得益于出众的品牌效应，再加上兼顾了运动感与舒适性，豪华品牌中型车受到了越来越多年轻消费者的青睐，尤其是BBA德国三驾马车之间的竞争更是异常激烈。而随着全新一代国产奔驰C级长轴距版车型在上海车展期间首发，对于另外两位对手自然施加了不小的压力。本期《智选好车》我们就来看看，全新奔驰C级对于宝马3系与奥迪A4L，谁的综合产品力更胜一筹。

全新一代奔驰C级采用了最新的家族式设计语言，全新的前后灯组造型塑造的视觉效果较现款车型凌厉得多，同时星辉式中网也尽显精致感。而在新车C柱位置，由于是长轴版车型，因此可以看到标志性的镀铬装饰。值得一说的是，全新奔驰C级的国产版本还提供了立标版车型可选，这也是国内消费者独享的特别待遇，不过小智个人觉得立标与全新C级整体流露出的年轻化属性并不那么搭调。

宝马3系的外观造型相较前代车型也经历了较大变化，首先便是其双肾式进气格栅的面积进一步扩大，并且标配主动闭合式进气格栅，整车的风阻系数仅为0.23Cd。而宝马经典的霍夫曼斯特弯角得到了全新设计，搭配上扬的腰线、车尾的小鸭尾式扰流板设计，共同勾勒出3系动感的车身姿态。此外，这一代宝马3系的勺状LED日行灯与L形尾灯组点亮后的视觉效果十分瞩目，辨识度颇高。

奥迪A4L经过中期改款之后，同样是同步了最新的家族式设计理念。新款奥迪A4L的六边形进气格栅更为扁平化，搭配保险杠两侧的导流口设计为车头赋予了很强的攻击性。而在车身侧面，新款奥迪A4L采用了与A6L相似的三段式腰线设计，营造了较强的力量感。新款奥迪A4L的尾部还通过扰流板、扩散器以及双边共双出排气布局有效提升了外观整体的运动氛围。另外新款奥迪A4L的灯组自然是其改款的重头戏所在，前后尾灯内部都为阵列式排布，首尾呼应的同时更是体现了“灯厂”的实力。

如果从小智个人对于这三个品牌的固有印象来说，在外观设计理念方面，奔驰C级向来注重优雅与豪华感，宝马3系则强调运动，而奥迪A4L奉行中庸之道。不过如今来看这三台车，它们各自流露出的气质不再那么独特，反倒不约而同地在设计方面更迎合年轻消费者的口味。理性来说，即便全新奔驰C级的外观造型大受好评，但宝马3系与奥迪A4L的设计也不显过时，因此三车在外观设计方面只能说是平分秋色。

全新一代奔驰C级的内饰基本完美传承了S级，中控台的设计理念源自于游艇，大面积的高光饰板、皮革材质以及内饰氛围灯都充分升华了车内档次感。与S级不同的是，全新C级的出风口改为了涡轮样式，增添了一丝时尚感。而在科技配置方面，全新奔驰C级不仅配备了12.3英寸全液晶仪表，中控屏幕尺寸也达到了11.9英寸，内部还集成了第二代MBUX人机交互系统，不仅车机功能足够丰富，也有效大幅改善了人机交互体验。

宝马3系换代之后的内饰设计较前代车型更为出彩，T字形方向盘与“大鸡腿”样式的电子档杆都很容易激起驾驶欲望。另外12.3英寸的全液晶仪表和10.25英寸的悬浮式中控屏也提升了车内的科技感。车机系统方面，宝马3系目前采用了iDrive 7.0系统，支持手势控制、语音识别、触控、iDrive智能旋钮和热敏按键共五种操控方式，很容易就能轻松上手。

由于奥迪A4L目前还只是经历了中期改款，因此并没有用上家族最新的内饰设计。尽管新款奥迪A4L将中控屏幕升级至10.1英寸，并且还优化了全液晶仪表的UI界面，但整体呈现的效果显然还是不如A6L或是A8L上的三屏式设计来得震撼。好在新款奥迪A4L搭载了新一代的MMI操作系统，中控屏幕终于可以支持触控操作，而且Apple CarPlay、车联网、语音识别控制等车机功能等较为齐全。

作为豪华品牌，奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L在内饰用料以及做工方面都对得起它们的价位，同时三车均塑造了不错的科技感，人机交互体验也难分伯仲。不过就设计感而言，全新奔驰C级弥补了前代车型没有用上双联屏的遗憾，与全新S级一脉相承的内饰设计无疑令消费者们感到惊艳。

