2020年，要论热度提升最快的细分市场，皮卡肯定首屈一指。

自长城推出炮系列开始，迅速打开了中国皮卡品牌乘用化大门，由此开始，越来越多品牌开始推出乘用化皮卡车型，很快皮卡成为越来越多家庭的备选车型。

为什么是长城炮打开了这个新世界的大门？

在过去很长一段时间里，皮卡对于中国消费者来说，商用属性占主导，没人想过放弃轿车、SUV、MPV来选择一台皮卡作为家庭用车，而这样的消费思维下，皮卡主机厂也更愿意迎合这样的需求，将皮卡做得皮实耐用，放弃了对于颜值、舒适甚至是豪华感的打造，加上国内政策对皮卡禁止入城的限制，更是加剧了这一现状。

作为国内皮卡领军品牌的长城皮卡，截至2020年，已经连续23年获得国内、出口销量第一，全球累计用户近190万。

多年销量第一，作为皮卡领军品牌，长城决定主动拥抱质变，推出长城炮车型进军乘用化市场。

2019年，长城炮正式上市，开启了中国皮卡的乘用化时代；

2020年，长城炮全年累计销量达11.49万辆，位居皮卡市场销量冠军。

可以肯定的说，长城炮进入乘用市场成功了，同时也说明了长城炮车型系列的成功。

在明确乘用化道路后，长城炮继续则是继续深耕用户需求，推出了更多车型，不变的是在紧跟用户需求的同时，进一步提升产品属性。

要想生活化，就要紧贴消费需求，十年前对中国消费者来说，皮卡就是拉货、跑工地、走烂路用，皮实耐用是消费需求，现如今皮卡开始被更多人选择为家庭用车，路亚、出游、骑行的好助手，那么生活化，或者说是乘用化的需求是什么？

好看、好开、好用，也就是消费者对轿车、SUV有什么需求，生活化的皮卡就需要满足这类诉求。

在去年豪取皮卡市场销量冠军后，长城炮在2021年推出了长城炮乘用皮卡全球版车型：汽油版售价区间为：12.68万—15.98万元 ，柴油版售价区间为：13.38万元—16.68万元。

赶紧先试为快，毕竟晚了各位都买了，就没意思了。

现款车型将大再进一步，长城炮的专属LOGO变得更大了一号，同时在制作和细节设计上也更加紧致，大是很多人对皮卡的基础认识，但精致却是很少人曾想过会出现在皮卡上的形容词。

与此同时，长城炮全球版上市还和全球最权威的色彩机构——彩通达成合作，并发布了全球首个皮卡流行色——“型蓝”。

就连轮毂也是长城炮独有的设计：

颜值，绝对是吸引普通消费者的第一步，长城炮深知此事的重要性，所以在全球版上进一步深化对颜值的开发，更大的LOGO、更醒目的鹰眼大灯以及全新的配色，都让全球版颜值更高。

而在内饰方面，可以说坐进去完全看不到我们印象中皮卡的样子。

软材料皮质包裹，木纹饰板、中控大屏、液晶仪表盘以及用料厚道的座椅，完全就是按照高端SUV来打造的内饰设计，颠覆了人们对皮卡的一贯认知。

也就是说，从现在开始，皮卡也要论颜值了，不再是以前那种造一台皮卡出来，只要皮实耐用就行，在此基础上，还需要和长城炮一样将外观内饰设计、配置、底盘调校都做得足够好才有竞争力。

当然，以往皮卡开起来有多难受，只有体验过的才知道，所以长城炮之所以能够上市第一年就拿下皮卡市场销量冠军，除了外观内饰的颠覆外，驾驶品质的提升同样重要，毕竟以前人们开皮卡，觉得“既然都是皮卡了，就忍忍吧。”可现在不一样，开皮卡绝对不是受罪，而是享受生活的表现。

试驾的是2.0T汽油版车型，匹配8AT变速箱，最大马力为190Ps，峰值扭矩达到了360N·m，柴油版同样是2.0T发动机，但最大马力为163Ps，峰值扭矩达到了400N·m。个人感觉作为家用，汽油版就完全够用了。

这样的动力匹配，完全足以支撑这个大家伙在前中后期的动力需求，不过在高速和急加速的时候，发动机噪音还是会传递一部分到车内，但并不影响正常交流，要说达到哪种程度的话，可以参考合资品牌紧凑级SUV的NVH控制，所以还是完全可以接受的水平。反而是要对比其他皮卡来说，这样的噪音控制就显得非常不错了。

在配置方面，首先是更推荐自动挡车型，匹配的8AT变速箱与发动机匹配很到位，不论是加减档还是其它方面匹配得都不错，另外就是具体配置方面，12.08万的两驱领航型性价比就非常高了，不仅综合了大部分配置，并且比更便宜一档的车型多出了车侧盲区影像这类配置，对于这样一台大家伙来说，盲区会更大，所以会更建议入手带这类配置的车型。如果需要四驱车型，那么对应的会更推荐四驱领航型。至于标箱还是长箱，就是1000块的差价，按需选配就行。

当然了，从今年开始，长城炮各种官方改装车型也可以入手了，真的太好看， 并且是可以正规上牌上路的车型：

（黑弹）

（旅装炮）

（龙弹）

（火炮）

接下来还将推出旗舰车型长城X炮，也是中国首台全尺寸皮卡车型。

对于长城炮这样的皮卡来说，我们试驾过很多次，在次试驾全球版车型，更大的感受是，如果你的城市没有皮卡禁止进城的限制，这是完全可以替代SUV的车型，外观足够好看，内饰略带豪华感，配置足够高，并且后排空间完全不输普通SUV，同时还有个后箱可用，加装个盖板，绝对比SUV的后备箱好用多了。

关键是什么？

这更像是一种生活态度，简单来说，这个后箱的想象空间就比普通车型要大太多，你可以载一台摩托车去“秋名山”，也可以拉两台自行车去环青海华，甚至拖一艘皮划艇去路亚。或许你会说，生活半径的拓展，绝对不是一辆车就能搞定的，可是要知道，生活半径的拓展，一定是态度决定的。

长城炮说的“让皮卡流行起来”，更像是在说“让生活精彩起来”。