尘埃落定，备受关注的汽车购置税政策问题终于有了定论。昨日，财政部对外发布了关于小排量车型购置税新政策的公告：

公告中最核心信息点就是：

●自2017年1月1日起至12月31日止，对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。

●自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。

也就是说，之前所说的购置税减半政策不但没有取消，反而要延伸一年，但优惠幅度变小了，减至7.5%。总体说，这样已经不错了，总比取消好。

●购置税优惠延伸意欲何为？幅度减小又有啥意图？

全国乘用车联席会秘书长崔东树此前接受媒体采访时称：明年购置税优惠政策按7.5%的比例来征收，是在消费预期内。这样既能实现最小限度的税收损失，又能稳定明年汽车销量的增长速度。

都说凡事讲究循序渐进，如果一下子切断政策，对车企和消费者来说，不免太过残忍，所以政府采用逐步退坡这种方式，不仅可以给车企一个缓冲阶段，又可以保持车市的稳定，确实不失为一个好办法。

大家都明白，国家推出购置税优惠政策初衷是鼓励大家多购买小排量汽车，而小排量汽车最大的优点便是环保。效果也如大家看到一样，2015年10月推出的购置税减半政策确实刺激了车市的增长，销量从去年第四季度开始高速增长。

尤其是从今年7月起连续实现20%左右增幅，有如此成绩小排量车型功不可没。据悉，今年1-11月，1.6升及以下乘用车更是销售了1562.8万辆，比同期增长22.5%，占乘用车销量比重为72.1%，比上年同期提高3.8个百分点。

●购置税减半到改为7.5% 该变动对车市又有啥影响？

2016年还有半个月就结束了，如果有计划买车的抓紧了，毕竟在今年内买还可以多享受2.5%的购置税。比如，你要购买一辆开票价10万元的1.6L及以下排量乘用车。如果是在2016年12月31日前购买，那么按车辆购置税的计算方法，去掉17%的增值税后按5%来纳税，结果是100000÷1.17×0.05=4274元。

如果在明年购买同样的车辆，那车辆购置税为6410元，比今年增加2136元。在2018年1月1日，车辆购置税恢复到10%法定税率以后，同等条件下的车辆购置税为8547元。如此算下来，今年买车还是能省下一笔钱。

●购置税优惠政策若退出 影响最大的又是谁？

老实说，购置税减半政策受益最大的一方莫过于各大汽车企业，不仅可以帮助它们提早完成本年度的销售任务，甚至还有超额增长。所以，这政策一旦退出，对于车企来说，是一个不小的冲击。

但对政府来说，并没有什么不利影响。因为新能源汽车一直是政府大力扶持的新兴产业。政府甚至为了这个产业推出了新能源补贴的政策。如果购置税减免政策不再延期，那对于发展新能源汽车有很大的优势，这不是正中政府下怀？

途妹有话说：任何一个政策都有一个新鲜期，就算购置税优惠政策还会继续延期，但市场迟早会达到饱和的。依靠政策的力量维持车市的增长不是长久之计，也不利于汽车行业的深刻变革与转型，这是每个车企深谙的道理，消费者也要客观理性看待这件事。

文/丁铛