而要说玩车弟最喜欢的，当然还是亚洲龙和凯美瑞并不具备的TSR交通标识智能识别系统。通过前置摄像头结合的模式，可识别常见的交通标识。对于粗心大意的司机朋友们来说，有这样一款功能不仅省下了罚单钱，更重要的是自身的出行安全也得到了保障。

此外，CMBS碰撞缓解制动系统通过微波雷达和单眼摄像机，可感应并识别前方车辆、对向车辆和行人。当与车辆和行人可能发生碰撞危险时，系统通过警示音和仪表盘显示提醒驾驶者采取规避措施。当与前方车辆和行人更加接近时，系统则会实施轻微制动，以体感形式再次提醒驾驶者对车辆进行操作。而当车辆进一步接近时，系统就会实施强力制动，以辅助驾驶者规避碰撞及减轻伤害。

而在倒车影像上，英仕派INSPIRE所搭载的360°全景影像系统更显人性化关怀。其通过分布在车辆前后左右的4个高感光摄像头，进行全方位无盲区监控，所提供的6个视野界面可以让驾驶者直观、全面地了解周围情况，从而减少不必要的刮碰，对于驾驶技术比较青涩的司机朋友们更为友好。

不仅如此，后视动态提醒也非常值得一提。它通过安装在后保险杠内侧的探测雷达，在车辆倒车出库时能探测到盲区内接近的车辆或动态物体。如有车辆接近，警报声就会响起，同时在后视摄像画面上显示警告。

此外，三款车都配备的ACC主动巡航控制系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统也可在不同方面保障驾乘者的出行安全。综合来看，在安全守护方面，东风本田英仕派INSPIRE相比凯美瑞和亚洲龙展现出了更强的诚意。

 实用配置谁更优？

除了设计和安全性之外，一款车型的实用性配置也是购车时必不可少的考量因素。

玩车弟通过对三款车型的实用配置进行对比，发现东风本田英仕派INSPIRE在配置的丰富度、实用性以及人性化方面，都可圈可点。比如前后排座椅加热、前排座椅通风、大灯延时关闭、后排控制多媒体、驾驶位电动座椅记忆功能、倒车时外后视镜自动下翻、车内环境氛围灯等看似不起眼，但能大大提升用车便利性的配置，都是凯美瑞和亚洲龙所不具备的。

说到舒适，玩车弟不得不提英仕派INSPIRE的等离子空气净化系统。这款等离子空气净化机采用的是非对称等离子结构，使等离子场在一定高压下稳定产生电晕放电或流光放电，从而让进入等离子场的有害气体分子发生电离，使其基本化学结构发生置换或断裂。这可不像滤网那样“治标不治本”，而是通过科技手段直接对空气中的病菌、有机物等进行消杀和分解，使该气体分子彻底消亡。

要享受舒适的驾乘体验，当然也少不了主动降噪。这项技术则是采取了一种相对“投机取巧”的方法，它让扬声器产生的噪声和车辆本身产生的噪声相互抵消，从而达到听觉静音的效果。也就是说，虽然车辆产生的噪声仍然存在，但是由于声波的特性，这部分低频噪声被主动降噪抵消了，车内的人员就可以获得安静的乘坐体验。

当然，驾驶舱的高级感还来自于豪华质感的配置，比如英仕派INSPIRE所采用的按键式电子换挡就是其一。不仅极大地提升了视觉观感，而且因其无需换挡杆，中控也可节省出大量空间来增加其他实用设计。

值得点赞的还有HUD抬头显示功能，驾驶者视线保持平视，就可以get到精简有用的行车信息，根本无需低头，也就减少了视线转移的时间、视线转移带来的眼睛瞳孔变化以及眼睛聚集点的变化，令驾驶员的视线和注意力集中于前方道路，从而有效提升行车安全性，同时还可减缓眼睛的疲劳，提升驾车的舒适性。让玩车弟感到欣慰的是，这项实用性极强的配置三车都未做阉割。

综合来看，玩车弟觉得，在这场“实用性配置大战”中，英仕派INSPIRE的表现更加优秀，可为车主带来更便利、更舒适的用车体验。

驾驶感受谁更好？

要说驾驶感受的优劣对比，那当然少不了动力数据上的表现。玩车弟了解到，凯美瑞和亚洲龙采用了相同的平台和动力总成。同是作为丰田TNGA架构下的产物，两车所搭载的是一台最大功率为131kW的A25B发动机，搭配一款总功率为88kW、总扭矩为202N·m的永磁同步电机，整体可以爆发出相当不俗的动力输出，不愧是丰田双强。而经历了20多年全球市场考验的丰田混动技术，相信也不用玩车弟过多赘述，大家也都有所了解。

再来看东风本田英仕派INSPIRE的动力配置，其发动机所提供的107kW的动力输出虽不算出色，但其所搭载的电动机具有135kW的功率和315N·m的最大扭矩。与本田的E-CVT无级变速配合起来可以说是“强强联合”，为驾驶者带来了不输性能车的驾驶感受。

本田通过独有的VTEC+VTC实现了具有出色热效率的阿特金森循环使用两种类型的凸轮，在实现低燃油和高输出功率驱动的同时，通过电动化可变正时控制连续控制进气门相位，进一步提高节油和动力输出的效果，获得了大批车主的赞扬。

作为后来者，相应的本田也具有一定的后发优势。英仕派INSPIRE所搭载的第三代i-MMD混合动力系统提供三种驱动模式：EV电动驾驶模式、ENG发动机驱动模式和HV混合动力模式。

玩车弟发现，在混合动力驾驶模式下，传统的混合动力系统将发动机和电机的功率输出混合在一起。而本田的i-MMD系统仍然通过电机驱动车辆，发动机只驱动电机，并将丰富的电能存储在锂电池组中。除了充电、加速、高速巡航等具体条件外，i-MMD混合动力系统基本上是由电机驱动，由此带来了更强劲的动力输出、更稳定的动力响应和更优秀的燃油经济性。

要玩车弟来选择的话，三者的表现都不遑多让，东风本田英仕派INSPIRE与丰田双强车型在动力方面都是同级别车型中的优秀选手。

写在最后

东风本田英仕派INSPIRE在智能辅助驾驶功能以及实用性配置方面比凯美瑞和亚洲龙更为完善，且在空间表现方面与动态驾驶感受也不分伯仲，综上对比，英仕派INSPIRE与丰田双强车型比较来看毫不逊色。虽然东风本田英仕派INSPIRE的官方指导价要比丰田双强车型的官方指导价高出1万元，但是贵出的1万元能买到如上多出的十多项智能辅助驾驶系统及实用性配置，在玩车弟看来还是相当划算的。要知道若是自己选装，随便几项就需耗资近万元。这样来看，这三款车型性价比孰高孰低，你心中有数了吗？