SUV凭借着在装载、通过能力上的实用性优势，以及完美契合国人“以大为美”的审美诉求，在国内短短几年间，就已经做到了和轿车平起平坐的地位。其中，不少消费者因为价格的因素选择了自主SUV，但大家有所不知的是，在合资和自主之间还存在着一个“合资自主”的品类。像是今天要讲的，和东风日产奇骏共线生产的东风日产启辰星，就在合资品质的基础上为大家带来了实惠的自主价格！为了能让大家更直观了解到东风日产启辰星的“质价比”，今天我们将用四月的SUV销量冠军CR-V，来与它进行一场小小的对比！

考虑到东风日产启辰星全系均为1.5T前轮驱动形式，为了减少动力和驱动形式的差异，因此我们选择了本田CR-V的1.5T前驱最顶配车型来对比，也就是售价20.78万的两驱风尚版，而东风日产启辰星则是售价14.96万元的星曜版。话不多说，对比开始～

东风日产启辰星的外形设计比较新潮，中网采用星空点阵式的设计风格，线条细节十分丰富，但看起来并不杂乱，沉稳的气场能让多数人接受，这对于一辆定位家用的SUV来说还是非常关键的。

车侧和尾部同样是线条分明的风格，双色车身以及贯穿式的尾灯紧跟时下潮流，而窗线、车顶以及车门下侧的镀铬饰条点缀，又提升了车辆侧面的精致感。

至于本田CR-V相信大家都很熟悉了，毕竟它已经是一款在国内上市了近4年的车型，设计方面实在无需赘述。不过，相比对外形的主观喜好，中国消费者对于汽车尺寸上的需求显然更加直观。

而在尺寸方面，东风日产启辰星几乎有着越级一般的表现。三维尺寸相比同级别的本田CR-V和丰田RAV4荣放都明显更大一圈，即使对比定位中型SUV的大众探岳，东风日产启辰星也处于领先的水平。更重要的是，东风日产启辰星的车身宽度达到了1905mm，是紧凑型SUV里最宽的车。更宽的车身宽度不仅可以让车辆看起来更敦实，同时还能有效提升车内空间以及车辆动态稳定性。对于喜欢大尺寸车型的中国消费者来说，东风日产启辰星绝对可以满足用户的需求。

说完车外，我们再来看看东风日产启辰星的内饰，以及配置方面的表现。内饰设计风格上，东风日产启辰星明显走的是科技+豪华的路线，12.3英寸的全液晶仪表，以及中控台竖向的15.6英寸大屏营造出了满满的科技感。

此外，东风日产启辰星在门板、座椅、中控台等区域都使用了大量的皮质包覆，外加精致的菱形缝线，营造出了不错的豪华氛围，一眼看去，还真有点全新奔驰S级的内饰味道。其实对于日常使用来说，内饰反而是与我们接触时间最长的地方，我们每天都要面对着中控、门板这些设计元素，而东风日产启辰星这种豪华感十足的内饰风格，也会给人带来更加愉悦的使用体验。

CR-V的内饰相对来说就比较居家，液晶仪表和中控屏都只有7英寸，看起来确实也没什么科技感可言。不过一定数量的实体按键还是比较实用的，考虑到内饰一直不是本田车的主要卖点，尤其是对于CR-V这类溢价较高的合资SUV来说，在内饰方面做到这样也是意料之内。

如果说内外饰设计见仁见智的话，那么在配置方面东风日产启辰星则是直接拉满，不到15万的顶配车型，在价格更低的情况下，配置反而比CR-V有很大优势！例如在价格便宜了5万块的情况下，东风日产启辰星反而拥有全速域ACC自适应巡航、全景影像、电动后备厢、HUD抬头显示、前排座椅加热/按摩、车内氛围灯、无钥匙进入等配置。毫不夸张地说，东风日产启辰星的配置放眼整个15万级别SUV市场都是顶尖水平，可谓是竞争力十足！

此外，东风日产启辰星还搭载了12喇叭的Pioneer先锋音响，整体听感十分出色，无论是低音下潜，还是人声的解析度都相当到位。同时，这套音响就连金属装饰罩的设计都十分精致，能为车内乘客带来听觉、视觉双重层面的享受！

而在科技性、便利性配置方面，则主要被集成在了东风日产启辰星这块15.6英寸中控大屏内部。首先，这块智能交互大屏内置了4G上网功能，因此它可以实现各种丰富的车联网功能，包括汽车与智能家居的互联、在线K歌、在线音乐、在线导航、智慧停车场、在线短视频、预定电影票酒店等功能。

