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混得最惨的SUV,买到的都说被坑死了

2021-04-28 浏览:1.80万 评论:0

在SUV市场竞争进入白热化的今天,可选的车型实在太多。有些品牌以不断增强产品竞争力,去贴合消费者的需求,也收获了消费者的青睐,销量不断攀升。反之,一些原本就不怎么受待见的车型,销量一路下跌,有些SUV月销量只有个位数,甚至还有销量为负的车型。以下这些车非常不推荐大家购买!

起亚KX7:月销量21台

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2017年上市之初,东风悦达起亚曾表示,起亚通过研究与了解中国顾客的需求具有针对性的开发国人喜好的产品,KX7就是一款专为国人打造的七座SUV车型。然而这辆专为国人而生、市场定位较高的KX7,销量却极度低迷

2020年,起亚KX7全年共销售736辆,平均月销量仅61台,而今年3月的销量只有21台。这款中国特供车由于在实力和价格上的表现都没有什么诚意,在竞争激烈的SUV市场上还是狠狠地摔了个跟头。

雪佛兰创界:月销量10台

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创界是雪佛兰首款同时拥有双外观设计的全球车型,肩负着雪佛兰提振品牌与销量的重任。讽刺的是,创界在美国热销,但在国内却无人问津。即便是终端价从13万降到10万以内,其销量也难有起色。2020年,雪佛兰创界销售3673辆,排在销量最差的合资SUV第九名。

其实单从产品角度来说,这是一款不错的车型,合资车的身份,不错的外观内饰设计。目前国内市场中,9万左右就可以拿下雪佛兰创界的入门款车型,如此高的性价比在国内的销量榜单中一直难觅其踪,主要是因为通用的三缸机真的是无法打动国内的消费群体,如今这款车已经沦落至月销10台的程度。

马自达CX-8:月销量8台

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相比于汉兰达那种硬朗商务风格,马自达CX-8采用其家族式魄动设计不禁让人惊叹,原来一款中大型SUV也可以做得如此漂亮和动感,以至于马自达CX-8上市之初,曾叫嚣着要将汉兰达拉下马,然而却被惨淡的销量狠狠打脸。3月份销量仅有8台,2021年至今仅仅卖出了37台,那叫一个惨。

整体来说,这款车卖不动也是有原因的,比品牌和口碑不如丰田汉兰达,论配置和动力又比福特锐界等对手差,价格定得不低,优惠却不大,而且从上市到现在连个小改款也没有,导致了如今CX-8尴尬的处境。

红旗E-HS3:月销量8台

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在街上,时不时就能够见到几辆红旗E-HS3,这给了我一种假象:这款车子卖得特别好。事实上,其月销量可以用“惨不忍睹”来形容,今年3月份仅卖出8台!

整体来看,E-HS3外观优雅,内饰豪华,动力性能也不错,但作为一款纯电动车型,其续航里程只有407km(NEDC工况)。在现如今续航里程500-600km的纯电动车满街跑的年代,红旗E-HS3这样的续航表现,确实是有些拉垮。加上22.58-26.58万的售价,让这款车型在销量的表现上无法升温。

新宝骏RS-7:月销量1台

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这款车的主要卖点除了外观和内饰之外,无论是动力还是尺寸都不突出,尤其是动力方面,虽然RS-7升级为全新直喷机型,峰值功率130kW比宝骏730的普通1.5T机型增加了22kW,但对于一款中大型七座SUV而言,这样的动力仍然显得孱弱。

RS-7虽被新宝骏称之为旗舰高端车型,但却没有让消费者信服的硬件,目前这款车的月销量已经低至1台。

别克昂克拉GX:月销量-5台

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与雪佛兰创界一样,昂克拉GX在美国热销,但在国内的销量让人堪忧。自2020年全年卖出21383后,销量一路下跌,而今年3月的销量让人大跌眼镜:不仅没有卖出去,还被退了5台,在销量排行榜中位列最后一名。

昂科拉GX是一款标准的紧凑型SUV,所以空间不如同级车型是它的一个缺点。但这个缺点并不是致命的,最致命的是这款车的动力。它搭载了一台三缸1.3T涡轮增压发动机,最大马力为165匹,三缸机的缺陷想必不用多说,后期抖动几乎是不治之症。综合以上几点,即便昂科拉GX的价格一降再降,消费者依旧不买账。

各位车主,对于这几款混得最惨的车型你有什么看法?欢迎留言区分享讨论!

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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起亚KX7

官方价: 22.48-27.68万

级别: 中型SUV

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