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插混轿车对决 选荣威ei6 MAX还是秦PLUS DM-i?

2021-04-30 浏览:6017 评论:0

汽势Auto-First|梧桐

没有纯电车型的续航压力,又比传统燃油车更环保省油,还能在限购城市上绿牌享受不限行的优待,如今插电混动车型越来越受到中国消费者的欢迎。为了迎合消费者的需求,汽车厂家也在各大细分市场纷纷推出插电混动车型。

不久前上市的比亚迪秦PLUS DM-i最近很火,身边很多人都被它超1000公里的综合续航吸引了,把它加入了购车选项中。其实现在市面上预算在15万元内的插电混动轿车还有一款也可以放进购车备选清单中,那就是荣威ei6 MAX。这两款车都是中国品牌插电混动轿车,无论是从颜值还是实力都旗鼓相当。在预算差不多的情况下,是选择荣威ei6 MAX,还是比亚迪秦PLUS DM-i呢?我们不妨先对比一番再下结论。

我们此次选取的对比车型是售价相近的荣威ei6 MAX 2020款 1.5T PHEV爽酷版(以下简称“荣威ei6 MAX”)和比亚迪秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗舰型(以下简称“秦PLUS DM-i”),来看看究竟哪款车更值得选。

同是“3升级油耗”,哪款用起来更爽

毫无疑问,插电式混合动力汽车最大的优点是省油,但更关键的是,如何做到既省油又不消减动力性能,这是考验各大车企新能源技术的关键点。

我们先看下这两款车搭载的混动系统。荣威ei6 MAX搭载了上汽荣威“3.0T绿色澎湃动力”,这是上汽举集团之力研发的目前具有国际一流水平的混合动力系统。

它由1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机+100kW高功率高效永磁同步电机组合,综合最大功率达到224kW,综合最大扭矩480N·m,动力输出可媲美主流3.0T车型,且0-100km/h仅需7.2s,可以带来更优异的驾驶操控体验。再配合EPS-Pro高阶动态电动助力转向系统,使得荣威ei6 MAX驾乘平稳舒适。

更值得一提的是,与这套混动系统匹配的是行业唯一10速二代EDU智能电驱变速箱、能量密度高更耐低温的三元锂电池以及第二代HCU高效智能电控系统、IEM智能能量管理系统等黑科技。特别需要指出的是,上汽荣威EDU智能电驱变速箱还曾获“国家科学技术进步奖二等奖”,是新能源乘用车技术首次获得国家级科技奖项。得益于优势的混动系统,在油电共用的B类工况下,荣威ei6 MAX百公里综合油耗仅为3.9L,满油满电的情况下行驶1000公里不在话下。

而秦PLUS DM-i搭载了比亚迪“DM-i超级混动系统”,这套系统也是目前比亚迪最先进的混动系统。由骁云-插混专用1.5L高效发动机配合永磁同步电机组成,综合最大功率213kW,综合最大扭矩451N·m,0-100km/h为7.9s,从整体动力表现看,稍弱于荣威ei6 MAX。

而秦PLUS DM-i值得关注的是,其配备了DM-i超级混动专用的刀片电池。刀片电池是目前比亚迪在动力电池上的最先进技术,除了自用已经开始外销,红旗的一款全新电动车就将采用刀片电池。在传动系统上,秦PLUS DM-i搭配的是单速比变速箱,与荣威ei6 MAX搭载的10速二代EDU智能电驱变速箱相比,在平顺性和静谧性上会有些差距。不过,秦PLUS DM-i的油电共用的B类工况下油耗仅为3.8L,这是非常优异的表现了。

除了省油之外,插电式混合动力汽车也可以经常当做电动车来通勤使用,因此纯电模式下的续航里程也非常重要。荣威ei6 MAX纯电续航可达70km,在大城市,上下班通勤完全可以纯电行驶。相比较来说,秦PLUS DM-i的纯电续航就少了一些,为55km,要依靠大油箱实现更长的续航。

从出行成本来算,以上海电价每度0.617元、92号汽油为6.56元/L来计算,荣威ei6 MAX出行100km成本为14.52元,秦PLUS DM-i出行100km需16.35元,略高一些。如果精打细算来说,还是荣威ei6 MAX好一些,不过如果你不在乎这一两元的,也可以忽略不计。

汽势Auto-First特意制作了一张表格,可以清晰看出两款车的各项数据。

舒适和科技配置,谁给的更足

可以说,从插电混动的油耗、动力、纯电续航等硬素质看来,我们已经对上述两款车有了认知。而对于当代的消费者来说,一款车的舒适和科技配置也是购车考虑的重要因素,我们不妨接着对比。

荣威ei6 MAX外观上采用了全新数字律动设计,打造荣麟造型,既新潮又耐看。坐进车内,新车配备的同级唯一的3平米银河全景天幕,内部180°超广视角和超大采光面积带来宽阔视野,看上去更显档次。

而座舱内一体式黑面板设计完美融合14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏,搭配荣威一向高人一代的智能网联系统,科技感十足。而47.8°最佳握感电子排挡、中央通道、全车双层夹胶隔音玻璃和米其林Acousic静音技术轮胎等,更是为荣威ei6 MAX带来更加舒适的驾乘体验。

秦PLUS DM-i采用了“Dragon Face”的设计语言,龙颜前脸搭配上尺寸更大的中网格栅,营造出一种向前俯冲的姿态,配合箭羽LED大灯、游龙跃动腰线等元素,整体上辨识度也很高。

内饰设计风格偏向务实,大屏为DiLink10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad,尺寸比荣威ei6 MAX小了一大圈,不过搭配比亚迪的智能网联系统也足够用。实际上,外观内饰评价见仁见智,是喜欢中规中矩路线的秦PLUS DM-i,还是年轻时尚、科技大气的荣威ei6 MAX,还要看各自的喜好。

此外,在对新手友好的智能驾驶辅助上,荣威ei6 MAX配备了360度全景影像,倒车入库时对车辆四周的情况一目了然,更加实用、安全。而秦PLUS DM-i虽然没有搭载这项配置,但也配备了倒车影像,满足倒车时的基本要求。

汽势总结:

经过一番对比,相信大家已经对这两款车有了一个全面的认识,最关心的还是这两款车的售价。荣威ei6 MAX 2020款 1.5T PHEV爽酷版官方指导价为13.68万元,可享受包含3000元充电补贴,最终售价为13.38万元。秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗舰型综合补贴后售价为11.98万元。

从直观的售价看,秦PLUS DM-i比荣威ei6 MAX低出了1.4万元,对价格比较敏感的消费者来说,秦PLUS DM-i更适合购买。不过,从高价值感来说,荣威ei6 MAX多出了双层隔音玻璃、米其林轮胎、360度全景影像、1.5T涡轮增压发动机等高感知配置,而且日常的使用成本更低一些,从综合来看,实际上荣威ei6 MAX高出来的价值可不止1.4万元。

到底选择哪一款,还要您来决定!

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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荣威i6 MAX新能源

官方价: 13.68-18.88万

级别: 紧凑型车

排量: 1.5T

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