大屏的主界面则提供了车辆、座椅、显示、灯光、通用，这5大主要功能分类，中间则是车辆的诊断、保养维修等信息，最下方是空调控制区域。在车辆设置功能里，可以通过车机调整车辆后视镜折叠、电动尾门开启角度、天窗开启幅度等等功能。

在座椅设置界面里，则可以通过中控屏调节前排座椅的角度、前后、高低、加热、按摩、位置记忆等功能。并且无论是主驾驶还是副驾驶，都预置了一个“休闲模式”。按下休闲模式后，主驾驶座椅会自动放躺，并开启座椅按摩，方便车主在疲劳的时候躺在车上小憩一会。

在显示设置里，则可以通过车机系统调整HUD抬头显示的角度、亮度、信息丰富程度等，并且可以改变全液晶仪表的UI主题，同时也可以自由设置中控屏的显示风格。只要你愿意，你完全可以把东风日产启辰星设置成自己想要的样子。

在日益被关注的安全性方面，东风日产启辰星的中控屏内可以调节车辆的防碰撞预警系统、车道偏离预警系统、紧急制动系统、雷达预警系统等，实现了整车和车机系统的高度联动。此时，再加上4G网络的加持，未来甚至可以通过OTA升级实现更丰富的功能。不得不说，在东风日产东风日产启辰星的价位里，能够做到车机和整车如此高密度联动的车型真的非常罕见，即使放到更高一级别的中型SUV、甚至是豪华SUV里，都不多见。

毫无疑问，在内部配置和科技性方面，虽然CR-V的配置并不算丐，但东风日产启辰星的配置实在是丰富的有些过分了，无论是舒适性配置还是科技性配置都直接拉满，在同级别车型里有着明显的优势。尤其是在车联网和整车联动方面，甚至做到了部分国际一线新能源车的水平，这对于东风日产启辰星这样一辆采用燃油动力的车型来说，还是非常罕见的。

作为主打家用的SUV，空间自然是很多消费者都非常在意的关键指标。在这方面，东风日产启辰星和CR-V的表现都不错，但得益于更大车身尺寸，以及同样源自日系的空间优化能力，东风日产启辰星的空间还要更胜一筹。

在乘坐空间方面，身高182cm、体重80kg的驾驶员调整好驾驶姿势后，东风日产启辰星的前排头部空间还有足足1拳，此时后排还有接近3拳的腿部空间，以及4指的头部空间。这样的空间表现放在紧凑型SUV里，绝对称得上极为出色了！

而在相同条件下，本田CR-V前排头部空间4指，后排腿部空间2拳，头部空间4指。其实CR-V的表现放在紧凑型SUV里也是很不错了，只是在东风日产启辰星这种越级的空间面前，稍显逊色。

上：CR-V / 下：东风日产启辰星

值得一提的是，东风日产启辰星的后排中央地板是纯平的，43号尺码的鞋子完全可以容纳，即使是4人乘坐状态下也十分自在。本田CR-V虽然中央凸起并不算高，但毕竟不是纯平状态，而且前后纵向距离较短。总体来说，两款车的空间都是比较宽敞的，CR-V做到了紧凑型SUV里的上游水平，而东风日产启辰星的内部空间简直可以用“变态大”来形容了！

在乘坐感受方面，东风日产启辰星使用了源自日产大沙发的零重力座椅，坐垫非常厚实柔软，靠背填充物也很舒适，乘坐感受相当优秀。而且东风日产东风日产启辰星的后排还使用了两个航空头枕，在长途行驶时，可以让后排小憩的乘客更舒适。

CR-V的座椅舒适性同样不错，坐垫长度、靠背角度都能令人满意，如果对比其它SUV也是不错的水平，只是在东风日产启辰星超大的空间，以及后排航空头枕面前，略显失色了一些。

可要论东风日产启辰星在乘坐体验上的最大优势，其实它的副驾驶女王座椅才是杀手锏！毕竟东风日产启辰星可是15万以内的SUV里，唯一提供女王副驾的车型！很多车型在设计车辆时都忽视了副驾驶的重要性，其实就日常的使用环境来说，家用车使用频次最高的地方并不是后排，而是副驾驶，所以副驾驶的舒适性反而是非常重要的。很明显，东风日产启辰星注意到了这一点，所以才有同级别独一无二的女王副驾功能。

