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最近上市的汽车越来越像了，纵使有各式各样的灵魂，顶着千篇一律的容貌，依旧没劲。

红旗，大概是国产车企中，唯一一个始终保持自己独特设计风格的中高端品牌。

相比现在时下流行的车款，长安Uni-k疯狂撞脸保时捷Macan，零跑C11和小鹏汽车G3，遮住车标，立刻让人傻傻分不清。

让人欣慰的是，从1959年面世到2020年底上市的最新款E-HS9，红旗始终是红旗，骨子里的内核从没变过。

红旗不仅承担了领导人用车这个光荣的使命，更保持住了自己独特的血统。瀑布型进气格栅，方正的前脸，挺括的车身线条，时代在变、配置在变、车型也在变，但是红旗的那股“劲儿”没变。

上世纪五十年代，中国在造车领域还是一张白纸。海外的生产线动辄几千万，这种价格在当时就是一串高不可攀的数字。

"什么时候能坐上我们自己生产的小轿车就好了。"为了主席的这一句话，一汽自研零件3488种，终于在1959年造出了中国汽车史上的第一辆轿车，从此，红旗登上了世界汽车的舞台。

自2018年，红旗面向全球开启高端产品L5定制，红旗又开挂了。

红旗L5是一款100%自主知识产权的E级轿车，也是中国自主品牌中最高级别的豪华轿车，售价超过500万。当然，这款也是我国现行的外交礼宾用车，该车无论从外观到动力，从配置到细节，均可和世界顶级汽车品牌相媲美。

在红旗L5的加持下，红旗又推出了一系列热门车款：红旗H5、H7、H9、HS5，还包括上市不久的纯电SUV E-HS9。H5官方指导价14.58万起，即使H9只要30.98万起。无论从外观到内核，红旗在同等价位车型中，绝对可以称得上物美价廉。

2021年1-4月，红旗累计销量91900台，同比去年增长132%。今年的快速增长并不是偶然。2020年，尽管受疫情影响大部分车企销量都有所下滑，红旗依旧以20万辆100%的增长完美收官。

今年的红旗，涨势更猛，无论从传承到品质，红旗担得起中国汽车的扛把子。

作者/知嘹汽车 宇刚