跑得快向来是大部分年轻车主最希望获得的首要“技能”，如果造型上还能帅一点，那就完美了。思域上市好些年了，定位家用车的它还带有一些运动的基因在里面，1.5T发动机带来的马力数值虽然不是那么夸张，但是在本田工程师的调教下，实际加速能力要比很多车强不少。而吉利星瑞也是一台非常注重动力性能的车型，2.0T的发动机放在紧凑型车上，有多暴力就不用多说了。

咱们今天就来看一下，这两台车在颜值、内部空间、易用程度、性能等各方面的表现，虽说是对比，但也只是点到为止，各位“鬼火少年”们，一起来看思域和星瑞的PK吧。

车辆设计包括很多方面，风阻、便利性、舒适度，咱们这块只讨造型方面的，说白了就是好不好看。这两台车其实都没有很强的运动风格，还是以普通家用车为主要设计考量。像即将上市的广汽传祺影豹，就是比较偏向完全是运动性车的设定，做得更极致一些。

这一代思域的外观在上市以来就没有太大的变化，前脸是老一代的本田家族化设计，中网格栅处有一个黑色的饰条贯穿，同时连接了两侧的大灯。下方的包围也是有黑色的饰条。造型不算复杂，但是运动感营造得还行。

星瑞第一眼的感觉就是换标的沃尔沃，和S60有很多相似的地方，比如中网和下包围，中网竖向的格栅和多边形的整体造型；下包围折角和平底的前唇都是标志性的设计。虽然星瑞定位是紧凑型车，但是车身尺寸大部分数据超过了S60，长宽高都是，只有轴距稍微短一些，所以星瑞是准中型车也不为过，玩的就是降维打击。

思域的车屁股是溜背的造型尾部略微往上翘，很多高性能车都是两厢，溜背算是沾了点边，基本还是三厢，但是外面看上去比较运动。尾灯回力标样式没啥可说的，往下是扩散器，加上中出的排气管就比较有意思了，有跑车那味儿了。

星瑞的车尾元素不少，比如镀铬贯穿饰条、字母徽标、双出圆形排气，但总体上还是比较平，没有太突出，看得出是一台家用车。但是这个牌照框的位置有点奇怪，上牌以后这块牌照基本就是贴着下包围的底边，而倒车雷达更夸张，在更下面扩散器的位置，万一有点磕碰容易坏。

本田的内饰嘛，就不追求什么了，功能完善，操作性强，但是视觉上，还真没有现在自主车做得好。贯穿式的木纹饰面依然在提醒大家这是一台家用车，中控屏尺寸不算大，在合资品牌力还算不错的，就是科技感弱了一些，除了指导价11.99万那款都配了。好处也是有的，就是基本的控制按键都是实体，还是以驾驶为根本。

星瑞这边首先配色就不一样了，多种颜色的应用让整体看起来年轻化，空调出风口还巧妙地用了折角折线，不是那种很死板的平直线条。中控屏尺寸12.3英寸，加上悬浮和扁平的设计，科技感拉满了。这套内饰换个合资的牌子那就是30万朝上的价格，当然用料方面可能也有点区别，咱们也没法考证，就不多聊了。不过有一点要注意，就是星瑞这个蓝白灰的内饰，只有尊贵和旗舰型才有，精英、豪华、豪华+都只有纯黑的内饰，视觉效果就比较一般了。

思域的长宽高分别是4658*1800*1416mm，星瑞是4785*1869*1469mm，轴距分别为2700mm和2800mm。只看外部尺寸的话，星瑞基本能秒杀了，不过本田到底是本田，挖掘空间的能力那可不是一般车企能学到的。

叫本田一句空间魔术师不过分吧，飞度是比较极端的例子，思域车身更长，发挥的余地也更大。就是这个座椅配置不太能看，织物座椅不光是低配专属，次低配、中配，都是织物，只有高配和顶配才有真皮座椅。主驾驶座椅电调的功能也是一样，高配顶配专属。

轴距和车长都有优势的前提下，星瑞的内部空间倒是没有太大的优势，腿部和头部空间都和思域差不多。座椅这方面倒良心很多，全系都是皮质的座椅，顶配还是真皮，而且顶配的前排带加热通风，副驾驶还有老板键。功能性上星瑞完胜。

按照惯例咱们这里该聊配置了，单纯聊配置其实挺没意思的，咱们还是用比较贴合实际使用情况的的便利度这个维度来探讨。为了公平起见选择两款指导价近似的车型：思域2019款 220TURBO CVT燃动版 国VI，指导价：14.59万元；星瑞2021款 2.0T 旗舰型，指导价14.97万元。

两个车都是六气囊，这点很好，主动安全这块还是星瑞占优势，主动刹车、车道保持、自适应巡航，基本就是L2级别自动驾驶辅助。如果经常在环路或者高速上行驶，那么星瑞这时候的优势就比较明显了。

倒车影像和后部泊车雷达两个车都有，星瑞还有前雷达和360度全景影像，如果家里是老小区，路比较窄的那种，那么星瑞这套辅助系统就比较好用了。缺点是镜头畸变控制得不太好，不过有总比没有好。

无钥匙进入和一键启动，两个车都有，而且很巧合的是无钥匙进入都是前排车门支持。其他的真皮方向盘、LED大灯、自适应远近光、后视镜电动折叠、感应雨刷、空调后排出风口，这些都是星瑞占优，而且星瑞旗舰版上搭载了BOSE音响。同价位下合资品牌在配置这方面确实稍微弱一些。

这两台车都是以运动性能为主要产品卖点，思域进入市场比较早，加上品牌影响力和思域车系的历史，大家认可度都比较高。星瑞虽然是吉利的车，其实发动机借用了沃尔沃的。所以他们俩比起来还真有点意思。

思域目前有1.0T和1.5T两种发动机，我们今天就单独讨论1.5T。最大马力177Ps，最大扭矩220N·m，其实单看这台发动机的参数，并没有特别厉害。再加上CVT变速箱，很多人都会认为这只不过是一台弱鸡买菜车。

但是本田厉害的地方就在这里了，官方给出的最快0-100km/h加速时间是8.6s，而媒体实测，基本都在7.5s上下。并且，在许多媒体或者车主更换更高等级轮胎后，抓地力变强，圈速、刹车性能都有提升，但加速能力并没有明显提升，甚至有部分情况下还变慢了。可见本田原厂就把这台车的加速能力调到最佳状态了。

星瑞搭载的是一台2.0T发动机，最大马力190Ps，最大扭矩300N·m，数据上是比较保守的，和沃尔沃车系内的T4发动机一致，就是低功率版的发动机。官方没有给出具体的0-100km/h加速能力，但是媒体实测大约在7.5s左右，和思域1.5T车型基本一致。

不过我们注意到，星瑞的轮胎尺寸为225/45 R18，比起思域的215/50 R17要整体大上一圈，而搭载的固特异EAGLE F1虽说是性能取向的轮胎，但是实际抓地力还有提升的空间，在部分媒体实测的时候关闭ESC起步会有明显的打滑。因此我们猜测如果更换更高规格的轮胎，有可能会对加速性能有很大帮助。

两台车各方面的比较看完，能够发现思域和星瑞在主打能力，也就是运动性能上都不差；设计上见仁见智，不过多评论；实用性方面，思域实体按键较多，比较传统，适合“老司机”，星瑞更加科技、智能，适合年轻人。两个车虽然有主打运动的共通点，但是大部分表现是不太一样的，甚至可以说风格迥异。没必要说谁强谁弱，只有适合自己的才是最好。