2021上海国际车展闭幕至今已有半月，作为今年国内的首个A级车展，其战略意义和重要性毋庸置疑。从车企参与的积极性上也可见一斑。据统计，本届车展共计展出整车1310辆，其中全球首发128辆，带给了我们一场名副其实的新车盛宴。

然而首发的新车那么多，能够让人印象深刻，至今仍念念不忘的，却并没有太多。或许这无关新车本身，而与我们目前身处的流量时代密不可分。

一款新车要想做到首发亮相之后，凭借着碎片化的产品实力展现，便自然存留于人们的“印象清单”里，着实不易。TA必须拥有能够激发人们情感共鸣的某一项，或是更多的过人之处，才能在芸芸之中绽放出圈。

而在马拉车市心中，就被那么一款新车刻下了深深的烙印。它便是长安欧尚的首款PLUS旗舰车型，欧尚X7 PLUS。

无论是在车展现场的震撼初识，还是时隔半月之后的心存挂念，这款新车给人的印象着实太过深刻。

No.1初见

让人过目不忘的颜值

首款PLUS旗舰开新篇

把时间拉回本届上海车展的媒体日。由于肩负着较重的报道任务，使得马拉车市只能加快脚步，自然也很难为某一个品牌展台或是某款车型停留太长的时间。

可就在这样的快节奏和海量的新车轰炸之下，欧尚X7 PLUS却做到了让人眼前一亮，让人甘愿花费更多的时间和精力，去细品这款新车型。

由于只是首发亮相，在没有太多其他信息流出的情况下，能够达到这样的效果，很显然也只能是这款新车的外观设计太过吸睛。

众所周知，我国汽车产业经历了十余年的高速发展之后，坐拥了全球第一大汽车生产国和消费市场双重桂冠。而自主品牌们经过沉淀和发展，也已经取得了显著的进步。

然而关于自主品牌车型的设计方面却依然受到了不小的诟病，缺乏个性、且很难满足国人更高的审美需求，是制约着它们继续向上的根本原因之一。但马拉车市却从欧尚X7 PLUS这款新车的外观设计上，看到了自主品牌们打破和消除人们固有认知的可能性。

据了解，新车为了满足目标客户强调自我、家庭、社会的和谐包容，共生互通的颜值诉求，特别采用了“新自然美学”的设计语言。

通过星辰瀚海复式双层格栅、耀阳冰晶分体式LED大灯的搭配，在保持长安欧尚旗下车型一贯的大气风格基础上，也为该车赋予了运动和时尚气息。

在其车身侧面，用4条贯穿侧围的主要趋势特征线，将侧面姿态勾勒得淋漓尽致，既无拖沓臃肿之感，同时又充满了蓄势待发的张力。在该级别车型当中，毫不夸张地说欧尚X7 PLUS应该是最有气场的那一款。

而整车的大气风格，也同样延续到了车尾部分。落霞长天贯穿式尾灯配合两边双出口集成排气歧管，不仅增加了车尾的空间层次感，同时也提升了车型的辨识度。

在浑身弥漫着大气风格的同时，新车还做到了细节处的精致。例如车辆周身的红色线条点缀，以及风浪之息式的19寸合金轮毂。在许多自主品牌车型上，几乎都更加注重车身型面和线条的设计，往往忽略了许多细节。

而欧尚X7 PLUS则通过类似的差异化“注意力”，宣告了自己的与众不同。或许，正是这些微不足道的细节处理更能体现出车企的用心，以及整体的设计水平。

全新的外观设计带来了让人过目不忘的颜值，而通过这些一眼可见的吸引力满足了消费者的颜值诉求，才更有可能激发起人们进一步探索它，更全面地了解它的耐性。

可以说正是因为做到了真正意义上的颜值PLUS，也为长安欧尚的首款PLUS旗舰产品开启了全新的篇章。

No.2细品

动力、智能、品质全面加码

“PLUS旗舰”不负其名

颜值出彩仅仅是拉近了与消费者距离的第一步。而长安欧尚深知作为一款PLUS旗舰产品，要想真正“出圈”当然不能仅靠颜值PLUS，而是必须为其赋予更加强大的综合实力。

为此，长安欧尚X7 PLUS还在动力、智能和品质方面全面加码，使其不负“PLUS旗舰”之名。

动力方面，新车搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，138kW的最大功率和300N·m的峰值扭矩，使其性能大大优于同级1.5T车型，甚至与竞品1.8T车型相比在最大扭矩相同的情况下，依然拥有最大功率优势。

这台发动机的亮点并非仅停留在参数之上。涡轮增压发动机长久以来存在的涡轮迟滞和低扭乏力两个问题，在这台发动机上都得到了较好的解决。长安欧尚X7 PLUS电磁控制式涡轮增压可以在0.05秒内响应，双涡管设计和源自F1赛车的双出口集成排气歧管的设计，有助于让涡轮增压器的性能更好地发挥出来，来解决低扭动力不足的问题。

