换个车标就能忽悠人,谁才是国产SUV的山寨之王?

2016-12-18 | 浏览:32.4万 | 评论:43

早在十几年前,中国自主汽车品牌汽车在技术和设计上就比较依赖国外汽车品牌,不少车型都是基于国外汽车品牌旗下的车型“演变”而来,那个时候国内汽车技术和设计都比较落后,这也算是自主品牌向前发展的一个必经过程,或许是出于这个原因,所以那个时候的国人对待自主品牌的“山寨”车型有着更大的包容和理解。

长城赛弗

赛弗原型车—- 丰田4Runner 

国内车企在“山寨”倒是沉寂了一段时间,诸如吉利、长城、奇瑞等都开始了独立自主的设计,吉利、奇瑞、长安等品牌甚至用上了自己研发的发动机,自主品牌在设计和造车工艺上的大幅提升,让不少国人看到希望:自主品牌已经越发的缩小了与合资品牌的差距了

不过随后中国SUV市场的爆发,让一些自主品牌又重拾“山寨”这一套路来抢夺市场,借助国外大品牌的成熟设计,让其产品在未上市之前就获得了极高的关注度,并且依旧是走高性价比的路线,这种看似急功近利的方法却也让不少日薄西山或者羸弱自主品牌得以翻身,但却又让中国自主汽车品牌陷回“山寨”的怪圈。下面,大咖就来点评一下目前在售的几款“山寨”程度较高的自主品牌SUV吧。

陆风X7

指导价:12.98-14.78万

模仿车型:路虎揽胜极光

大咖点评

陆风X7因为有着与路虎揽胜极光高达90%以上的相似度,让其在未上市之前就受到了极大的关注,并且该车在配置和性能表现上面也可圈可点,整体性价比不错,但自上市一年多以来,销量表现一直很一般,一方面是因为质量表现不算太好的原因,另一方面,自然就是因为与路虎揽胜极光太过于相似的原因了,越来越多的消费者对“山寨”车型的认可态度发生了转变。

众泰T600

指导价:7.98-14.98万

模仿车型:奥迪Q5、大众途锐

大咖点评

众泰T600可以说是这几年“山寨”最成功的一款SUV,直到目前其月销量依旧可以维持在万辆左右,对于众泰来说,这个数字确实很客观。该车侧面模仿了奥迪Q5,而正脸却很像大众途锐,众泰居然能把这两个不同车型的设计组合得如此完美……而该车能够俘获不少消费者的心,外观固然是一方面,但最大的因素还是其超高的性价比,当然,该车在质量上面也是存在不少问题。

大迈X5

指导价:6.99-12.39万

模仿车型:大众途观

大咖点评

众泰在推出T600之后没多久,立马又照着大众途观的模子造了大迈X5出来,这车出来前脸和尾部的小区别之外,从侧面看简直跟途观一模一样。当然,该车依旧是主打高性价比,不到7万让人买到一辆跟途观差不多大小的SUV,确实打动了不少人的心,目前月销量也能维持在6-8千辆/月,只是在质量上面,大迈X5跟T600的表现都不是很令人满意。

众泰SR7

指导价:7.38-11.8万

模仿车型:奥迪Q3

大咖点评

众泰在T600和大迈X5上面获得成功,让众泰坚定了走“山寨”的路子,并且越来越露骨且肆无忌惮,所以奥迪Q3也躺枪了,众泰“依葫芦画瓢”,直接就推出了一个与奥迪Q3有着极高相似度的SR7,但买账的消费者也不算多,该车月销量也维持在5千辆/月左右,并没有上升的趋势。

众泰SR9

指导价:10.88-16.18万

模仿车型:保时捷Macan

大咖点评

当全世界都知道众泰不要脸的时候,众泰干脆就不要脸到底了,直接抄袭了保时捷Macan的外观,推出了SR9,内外相似度都达90%以上,貌似众泰是想告诉消费者,其实最低售价50多万的保时捷Macan,实际上十来万就可以买得到……但大家心理也清楚,两者是有着巨大差别的,不过这款新车目前刚上市,依旧主打高性价比,预测未来也会有一定的销量表现,但绝对不会高到哪里去。

野马T70

指导价:7.30-23.98万

模仿车型:大众途锐

大咖点评

川汽野马在早些年靠几款老车型过日子,然后突然心血来潮,把众多的大牌车型“山寨”了个便,并且在当时的车展上大放异彩。不过这些相似度极高的“山寨车”最终并没有投产,只剩下一款外形与大众途锐较为相似的T70,它的定位跟众泰T600比较接近,但直到现在销量已经很一般,品质是一方面,营销手段也没有众泰强。

北京80

指导价: 28.80-29.80万

模仿车型:奔驰G级

大咖点评

如果说有哪个自主品牌是最让大咖感到失望的,出来红旗之外就是北汽了,之前玩了几年模型,后来也推出了几款想点样子的新车,但作为国企,花了纳税人的钱,还用上了萨博的技术,最后生产出来的新车也没几个人买,甚至走回了“山寨”的路子,搞这个与奔驰G相似度高达90%以上,且售价接近30万的BJ80出来,性能是OK的,但试问除了买来换标假扮奔驰G出去忽悠人之外,有30万谁会买这车?所以它上市之后,月销量不过一两百辆,都不知道什么时候才能赚回研发费用。

福迪揽福

指导价:8.98-14.88万 

模仿车型:丰田普拉多

大咖点评

福迪汽车生产的乘用车,一直是低端皮卡和SUV,主打三四线城市和小城镇,但借着SUV爆发的这阵风,它就推出了这辆与丰田普拉多有着一定的相似性的揽福出来,虽然也是主打硬派,但做工和配置确实一般般,性价比也一般般,加上品牌知名度低,口碑差,月销量也就3位数。

广汽吉奥GX6

指导价:

模仿车型:路虎揽胜极光

大咖点评

早在陆风X7上市之前,就有一辆“山寨”了路虎揽胜极光的SUV上市了(2014年10月底上市),它就是吉奥GX6(广汽集团在2016年才收购了吉奥汽车),不过,吉奥这个品牌当时跟福迪差不多,都是生产低端廉价的车型,所以这辆GX6受到的关注度也不高,并且实际上该车除了外形与极光相似之外,也没有什么突出的地方,毛病反而不少,再加上吉奥当时已经日薄西山,营销乏术,GX6还是没能够成为吉奥的救命稻草。而GX6的销量,真是不提也罢了……

大咖点评

从以上的这些高度“山寨”车型的市场表现来看,它们的销量远不如哈弗、吉利、长安、传祺等自主品牌的原创设计的车型销量要好,可见这类“山寨”车型的受众度并不算很高,而随着消费者对自主品牌汽车态度和观念的改变,这类车型如果没有更高的性价比,那么就越来越难在这个市场上存活,所以即使是即将上市但还没公布实际价格的众泰大迈X7(山寨大众SUV概念车)、野马T80(山寨大众途锐)、金杯蒂阿兹(山寨讴歌MDX),也不被媒体和消费者看好……还是应了那句话:如果你连设计一个壳的能力都没有,凭什么让消费者相信你的品质呢?但愿未来,“山寨”车型会在自主品牌当中消失,自主品牌也能够推出更多原创设计车型出来吧。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。