近年来，随着汽车市场的飞速发展，私家车已经走进了千家万户，不过俗话说买车容易养车难，这是很多工薪阶层所担心的，尤其是燃油费更是日常用车的大头，因此购车时普通消费者都想要一辆颜值高且省油的车，那么鱼和熊掌能做到兼得吗？

说到这里，或许很多人第一时间想到的都会是日系车，但其实有一款SUV它比同级的日系车都省油，它就是东风悦达起亚旗下的KX3傲跑，在4月27日的一场节油赛中，笔者实测跑出了百公里5.4L的油耗表现，成为小型SUV中名副其实的"节油明星"，究竟起亚在技术上有什么优势，能让一辆SUV车型做到A0级轿车的油耗呢？

真省油·百公里油耗仅5.4L

首先需要说明的是，这个5.4L是笔者实测数据，而且当时车内坐有4个成年人，天气情况是小雨，车内开着24°的空调，本次的试驾是从上海的安亭开至苏州的太湖景区，单程约为100公里包含城市道路和高速道路，其中部分路段出现了短时间拥堵，所以油耗的数据参考意义较大！

为了保证挑战的公平性，在节油赛正式开始之前，我们在加油站统一加油，直至跳枪，并且将加油口进行了封存处理。想要了解起亚傲跑为啥这么省油，就不得不谈谈它所搭载的发动机了，此次试驾车型为顶配智慧版，搭载了1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率84.4kW，峰值扭矩144N·m，搭配可模拟8个挡位的CVT变速箱。

“1.5L+CVT”的组合看似平淡无奇，但其实起亚在其身上用了多项先进技术，比如DPFI双端口燃料直喷、EGR尾气再循环、ITMS热管理等等，再加上IVT智能无极变速箱的配合，可以让车辆始终维持在更经济、更理想的工况条件，同时模拟8速的设定也为消费者增添更多的驾驶乐趣。

在试驾驾驶过程中，我们并没有因为是节油赛就变得小心翼翼，基本还是日常的驾驶模式，在起步时傲跑的动力响应还是比较及时的，当你踩下油门的瞬间动力立刻就到，完全没有那种拖拉感，可以比较好执行驾驶者的指令。而随着速度的上升，它的提速都保持着比较线性的状态，即便到了80km/h也基本没有“软”的感觉。

不过作为一款小型SUV，1.5L的排量毕竟是动力储备有限，当速度超过100km/h时再想提速还是有点吃力的，此时如果你想要急加速还是有点吃力的，所以这时候的变道超车你需要留出足够的安全距离。不过话说回来，这套动力系统虽然算不上很猛，但只要你不是追求激烈驾驶的话，日常使用还是绰绰有余的！

傲跑同样配备了三种驾驶模式，分别为NORMAL普通、ECO节能和SPORT运动，日常代步更多是放在NORMAL模式下，开起来非常顺畅，平顺性也非常出色，试驾时后排乘客还小眯了一会呢；而在ECO模式下，变速箱显得非常慵懒，此时你想要加速油门必须踩重一点；至于SPORT模式，变速箱则非常积极，只是油耗会略微有些提升。

除了驾驶模式，傲跑还配备越野以及雪地两种地形模式，弥补了SUV车型没有四驱系统的遗憾。当然了，既然定位是一款家用SUV，在舒适性上傲跑也做得很优秀，在过大减速带或者坑洼等非铺装路面时，车辆没有明显多余的弹跳，是属于厚重且舒适的类型，只是底盘的滤震过滤得不够彻底，速度快时还是能感受到轻微的余震，不过总的来说整体质感很不错！

而在转向手感上，大小适中的方向盘给人很舒适的握感，转动时力度轻松回轮柔顺，即便是女性司机也非常容易上手，同时车辆的指向性也基本没有虚位，能给车主很强的驾驶信心。

另外最值得一提的是，傲跑还搭载了同级最高L2级智能驾驶辅助，在高速驾驶时智能自适应巡航和车道保持/跟随功能，能让驾驶更加轻松自如，再加上前方防撞辅助以及360度全景影像等功能，进一步提升了驾驶车辆的安全性。

真好看·内外兼修它做到了

当然了，一款优秀的汽车产品，除了好开省油之外，颜值和配置也要讨消费者欢心的。韩系车的颜值自然不用多说，因此傲跑在同级中还是比较耐看那种类型的，仔细来看其宽厚的前脸、矩形的格栅以及分体的大灯，让这款SUV看起来有着相对宏大的气场，这种设计的好处就是很受年轻人的喜爱。

傲跑侧面还是比较方正的，从A柱开始上方车顶采用黑色的车漆，搭配上亮眼的车身颜色给人很强的视觉体验，同时智慧版车型还支持电动折叠、镜面加热以及360°全景影像。另外虽然傲跑的定位是一款小型SUV，但是实际上它一点也不小，其长宽高分别为4345*1800*1645mm，轴距也达到了2630mm，后排做着两个“壮汉”也一点都不挤。

来到车尾，你会发现尾部造型立体，线条非常丰富，而硬朗的线条提升了车辆的力量感，在加上稍向外突出的后杠部分，让人觉得整车的视觉重心更稳了；车尾底部双边双出的排气装饰看上去很唬人，但实际真实的排气隐藏在保险杠下方；尾灯的造型与前大灯有一定的呼应，内部造型精致而又复杂，点亮后视觉效果非常不错。

试驾车型搭配的是17英寸镜面轮毂，造型复杂而又时尚运动，符合车辆的整体定位，与之匹配的是规格为216/60 R17的耐克森轮胎，保证了驾乘的舒适性，并配有可显示数据的胎压监测系统，日常用车更有保障。

坐进车内，傲跑的内饰同样是潮流而又时尚的，中控台稍稍偏向驾驶员一边，而一体式的仪表台和中控大屏给人很强的科技感，只是可惜仪表盘并不是全液晶，而是传统的机械指针加行车电脑屏的组合，不过在这一价位上也可以理解。

国产方向盘在功能上比海外版的更强大，它增加了换挡拨片功能，能够在日常驾驶时提供更多的乐趣，此外试驾车型在左右两边加入了多功能按键，使用逻辑清晰，不需要多摸索就能上手，尤其是右侧的自适应巡航功能，在高速行驶时非常方便。

另外，傲跑搭载的10.25英寸智能显示屏也是一大亮点，其内置百度智能互联系统2.0，拥有信息查询、远程控制车辆、百度导航、场景化语音交互等多项实用科技功能，通过语音即可打开天窗、播放音乐、路线导航等，不仅解放了你的手还提高了驾车的安全性。

位于中控屏下方的空调控制区域采用了触摸式按键控制，不太容易盲操作，可能一些老司机需要适应一下，不过好在类似钢琴烤漆的面板并不容易沾染指纹，日常也不需要经常去打理。实拍车型采用了单温区自动空调，同时后排也配出风口，夏季用车对后排乘客绝对是一项福利。

全文总结：

既然这是一场挑战赛，那么肯定会有成绩的排名，据悉本次最低的油耗只有百公里4.6L，远远低于官方公布的5.4L百公里综合油耗，太厉害了！

当然了，这可能是极限驾驶的成绩，而笔者这辆车在正常驾驶习惯的情况下，也轻松达到了官方的百公里综合油耗数据，足可见傲跑有多省油了，在加上这款车颜值够高、空间不错、配置主流，总的来说在同级中还是很有竞争力的，因此如果你的预算在10万元左右的话，真是可以考虑一下它！