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全新牧马人4×e实拍,2.0T双电机+全时四驱,能挂绿牌

2021-05-04 浏览:1018 评论:0

一直以来,牧马人都是硬汉越野利器的代表车型,方正硬派的外观,还有它那教科书般的越野能力,让很多人对他充满兴趣,就像是一台行驶上路的大玩具。可能关注这款车型的朋友都有了解,国内牧马人或将在今年下半年迎来全新的混动车型-JEEP牧马人4×e版。作为插电混动车型,该车不光将牧马人原有的越野基因加以保留,同时由于电气化系统的加入,城市工况也能游刃有余。那么和燃油版牧马人相比,牧马人4xe的变化究竟在哪儿?下面我们通过实车一起来了解一下。

全新牧马人4×e实拍,2.0T双电机+全时四驱,能挂绿牌
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从实车照片可以看出,牧马人4×e版在外观上与普通版车型并未发生太大变化,毕竟牧马人的造型早已深入人心,贸然的改动恐怕会得不偿失。但细节之处的变化还是有的,比如最直观的感受就是牧马人4xe在左前翼子板处设置了充电口,这样设计也是出于安全考量。其次前保险杠与轮眉采用了更新的分体式设计;拖车钩、Trail Rated徽章、车身拉花以及品牌铭牌处均加入了电光蓝色元素进行点缀,进一步彰显了其特殊的身份。

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而且牧马人4xe的电池组被放置在了后排座椅下方,既保证了车辆通过性不会受到影响,也避免了在越野时电池不会受到任何磕碰冲击,这点值得称赞。

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还有一点需要说明的就是,牧马人4xe的接近角为44度,离去角35.6度,离地间隙274mm,相比燃油版的接近角34.8度,离去角29.2度,离地间隙242-251mm,从数据来看会更加出色一些。

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内饰方面,牧马人4×e与燃油版牧马人在布局设计上并没有太多的区别,座舱风格以黑色为主,视觉效果非常简洁大气。和外观一样,新车在细节方面也加入了一些蓝色元素,以此突出新车插混的特性。在做工和用料方面,牧马人4×e使用了很多软质材质和真皮覆盖,部分金属件也烘托出了不错的科技氛围。

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动力方面,牧马人4×e搭载了2.0T四缸发动机与两台电动机组成的插电混动系统,综合最大功率375马力,峰值扭矩637牛·米,从账面数据上来看,牧马人4xe的动力表现相较于燃油版本车型来说要有更加强劲的动力输出。传动系统匹配的是采埃孚八速自动变速箱,可提供25英里(约40公里)的纯电动续航能力(EPA工况)。

总的来说,我对越野车并不十分感冒,但面对牧马人4×e时仍然会被它感染,它的确有让人无法抗拒的魅力。行驶在市区,它能带来很高回头率,插电的混动系统不仅性能得到了提升,而且油耗也会有所下降,最重要的是它还可以挂绿牌。不过在很多人眼里这是一个妥协,味道不那么足了。怎么说呢,卖的出去才是硬道理。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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牧马人

官方价: 43.99-54.99万

级别: 中型SUV

排量: 2.0T

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