同时，得益于舍弗勒第三代VVT智能可变气门控制系统的加持，车辆的动力响应速度提升了175%，使瞬间的动力输出变得轻而易举。

与发动机相匹配的7速湿式双离合变速器，是由长安汽车英国研发公司打造，并针对国内市场做了本土化的调校，在平顺性和可靠性方面也有了充分的保障。

此外，该套动力还搭载了独创的“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统，保障了车辆的燃油经济性。可见，欧尚X7 PLUS真正做到了动力和油耗的均衡考量，在给用户带来动力PLUS的同时，也让用户的用车成本进一步降低。

在智能加码方面，相较于大多车型所采取的智能配置堆砌，欧尚X7 PLUS则更加注重用户体验。12.3寸的液晶屏+10寸的液晶仪表盘的组合形式，配合全场景OnStyle3.0 plus版智控车机系统，使得欧尚X7 PLUS实现了“极速新体验、互动新思维、安全新境界”的“三新”智慧贴心体验。

更加值得一提的是，由于该套车机系统内部芯片采用的是8核芯片。不仅操作更加流畅顺滑，反应也更快。想必大家都有过这样的经历，当你在体验更加智能的车机系统时，却不自觉地产生了等待焦虑。

而欧尚X7 PLUS的这套车机系统不仅有着非常便捷的UI设计，且搭配了更加流畅的操作，0.5秒语音识别，1秒人脸识别，1秒导航回家，带来非常惬意的车机体验。同时从欧尚X7 PLUS开始，长安欧尚产品的车机芯片也正式进入8核时代，再次彰显了新车的旗舰意义。

此外，欧尚X7 PLUS装备反应快捷的全场景语音控制系统，120个用车场景，380项语音意图，实现行车无触控操控，使得逐渐沦为鸡肋的语音识别再次有了“用武之地”。其将会在用户的实际用车过程中，充分发挥其应有的功效。

 在品质加码方面，新车通过“怀抱式静谧舒适座舱”设计，充分满足了驾乘者对舒适性的苛求。而通过4730mm/1870mm/1720mm的同级更大车身三围，以及2786mm的超长轴距也带来了宽适的驾乘空间。

此外，自适应人体工程学仿生座椅通过加厚的坐垫及宽大的靠背，保证座椅的包裹性和支撑性，让驾乘者可获得如居家沙发般的舒适。

作为长安欧尚首款PLUS旗舰产品，新车在静谧性方面也做到了极致。全车多达46处的NVH超静音方案，带来了深海级的静享空间。从视觉到触觉，再到听觉，欧尚X7 PLUS的品质加码显而易见。

正是由于该车在颜值、动力、智能和品质四大方面的全面加码，让欧尚X7 PLUS不负“PLUS旗舰”之名。

No.3意义

不仅仅是一款新车

更开启了长安欧尚一个新时代

为何同为新车亮相，欧尚X7 PLUS却能让马拉车市印象尤其深刻，以至于已过了半月有余，仍对其心存挂念。除了新车强大的综合产品力使其不负PLUS旗舰之名外，马拉车市对于这款车型之于长安欧尚品牌的意义，更是深以为然。

TA的出现，不仅标志着长安欧尚正式开启了全新PLUS战略，翻开了全新的篇章，同时新车在承接品牌向上重任之时，致力于实现“与美好生活同行”之愿景更加让人感触颇深。

随着国内车市的愈发火热，“消费升级”、“品牌向上”类似的关键词是所有自主品牌都无法回避的话题。无论是自主高端品牌的不断涌现，还是新产品的不断推出，都充分证明了只有更好的产品才能激发起消费者的情感共鸣，也才能助推品牌不断向上。

而把“以客户为主导、为客户带来更多价值”作为品牌理念的长安欧尚，虽然还很年轻，但却充分收获了品牌战略正确的红利。从最初时的默默无闻，达到自主品牌第七的水平，长安欧尚也仅用了三年时间。

刚刚出炉的4月销量成绩，长安欧尚再获喜讯，其收获了销量的持续向上。今年1-4月，长安欧尚累计销量已达92558辆，同比劲增83.2%。欧尚X5上市后已连续5个月销量破万，而欧尚X7累计客户也已突破15万。

而此次亮相的欧尚X7 PLUS虽然还未上市，但已显现出了诸多“爆款”的特质。相信产品力全面加码的新车，必将丰富长安欧尚产品矩阵，在给用户带来更多价值的同时也能充分收获市场的真实回馈以及销量的自然体现。

从车型的战略意义来看，欧尚X7 PLUS无疑承担了长安欧尚品牌重要的使命和责任。与此同时，它也得到了品牌的倾囊给予，为其赋予了强大的产品实力。相信它必能助力长安欧尚顺利开启PLUS时代，也能为品牌在2025年实现50万辆级的规模，提供强劲的助力。