有关动力电池安全的话题，一直伴随着电动汽车行业的发展；同时，电池安全也是新能源汽车消费者着重考虑的因素之一。为打消用户顾虑，安心享受新能源汽车所带来的舒适便利，广汽埃安潜心研发全球首创「弹匣电池系统安全技术（简称“弹匣电池”）」。

 今年 3 月，广汽埃安首次实现「三元锂（弹匣电池）」整包针刺不起火。5 月 20 日，广汽埃再次发布「磷酸铁锂（弹匣电池）」针刺试验，结果会是怎样呢？请看下面的视频：

先公布答案：

磷酸铁锂（弹匣电池）整包未出现冒烟、起火、爆炸现象，最高温度仅 51.1℃，是目前针刺热失控实验中表现最优的动力电池，刷新了磷酸铁锂电池的安全新高度。

磷酸铁锂（普通）整包虽未起火、爆炸，但出现了冒烟现象，且最高温度高达 329.4℃，一旦发生交通事故，人不幸被困车内，如此高的温度后果可想而知。

并且，本次试验的测试标准，广汽埃安采用了国标中最严苛的条件：直径 8mm 钢针，电芯电量 SOC 100%。自此，广汽埃安「弹匣电池」成为了行业唯一能同时用于三元锂和磷酸铁锂电池的安全技术。

三元锂电池 VS 磷酸铁锂电池

 不同类型的电池拥有不同的产品特性，匹配不同的消费场景需求。

 三元锂电池优势：能量密度更大、重量更轻，（同样能续航600km，能轻100~150kg，相当于1.5~2个成年人的体重，帮助提升车辆的操控性能和加速性能，百公里能耗也将下降，适合中高端新能源用户；低温环境下，三元锂电池续航能力比磷酸铁锂电池高10%。

 磷酸铁锂电池优势：4,000+的循环寿命，是三元锂电池的2倍，成本也更低，适合有高频次充电需求的用户。

谁才是未来？

先公布答案：两种技术路线未来将并行发展。

两种电池分别具有各自的优势，而弹匣电池的出现，解决了选三元锂电池还是磷酸铁锂电池的难题。

 弹匣电池系统安全技术拥有超高耐热稳定的电芯、超强隔热的电池安全舱、极速降温的速冷系统、全时管控的第五代电池管理系统等四大核心技术，可从电芯本身安全提升、被动安全强化、主动安全防控三大方面提升电池的系统安全性能。

 目前，广汽埃安的产品阵营中，搭载三元锂电池和磷酸铁锂电池的车型均有在售，最新上市的 AION Y 也成为了“弹匣电池第一车”。欲了解 Aion Y，请观看下方视频：

弹匣电池的出现，为行业提出了一种全新的解决电池安全问题思路，终结了行业技术路线之争，全面满足用户在不同出行场景下的需求。未来，广汽埃安将联合包括清华大学等学术机构，为推进整个行业电池安全技术的进步贡献广汽埃安的力量。