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冲着三大件提捷达VS7,半年后试驾传祺GS4,发现合资国产差距明显

2021-05-04 浏览:4791 评论:0

前言:对于购车,其实每个人的看重点是不同的。对于本人来说,我还是比较看重三大件的,其次还需要有一定的空间性。于是10多万的预算冲着三大件提了捷达VS7,在去年的12月份正式入手了2020款 1.4T自动悦享型捷达VS7,当时裸车的购买价格是12.46万,总共落地已经是超过了14万,其实并不算便宜,目前已经开了有半年的时间,来说说具体的使用感受。

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首先来说说三大件,当时就是看中捷达VS7配备的是大众三大件,1.4T涡轮发动机(110KW)+爱信6AT变速箱,实际的驾驶感受,变速箱逻辑性不错,基本感受不到顿挫感,但油耗并不低,综合下来在7.5L-8L之间,而且1.4T在后段加速依旧比较有劲,这套动力组合还是挺满意的,还有就是后排空间比较大,空间表现确实不错。但也有不足点,比如滤震性一般,在速度蛮快的时候过弯侧倾体感还是蛮明显的,而且内饰没有质感,用料以硬质塑料为主,有点廉价感,智能科技配置也欠缺,缺少交互性,这是整体的一个用车感受。

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而身边一位朋友最近提了一款国产的广汽传祺GS4,他入手的是广汽传祺GS4 2021款 270T 自动豪华智能版,裸车价格是11.48万,总落地是13万出头,比我的捷达VS7还要便宜不少。在一番体验传祺GS4之后,感觉到合资和国产差距还是很明显。

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在外观层面,传祺GS4的设计语言其实更符合时下审美,比捷达VS7的中规中矩更具有看点。传祺GS4采用了光影雕塑3.0设计语言,前脸搭载了凌云翼3.0设计的中网格栅,给人的视觉冲击感比较强,并且更具有辨识度。这个版本车型还配备了双星巡航全LED大灯,灯光配置和捷达VS7相当。传祺GS4侧面是隐藏式D柱设计,还有悬浮式车顶的设计,这样的设计还是很漂亮的,整体和捷达VS7的设计对比差异还是很大的。

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在内饰层面,传祺GS4的智能科技性是其强项,双12.3英寸高清大屏,其中之一是全液晶仪表盘,其二是中控大屏,整体的科技感气氛很强。中控大屏搭载广汽和腾讯共同研发的GT2.0系统,除了在线导航,应用商店,以及百度Carlife等功能,还具备很强的语音交互系统,可以控制导航,电话,空调,天窗等,还有车载微信,可以实现在车内实现"查看未读消息"、"发起和接听语音通话"等功能,全新搭载ADiGO驾驶辅助系统可实现L2级别的自动驾驶功能,这些都是强于捷达VS7的,也是捷达VS7所欠缺的。

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在空间方面,捷达VS7的轴距达到2730mm,空间表现确实不错。而传祺GS4的轴距为2680mm,空间表现也很不错,而且后排座椅支持4/6比例放倒,可以通过操作获得纯平的后备厢空间,新车后备厢容积最大可达1560L,实际的后备箱使用空间比捷达VS7表现得还要好。

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在配置层面也是国产SUV的优势,传祺GS4除了胎压监测,电子驻车,前后倒车雷达倒车影像等基础配置外,还具备定速巡航,三种驾驶模式,可开启的全景天窗,无钥匙进入,远程启动,全液晶仪表盘的,电动座椅自动空调,后排出风口带分区控制等配置,可以说很丰富了,不过自动悦享版高配捷达VS7配置也不差,该有的都有。

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最后在动力层面,第二代传祺GS4搭载了的是广汽第三代270T发动机,这款1.5TGDI涡轮增压发动机最大功率达到了124KW,峰值扭矩达265牛·米,与之匹配爱信第三代6AT变速箱,相比于捷达VS7的1.4T参数要好,实际油耗也在7.5L-8L之间。在具体的驾驶感受中,这台1.5T发动机爆发力比较强,低扭阶段就有比较充足的动力输出,后段动力依旧不错,匹配的爱信第三代6AT换挡逻辑清晰,平顺性好,底盘调教偏运动,整体给人就是好开运动的感觉。

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综上所述,这样的一番体验后,尺寸和价格相差不大的合资捷达VS7和国产广汽传祺GS4,其差距还是很明显的。第一就是外观设计差距明显,传祺GS4的设计颜值更好,捷达VS7很中规中矩。第二就是智能科技差距明显,传祺GS4有着更强的人机互交性,可以实现更好的科技互联感,捷达VS7有所欠缺。最后动力可以说传祺GS4的三大件其实并不比捷达VS7差,还有重要的一点是捷达VS7需要加95的油,而传祺GS4加92号油就可以了。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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捷达VS7

官方价: 10.59-14.49万

级别: 中型SUV

排量: 1.4T

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