前不久上海地区暂缓对于一些A00级小车发放免费的新能源牌照，这个消息一经流出，就有很多“流言蜚语”开始蔓延，比如“车长短于4.6米售价不超10万的车型不能上牌”，“一汽-大众的ID.4 CROZZ也无法上牌”等等，其实这些都只不过是大家的猜测，因为上海关于新能源车的新政策目前还没有官方的发布，目前所有的一切都是大家基于“几款车型暂缓上牌”猜测，未来随着政策的公布很多谣言可能就不攻自破了。而今天小编就基于大家的猜测，筛选了三款，即使新政策真如大家所言，依然送牌的三款纯电SUV车型。

国产的奥迪e-tron可是今年四月份刚上市的新车，目前售价54.68~64.88万，全系一共有三款车型。

新车外观延续了进口车型的整体造型，不过国产版本采用S-Line运动套件，所以前包围两端有着尺寸更大的三角形进气装饰。而中网半封闭的设计也和进口版本保持一致。灯厂出品的大灯，一定会让人多看两眼。

车身侧面的设计很容易让人误以为这是奥迪“Q”系列家族的一款车，如果不是前翼子板上方的充电口，真的很难想象这是一台电动车。噢，顺便说一句，这台车的车长达到了4901mm，所以继续送牌哦。

车尾的造型给人的感觉非常敦实厚重，贯穿式的尾灯点亮之后的颜值真的很高。由于这是一台纯电动车型，所以尾部没有预留排气的造型。

这台车的内饰造型就是大家熟知的奥迪家族式设计，相比起外观，内饰根本找不到“新能源车的味道”。中控台的C位由两款屏幕占据，奥迪家族的虚拟座舱全液晶金仪表也没有缺席。中控台大量采用碳纤维纹路的饰板凸显年轻氛围。多媒体操控以及中控屏UI界面都是大家熟悉的“奥迪味”。

奥迪e-tron采用前后双电机布局，全系搭载了96.7kWh的三元锂电池，NEDC的续航里程分别为500km和465km，并且搭载了电动四驱。

奔驰EQC其实上市已经很长一段时间了，不过在今年的四月中进行了一次小改款，相比起老款车型改款之后的奔驰EQC全系只保留了2款车型，售价49.98~57.98万。

新车外观延续了老款车型的设计，前格栅采用了镀铬装饰的中网，并配以奔驰的三叉星辉LOGO，两侧的大灯组从前包围上方用黑色的装饰面板相连接，形成贯穿式设计。前包围的造型圆润大气，不过两侧类似导流槽的造型还是凸显出一丝运动感。高配车型还有AMG的套件。

车身侧面的造型简洁圆润，侧裙上方一条镀铬装饰让整个车侧看起来没有那么单调。这台车的车长达到了4774mm。

车尾的造型敦实饱满，贯穿式尾灯设计看上去很有科技感。下包围通过一条贯穿式的镀铬饰条，拉伸的整车的横向宽度。

同奥迪e-tron一样，内饰的设计依然是奔驰的家族式设计，很难想象这是一台电动车。双联屏的设计很有科技感，而且奔驰的双联屏分辨率是真的高。换挡机制依然是奔驰“祖传怀挡”，中控下方的触摸板也延续了奔驰车型一贯的高水准。

奔驰EQC也采用前后双电机布局，全系搭载了79.2kWh的三元锂电池，NEDC的续航里程为415km，并且搭载了电动四驱。

捷豹I-PACE相比起前两部车真的算是有点年纪了，毕竟这台车是2020年年底进行的小改款，全系一共3款车型，售价63.08~70.88万。

该车外观可以算是这三部纯电车中最不像电动车的，完全是捷豹家族的面貌，运动风格的进气格栅，配合下包围两侧的导流槽，不禁感叹道：这真的是一台电动车？

车身侧面让我一度怀疑这是不是一台SUV，毕竟看着太像一台稍微高了一点点的轿车。采用了隐藏式的车门把手，这一点还是挺新能源化的。这台车是三台里面最短的一台，只有4682mm，不过依然超过4600mm。

车尾的造型相当的有冲击力，车顶尾端的扰流板造型真的很唬人。虽然没有排气管，但是下包围的扩散器造型依然没有缺失，运动的氛围不能因为是一台纯电车而缺失。

这三台车里面，捷豹I-PACE的内饰可以说是最吸引人的，可能是奥迪和奔驰的内饰过于熟悉的因素。光看这台车的内饰可能感觉整体还是中规中矩的设计，不过豪华感还是很到位的。全液晶仪表搭配三幅式运动方向盘，给人很强的驾驶欲望。

捷豹I-PACE同样采用前后双电机布局，全系搭载了81kWh的三元锂电池，NEDC的续航里程为456km，并且搭载了电动四驱。

目前上海市全新的新能源政策还未公布，如果近期在上海的朋友想要购买新能源车不妨先等一等，等政策明了了再去购车更加的省心。如果不差钱的朋友，那以上推荐的三款车型可以放心的去选购，目前来说购买这三款车，只要你符合购车条件，那么绿牌随时抱回家。