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车叔试驾北京BJ30:到底是小狼崽还是小狼狗?

2021-05-03 浏览:8009 评论:0

自从哈弗启用大狗名称后,彻底给自主品牌打开了起名思路。北京BJ30或许也是受此启发,所以给三款车型分别起名为狼小美、狼小奔、狼小野。从名称上可以看出,这款车型天生就带有一股野性,BJ30的命名也意味着它的定位要低于BJ40。那么,BJ30到底是带点狠劲的小狼崽,还是更温顺的小狼狗。接下来跟随车叔,我们一探究竟。

在北京汽车越野家族里,BJ30被定义为紧凑型城市SUV,所以它与大哥BJ40,以及BJ80最大的不同在于它使用了承载式车身,这也就意味着BJ30更加注重驾乘人员的舒适性,而非车辆的通过性。

BJ30在前脸设计上,完全继承了BJ40的设计风格,相似的五孔式进气格栅、同样的大灯造型、大灯内部高度相似的光源排布,以及位于保险杠两侧的矩形日间行车灯,都让BJ30乍一看被误认成BJ40。位于保险杠下方护板上的三个六边形装饰,又让BJ30在外观上充满了野性。

车身侧面,BJ30并没有给我们带来太大惊喜,因为它与此前BJ20车型的车身线条保持完全一致,只不过C柱装饰部分略有不同。不过在轮毂造型上,BJ30还是给我们带来了一些惊喜,五辐花瓣式轮毂在造型上与BJ40保持高度相似,银、黑的配色又让这幅轮毂显得更为年轻精致。

BJ30的尾部造型相比此前BJ20车型更为成熟,尾灯内部光源排布也向BJ40靠拢,整体感官充满野性。

虽然是城市SUV,但BJ30并没有将内饰设计得更加柔和,中控上的屏幕与同级SUV相比并没有显得特别现代化,所以它的内饰表现,并不能让消费者留下比较深的印象。

车叔调好前排座椅位置后,坐到后排,BJ30仍有不错的乘坐空间,尽管它的轴距只有2675mm,但坐在车内并不会感到压抑。BJ30的空间表现虽然可以接受,但与同价位哈弗H6或大狗相比,它并不占优势。

看到BJ30充满野性的外观,相信很多朋友都很在乎它的驾驶感受。BJ30搭载的1.5T发动机最大可输出156Ps,最大扭矩230N·m。轻踩油门,BJ30的反应非常灵敏,车辆提速过程非常轻快,但这种轻快的感受仅限于车速比较低的时候。如果有朋友被它轻快的油门表现所蒙蔽,认为它有很强的动力储备,那就大错特错了。当车叔继续深踩油门,这台1.5T发动机表现得非常吃力,发动机传入驾驶舱的嘶吼声似乎在向车叔控诉,不该如此粗鲁地对待油门踏板。

既然发动机已经提出抗议,我们就先放过它,看看变速箱表现如何?这台6AT变速箱天生佛系,需要急加速时,即便深踩油门,它还是要迟疑一两秒再作反应。这种慢半拍的表现,与它带狼字的车型名称形成强烈反差,在变速箱思考要不要降挡的过程中,BJ30让车叔联想到了《疯狂动物城》里的考拉“闪电”。

偏舒适的悬架调校,让车辆在转弯过程中有较大的侧倾幅度,这在一定程度上影响了驾驶者的驾驶信心。而且并不灵敏的转向调校,也不能给驾驶者带来更多驾驶乐趣。

所以BJ30整体上并没有给消费者带来太多亮点,它最吸睛的地方就在于外观表现。综合以上,车叔认为,BJ30只是在外观上有一副小狼崽的狠劲儿,但它的内在,却是一只温顺的小狼狗。

车叔总结

BJ30想通过硬派的外观,与其他城市SUV打差异化竞争,但10.58~12.58万元的售价,却将自己与哈弗大狗和Jeep指南者列入同一竞争区间。单看BJ30,它的外观或许还可以被称作亮点,但与这两位竞争对手相比,BJ30在外观表现上还欠缺一丝精致。车叔认为,以BJ30目前的产品力来看,如果能在售价上做出一些妥协,它或许会赢得更好的市场表现。‍

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