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【帮你选车】50万左右,5.7秒破百,这个季节就该开敞篷车!

2021-04-28 浏览:3636 评论:0

时间马上进入5月份,脱掉臃肿的冬衣,迎接热烈的气候。这个时节是相对最舒适的,没有七八月的炙热,又远离了冬季的寒冷,对于很多车友来说,又迎来了跑山局、烧烤局的高峰期。今天给大家推荐几款最适合这个季节的敞篷小跑,而且咱们也稍微务实点,不搞牛马这种离普通人太过遥远的车,盘几款不算天方夜谭,努力下还是能够到的跑车。

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在上一个汽车纪元,奔驰SLK、奥迪TT和宝马Z4是并驾齐驱的三台德系小跑,彼时的汽车市场百花齐放,入门级小跑也拥有众多消费者青睐。而随着汽车产业的升级,多年后的市场对这类小跑不再宽容,奔驰SLK(也就是SLC)和奥迪TT纷纷表示停产,若不是和丰田合作开发,估计这一代宝马Z4也不会和大家见面了。

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宝马Z4标志性的长车头设计在这代车型上得到延续,侧面看很容易让人记住。个人并不太喜欢它的大灯设计,没有以前犀利,变得圆润了,我也曾幻想过把现在4系的大鼻孔中网装在Z4上,可能看起来会更有攻击性。敞篷版Z4用的是软顶结构,打开敞篷后,长车头成为加分项,很有腔调。

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如果你对动力没有过高的要求,那么最低50万不到的2.0T版本够用了,最大马力197匹,最大扭矩320牛·米,这个参数比较家用化,但是在8AT变速器高效的传动下,加速表现还算不错,0-100km/h需要6.4秒。如果你凑巧财力雄厚,同时对动力要求很高,那么3.0T版本很适合,它的零百加速仅需4.5秒,就算在沿海公路碰到阿斯顿·马丁,你也可以和它谈笑风生。

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捷豹作为老牌汽车制造商,虽然现在的处境比较尴尬,但放眼全球,还是有一定的地位。如果你觉得满大街的保时捷718实在有点看腻了,那么不妨考虑一下捷豹F-TYPE。它能彰显你的品味和个性,而且比718更便宜。

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捷豹是少数几个颜值一直在线的品牌,F-TYPE经过一次改款后,大灯造型更加犀利,而且捷豹有自己的章法,不会胡乱地去蹭一些网红设计。贯穿式尾灯流行的当下,不赶潮流的F-TYPE的尾灯彰显出极具辨识度的观感。它同样采用了软顶敞篷的设计,不过说句实话,论车顶线条的颜值,还是硬顶的F-TYPE更加优美,没办法,敞篷和线条自古两难全。

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大多数人选择2.0T的F-TYPE就够了,指导价60万出头,这台发动机参数比Z4更加激进,最大马力300匹,最大扭矩达到400牛·米,零百加速也更快,仅为5.7秒。 它的3.0T版本零百加速快了0.6秒,但是售价也贵了二分之一,达到91.8万元,这个时候就要面临一个现实的问题,很多人会更愿意选择718,虽然烂大街,但毕竟是保时捷啊。

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很多人更喜欢硬顶敞篷,因为它有更贴近原车的线条,不过由于硬顶敞篷的机构设计更加复杂,因此这类车型比较少,奔驰SLC算是一个典型,虽然目前在售的是落幕之作,但是它的竞争力在于,SLC是目前国内官方渠道中,价格最低的硬顶敞篷跑车,再往上就是迈凯伦、法拉利这样的档次。

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奔驰SLC的外观可以说没什么攻击性,整体观感比较圆润,还用着奔驰上一代的设计语言,不过并没有显得过时。但是看到它的内饰,你就会知道,这确实是一台末代车型,看不到双联屏和多色氛围灯,布满按键的中控台让人想起世纪初的偶像剧,里面的男主就是开着这样的跑车撩妹的。没关系,毕竟喜欢硬顶敞篷的你,不会在意这些细节。打开敞篷,你的眼睛只会注视前方的路和一路倒退的海岸线,中控台有点老气?不重要。

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动力方面,指导价50万出头的2.0T低功率车型最大马力211匹,最大扭矩350牛·米,诚然,它参数一般,跑得也不算快,零百加速需要6.7秒,不过想想50万预算,似乎要求不能太高,隔壁的Mustang跑得快,30多万的车零百加速才5秒多,座位还比你多两个,但是你会喜欢吗?显然不会,这不是专属于硬顶敞篷跑车的傲慢与偏见,而是切切实实的逼格与腔调。

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马上要迎来炙热的夏天,趁着被大太阳劝退前,一定要多开车出去兜兜风,溜达溜达。今天特意没有推荐保时捷718,毕竟这台车不需要别人推荐也能卖得火热。本次提到的三款敞篷小跑不知道有没有你中意的呢?在大家够到牛马的门槛前,不妨努力一把,买一台拉风的敞篷跑车去兜风。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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官方价: 49.39-64.09万

级别: 跑车

排量: 2.0T3.0T

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