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诠释年轻态度 缤越ePro VS 元新能源对比试驾

2021-05-11 浏览:3272 评论:0

当下魔都限牌日益严苛,按新政规定自今年五月六号起,工作日高峰时段外牌车辆几乎无法驶入上海内环。受此影响,自带路权的部分新能源车型更受追捧,迎来“小阳春”,甚至一度出现过脱销盛况。不仅如此,在年轻群体眼中,新能源车迎合节能减排的社会主题,暗喻了时尚的生活态度,更成为年轻人眼中的宠儿。综合来看,新能源车需求还将迅速攀升。

    如今,对越来越多刚步入社会的“新精英”来说,如何以有限的预算买一款品质更高、实用性更强,更具可靠性的新能源车是绕不开的难题。今天我就为大家推荐两款主打年轻市场的亲民“明星产品”,分别是:吉利缤越ePro和元新能源。虽然同属新能源车型,但它们一个是插电式混动车型,另一个是纯电车型。至于有何差异:请看下文分解。

    为了更公平的剖析两款车型,在本文中我将选用吉利缤越1.5T ePro Super版,指导价:12.98万+0.6万(智能安全选装包)(以下简称缤越ePro)和比亚迪元EV535高能领航版,指导价:13.99万(以下简称元新能源)进行对比试驾,深究其核心卖点,希望能给朋友们买车提供参考。

不同的用车趋向,实用VS纯电

   相对插电式混动,纯电化无疑是更高一级的存在。不过碍于充电、续航和制造成本等因素的制约,目前市场仍将插电式混动车型作为向纯电化过度的合理解决方案。就以缤越ePro来说,其目前是国内市场上同等价位里唯一一款小型插电式混动SUV,相较于传统燃油车,其动力更强、油耗更是低至1.4L/100km,最重要的是:这款车也送沪牌自带路权。即便对比同价位纯电车型,缤越ePro依旧拥有动力强劲的优势,而且续航能力是显著亮点,在中长途城际旅行中,再无EV车型的里程焦虑,实用性毋庸置疑。不过作为入门级纯电车型,元新能源比缤越ePro拥有更长的纯电续航,综合来看单位能耗成本更低。对主要以上下班通勤、短距城际旅行为目的的年轻人来说无疑是非常合适的选择。

    缤越ePro匹配7速湿式双离合变速箱,在发动机直接进行动力输出时可提升加速能力并降低油耗,让驾驶者体验到比传统燃油车更加凌厉的加速感受。元新能源搭载电动车单速变速箱,使其加减速更为顺滑,以增强舒适性。

    缤越ePro是吉利BMA模块化架构下的首款插电混动SUV,搭载吉利首创的P2.5混动技术,通过将驱动电机集成入变速箱内,在控制动力总成体积的前提下,传动最高效率可达97%,能在0.6s内就可以实现燃油动力和电驱动力的无缝连接,使发动机与电动机的两种动力的自然融合,并合理平顺输出。

一个清秀动感,一个呆萌可爱

    作为主攻年轻消费市场的车型,无论是缤越ePro还是元新能源都在颜值的搭建层面下足了功夫。相比之下,2019年面世的缤越新能源车型正值青春年华,经过近三年的蜕变,这款车延承最新家族化设计理念,以“竞速美学设计”为基础,融入都市“新精英”阶层特有的清秀气质,兼具时代元素与运动之感。比亚迪元新能源脱胎于比亚迪元,是油改电车型的典型代表,整体设计思路与比亚迪元一脉相承,在不断的打磨之下,如今也跟得上时代步伐。

时代面前,科技与品质才是决胜之道

   缤越ePro内饰设计更加自信,首先通过平直线条与“星舰”的设计灵感勾勒出当代时尚属性,再以中控大屏、全液晶仪表盘和多功能方向盘等增强科技内涵,而后采用搪塑+饰板+皮革的内饰用料配以精湛的装配工艺,将质感推升至一个新的高度,堪称越级式的存在。元新能源内饰的打造更加尊崇实用性,以简约大气为主基调,相当耐看。当然比亚迪特有的旋转式中控屏也自然不会缺席,系统还可进行OTA在线升级,科技感得到保障,迎合年轻人口味。另外元新能源内饰按钮依旧大比例运用汉字,在一定程度上激发了广大朋友的民族自豪感。

    编辑点评:新时代下年轻人的生活态度以及当前魔都愈发的限牌政策均是掀起新能源车型沪上热销重要动力。至于一款适合都市“新精英”的新能源车应该具备怎样的特点,我想朋友们心里一定都有了自己答案。就我个人而言:如果一款车十万级别的新能源车型能拥有高颜值、精细的内在、丰富的科技化配置以及强大的动力,那将是非常好的选择,此外要是能避开EV里程焦虑,具有更高的实用性,更将圈粉无数。所以缤越ePro作为同价位车型中唯一一款小型插电式混动SUV,在细分市场上拥有无法比拟的竞争优势,对众多有长途自驾要求的购车者来说,缤越ePro一举多得。当然元新能源性价比也相当不错,尽管410公里的综合续航并不突出,但应付日常通勤、短途自驾也游刃有余。最重要的是:更低的能耗成本,即便是缤越ePro也得自叹不如。 

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 12.78-18.78万

级别: 紧凑型SUV

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