东风日产启辰星的女王副驾相比普通副驾驶座椅的区别在于它增加了一个硕大的电动调节腿托，可以把副驾驶的腿部托起，同时将靠背放倒，形成一个近乎于飞机头等舱座椅的姿态，并且还能够自动打开座椅按摩功能，为“女王”提供极为舒适的乘坐感受。如果你的日常用车环境是以两人为主，那么东风日产启辰星的女王副驾绝对可以成为打动潜在消费者的一大亮点，毕竟谁家的女主人不想当女王呢？

得益于雷诺-日产-三菱联盟的技术支持，东风日产启辰星在车辆的品质、可靠性方面也达到了日系车一贯的优秀水平。

我们以某平台统计的新车质量报告排名来看，启辰是2020年新车故障数最低的品牌，远低于行业平均水平。而且要注意的是，2019年这个冠军宝座同样是启辰的，说明它们的产品不仅新车质量稳定，并且在后续的生产过程中，工艺的稳定性也值得肯定。

或许很多同学对于启辰这个70/100辆新车故障数的数据没有概念，这里不妨举一些例子。2020年同样的调查报告里，纯进口的雷克萨斯是71，国产的丰田为116，本田为143，都比启辰数值更高（越低越好），这足以说明启辰的新车质量是非常出色的。

此外，东风日产启辰星的安全性也非常不错，除了前面提到的主动安全系统外，它在被动安全性上同样十分出色。例如在中保研C-IASI的25%偏置碰撞中，东风日产启辰星的表现非常出色，A柱结构完好，气囊作用稳定，最终拿到了G（优秀）的评价。要知道这可是目前国内难度系数最高的碰撞测试，东风日产启辰星能拿到G说明车辆在安全性方面的品质是值得信赖的。

东风日产启辰星搭载了一套四缸1.5T+7DCT+48V的动力总成，其中发动机拥有190马力、260N·m的动力输出，参数相当亮眼。此外，这台发动机还使用了进排气可变气门正时、350bar高压缸内直喷、电控低惯量涡轮增压器、高滚流燃烧室等技术。得益于多项技术的加持，这台发动机在1500转即可输出最大扭矩。整套动力组合开起来是偏向轻松舒适的风格，发动机和变速箱的匹配很平顺，并没有顿挫现象发生。

东风日产启辰星动力系统最大的亮点在于搭载了一套同级唯一的48V轻混系统，这套系统为东风日产启辰星在动力响应、油耗、平顺性等等方面带来了非常实质性的帮助。在起步阶段，BSG电机可以提供50N·m的扭矩输出，让车辆的起步加速能力提升20%，并且不会增加额外的油耗。而在刹车制动时，48V轻混系统又能进行动能回收，辅助车辆刹车的同时为轻混系统的电瓶充电。在滑行时，48V电气系统则可以为车辆的电气设备供电，让发动机保持熄火滑行状态，最大程度节省燃油。而在城市走走停停的工况下，48V轻混系统也能以更快的速度启动发动机，让车辆的启停系统响应速度更快、更平顺。正因如此，东风日产启辰星的48V轻混系统能够为车辆带来20%的起步加速能力提升，以及降低10%的油耗！

东风日产启辰星的底盘风格同样是比较舒适的类型，但在面对小颠簸时还是会保留一定的路感，开起来不会觉得无聊。而在应对较大的颠簸时，又能比较好地过滤掉震动，保证车内人员的舒适性，这样的调校风格非常符合一辆家用SUV的定位。而在NVH性能方面，得益于东风日产启辰星对于隔音降噪的优化，以及主动降噪配置的加入，车辆在高速行驶时的噪音抑制能力还是不错的， 胎噪和风噪都不明显，处于同级别的上游水平。

东风日产启辰星作为一辆有着雷诺-日产-三菱联盟做背书的车型，不仅传承了日产一贯舒适的乘坐感受，以及日系的可靠品质，同时还有着可以媲美纯自主品牌的性价比。而在空间、乘坐舒适性方面，即使对比本田CR-V这样强劲的对手也不落下风。放眼整个紧凑型SUV市场，东风日产启辰星都算是一款质价比和性价比都十分出色车型。对于预算并不充裕的用户来说，顶配车型仅14.96万的东风日产启辰星，绝对是一款非常有竞争力的车型！