为了迎合国内消费者对于大空间的喜好，众多合资品牌车型引入国产后都会推出长轴版车型，奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L也不例外，3款车型的轴距都超过了2.9米，那么它们的实际空间表现如何呢？

得益于全新一代奔驰C级车身尺寸的全面提升，全新一代奔驰C级国产长轴版车型的轴距已经超越了奥迪A4L，其后排空间相当宽裕。身高178cm的体验者在调整好前排座椅合适坐姿后，坐进后排，头部空间还剩余2指，而腿部空间两拳有余。此外，长轴版车型较长的坐垫对于大腿的支撑性十分到位，保证了较高的乘坐舒适性。美中不足的是，全新一代奔驰C级的后排中间地台依然存在较高隆起，对于中间乘客不够友好。

后备厢方面，新车的后备厢空间比较规整，但其后备厢开口较小，影响了装载大件物品时的便利性。

宝马3系的轴距数据相较另外两位对手更为占优，其后排空间宽裕程度一目了然。相同体验者在宝马3系的后排也能够收获两拳有余的腿部空间，而头部空间则达到了1拳。值得夸奖的是，宝马3系还为后排两侧乘客额外配备了柔软的头枕，舒适性极高。不过后排中间地台隆起的问题在3系身上也同样存在。

后备厢方面，宝马3系的后备箱容积较为可观，但后排座椅不能放倒，影响了空间灵活性。

奥迪A4L则是同级中最早进行加长的选手，消费者们对于其空间表现自然也不必担心，腿部以及头部空间都处于同级中的主流水准。而且在后备厢方面，相较宝马3系和奔驰C级而言，奥迪A4L的优势在于后排座椅支持比例放倒，装载能力更为强大。

既然达到了豪华中型车这一级别，这三款车型的空间表现以及乘坐舒适性自然都不必多言，基本都处于同一水平线，完全能够满足日常乘坐需求，但通病是高高隆起的后排中间地台对于中间乘客都不够友好。相较而言，在装载能力方面，奥迪A4L由于支持后排座椅比例放倒而更具优势。

全新奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L皆搭载了涡轮增压发动机，不过3系和A4L全系都是2.0T发动机，而奔驰C级提供了排量更小的1.5T发动机可选。

从目前已经公布的信息得知，全新一代奔驰C级的国产长轴版车型将搭载1.5T、1.5T+48V轻混以及2.0T发动机，其中入门车型所搭载的1.5T发动机最大功率为125kW，而1.5T+48V以及2.0T发动机的最大功率都是150kW。传动方面，新车全系皆匹配9AT变速箱，部分车型还将提供4MATIC四驱系统。

宝马3系则全系搭载了2.0T发动机，并分为了低中高三种动力调校。其中低功率版发动机最大功率115kW，最大扭矩250N·m；中功率版发动机最大功率135kW，最大扭矩为300N·m；高功率版发动机最大功率为190kW，最大扭矩为400N·m。传动方面，宝马3系自然全系都匹配了采埃孚的8AT变速箱。

与宝马3系一样，奥迪A4L也搭载了低中高三种调校方式的2.0T发动机。其中低功率版发动机最大功率为110kW，最大扭矩为270N·m；中功率版发动机最大功率为140kW，最大扭矩为320N·m；高功率版发动机最大功率185kW，最大扭矩370N·m。传动方面，奥迪A4L全系都匹配了7DCT变速箱。

就动力参数来说，虽然全新奔驰C级搭载1.5T发动机，排量不及同级对手，但至少也是台四缸发动机，并且参数上并不落下风。即便消费者们对于奔驰推广小排量发动机的做法颇具争议，但从奔驰旗下多款车型的市场表现来看，很多消费者还是逃不开“真香”定律。

经过对比之后，我们可以看到全新奔驰C级的产品力是明显有所提升的。尤其是新车内饰中的豪华感以及科技氛围相信会吸引不少消费者的目光，而全新家族式设计的外观又相较对手们更具新鲜感，至于动力，小排量发动机动力够用不就行了。因此总的来说，小智认为全新一代奔驰C级上市后势必会给宝马3系和奥迪A4L带来不小的压力，当然也能预见其价格一定会在很长一段时间内保持坚挺。