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合资品牌发力A+级轿车,威朗Pro、丰田凌尚等成为15万级新选择

2021-05-07 浏览:4212 评论:0

我们习惯根据车型大小,把轿车分为微型、小型、紧凑级、中型、中大型等多个类目,其中又数紧凑级和中型轿车最为畅销,不过有些品牌擅长钻研国人喜好,尤其是对于大空间、低价位的诉求,所以诞生了比紧凑级大、比中型小的A+级轿车,速腾就是这个细分领域的成功典范,不过其他合资品牌也不是傻子,面对潜力巨大的A+级市场,也纷纷拿出了自家的产品分一杯羹。

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丰田凌尚、亚洲狮

丰田在中型轿车领域有凯美瑞、亚洲龙,两者的表现越发强势和稳定,在紧凑级领域则有卡罗拉和雷凌两个热门车型,面对足够雄厚的轿车基础,衍生出A+级轿车是情理之中的事情,对于很多预算在十六七万元的消费者来说,卡罗拉小了点、凯美瑞又贵了,于是一汽丰田和广汽丰田先后发布了亚洲狮和凌尚,后者还没有正式上市。

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亚洲狮

亚洲狮和凌尚的区别主要在外观上,两款车都是基于卡罗拉和雷凌演化而来,算是一个增大版车型,尤其是在灯组设计方面依然有着非常熟悉的味道,同样在保险杠处进行了运动化的升级,车身尺寸也明显加长、加宽,轴距延长至2750mm,比速腾还要长。

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凌尚

内饰方面,亚洲狮和凌尚采用了丰田最新的设计理念,中控台布局相当简单,9英寸悬浮式触控屏和12.3英寸全液晶仪表盘增添了不少科技感,在安全方面更是下足了功夫,标配前后7个安全气囊、L2级自动驾驶、前后雷达、LED大灯、自适应远近光等都是标配,还提供车联网、GPS导航、语音识别控制、自动空调、自动防眩目内后视镜等实用性功能。

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亚洲狮的指导价为14.28-17.98万元,介于卡罗拉和亚洲龙之间,顶配则看齐凯美瑞的乞丐版,而凌尚的预售起步价是15.88万元,预计正式上市后会打开15万元价位,同样精准定位紧凑级和中型之间的空白地带。

两款车均搭载2.0+CVT动力组合,提供最大171马力和205牛米扭矩,前麦弗逊+E型多连杆独立悬架组合带来出色的行驶稳定性,对于消费者来说,最具吸引力的就是2.0L自吸发动机和2750mm的轴距了,避开了干式双离合的困扰,两款车的后市是比较乐观的。

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斯柯达明锐Pro

虽然与大众有着千丝万缕的联系,但斯柯达在中国市场上混得真心不理想,作为曾经独自撑起品牌的紧凑级轿车明锐,现如今也不得不接受被边缘化的命运,记得最畅销的时候还得追溯到六七年前,可随着不断地改款,明锐已经越来越不受消费者待见了,这其中有自身的原因,比如形象、配置,也有外部原因,比如大众朗逸、宝来等车型的疯狂热销,价格方面已经让明锐拿不出任何优势。

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对于斯柯达来说,再固守着紧凑级市场死磕肯定没戏了,于是我们看到了全新一代明锐Pro,它并非简单地追加了“Pro”后缀,而是彻头彻尾的全方位升华,首先市场定位跳出了紧凑级,锁定速腾领衔的A+级市场,这一点从尺寸就可以看出改变,其三围尺码增大到4753/1832/1469mm,与速腾、亚洲狮等相比具备绝对优势,轴距也拉长至2730mm,妥妥的准B级空间。

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其次是数字化的全覆盖,配备了LED大灯、10.3英寸全液晶仪表盘、12.1英寸悬浮式触控屏、L2级自动驾驶、自动空调、手机无线充电等科技化装备,内饰的科技化程度不亚于第八代高尔夫,档杆也升级为小巧的电子造型,结合13.89-15.99万元指导价,可以凸显其相当强大的性价比优势。

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最后是全系增加运动外观套件,配备1.4T+7DCT动力组合,在速腾锁定商务化市场的时候,明锐Pro没有采用硬碰硬的手段,而是避其锋芒,改走年轻化运动路线,也没有考虑1.5L自吸和1.2T发动机,用1.4T高功率发动机保证充沛的动力储备,现如今年轻人的购车倾向非常明确,既要颜值、也要性能,从这一点来说,明锐Pro已经具备爆款潜质。

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别克威朗Pro/Pro GS

时间倒退几年,在A+级轿车市场上能够跟速腾平起平坐的,必须提及别克威朗,早期的威朗搭载1.5L自吸和1.5T四缸涡轮增压发动机,借助终端比较大的优惠刺激,一直处于细分市场的头部阵营,但随着别克换装1.3T/1.0T两台三缸发动机,这个曾经的王者也瞬间跌落神坛,以至于近几年月销几百辆都是常态了。

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恢复四缸对于威朗来说迫在眉睫,不过别克并未急于放弃现款车型,而是走了一条曲线救国的路子,推出威朗Pro和Pro GS版本,主攻个性化A+级轿车市场,值得欣慰的是新车将全面换装1.5T四缸发动机,外观则基于老款车型进行运动化升级,增加明显的运动大包围套件,凸显其性能车的市场定位。

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四缸发动机的回归必将改变威朗目前的尴尬处境,同时它还会增加连体双大屏、车联网、L2级自动驾驶、皮质电动座椅等丰富的科技化装备,当然借助四缸发动机和这些配置来一次提价,也是不可避免的,对于威朗来说,Pro/Pro GS算是一个新版本的延伸,跟明锐Pro有些相似的定位,保守估计其价格或与君威有点重合,值得期待的是未来上市后,终端依然疯狂的优惠刺激。

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新一代本田思域

在运动紧凑级轿车领域,本田思域一直是对手难以企及的高度,任凭福克斯、菲斯塔如何强势,放到市场上之后的销量立见高下,即便是不出新款,估计短时间内思域也不愁没有销路,不过本田怎么可能放任对手不断的追赶呢!

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新一代思域已经有了大量的信息,可以明确的是新车将有着更高的定位,外观设计摈弃了老款纯粹的运动化风格,转而突出浓郁的居家温馨味道,三围尺码增大到4674/1802/1415mm,轴距拉长到2735mm,内部空间改善明显,同时内饰的变化让人看到了雅阁的影子,悬浮式触控屏、隐藏式空调出风口、全数字显示仪表盘等元素,让人眼前一亮。

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对于本田来说,在紧凑级轿车领域除了思域,还真拿不出几个能打的了,包括凌派也找不到感觉,所以思域的换代显得异常重要,舍得放弃运动定位,也说明本田想要进一步拓宽市场份额,当然新思域还会提供SPORT版本,动力方面保留1.5T发动机,而1.0T三缸机会否被低功率1.5T取代,还需要等待上市后才能知晓。

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写在最后:随着时间的推移,会有越来越多的A+级轿车上市,这其中既有新面孔,也有老树开新花的,但不管怎样,它们都具备超高的性价比优势,甚至大部分都锁定年轻人这个最具购买力的庞大市场,大众也许并不希望看到百花争艳的盛况,但这正是我们所希望看到的,多一个选择,就是多一种体验,那么面对如此丰富的合资新车,您更青睐谁呢 ,欢迎大家评论区交流。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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亚洲狮

官方价: 14.18-17.98万

级别: 紧凑型车

排量: 2.0L2.0L

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