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这应该是目前卖得最好的中国特供车了

2021-04-26 浏览:4175 评论:0

别克GL8自从2000年上市以来,在20年历程中,一直长盛不衰,尤其是在商务MPV市场,基本上难逢对手。正好我们刚刚收来了一辆仅行驶了8万多公里的2013款GL8经典型,看看这辆车凭什么能畅销20年之久。


外观设计

见仁见智

这辆GL8是小改款后的陆尊,泛亚小改了外观和内饰,比较大气稳重,不过现在看来比较简陋。

远近光都是卤素光源,当时只有顶配才是氙气大灯。

整体尺寸为5213x1847x1750毫米,轴距为3088毫米。无论是当年还是现在,这个尺寸在同级中绝对是标杆级的存在。

作为商务MPV,侧滑门绝对是标志性的,占用空间小,而且开口大,上下车更方便。

别克GL8无论是新款还是老款,都有一个超能装的后备箱,在坐满7个人,第三排不放倒的情况下,依旧装进三四个标准行李箱,非常适合长途旅行和接送机。




如果再想增加装载空间,第三排座椅可以向前倾倒,腾出更大的空间。当然如果你愿意,第三排和第二排座椅都可以轻松的单独拆卸,能够得到更大的空间。但必须要提醒各位,需要依法依规合理使用。

内饰设计

简陋

从现在的眼光看,这辆车的内饰可以说是简陋得不能再简陋了,但用料并不差,软性包裹也不少。

方向盘是塑胶材质,至今还光亮如新。方向盘上的按键并不是传统的音响调节,居然是手动加减挡。

仪表盘是非常老的机械指针仪表,转速表下方有一个小小的单色液晶屏,可以显示极为有限的行车信息。

作为纯美系车,这辆GL8最令人怀旧的就是这个怀档设计,机械档杆的质感非常具有年代感,仿佛回到了80年代的美国。


这辆车原先没有中控屏,只是一个收音机,原车主后期自行加装了导航车机,带有倒车影像。

空调控制键是老式的纯手动旋钮。


车顶阅读灯处有两个开关,这是第三排经典“蝴蝶窗”的控制开关,只能电动打开一道缝,起到通风透气的作用。

座椅空间

很宽敞

这辆车所有的座椅都是后期做的皮质包裹,整体舒适度相当不错,虽然是手动调节,但人体工程学还可以。

由于是怀档设计,所以前排两个座椅之间不需要额外的控制台,变成了一个宽敞的通道。如果停在了狭窄的地方,司机可以不用开车门,从这个通道走到第二排,打开侧滑门下去。

这辆车的轴距超过了3米,第二排座椅是两个独立座椅,可以前后移动,腿部空间非常充裕,地板是纯平,没有任何凸起。



第二排两个座椅中央预留了宽敞的过道,方便乘客进入第三排。



第三排座椅的乘坐空间不如第二排,但也不会显得很压抑,也算是正经的座位,比起那些7座的SUV,不知要强多少,所以说真正的7座车,还得是GL8这类的。

总结

商务首选

对于目前国内绝大多数的商务MPV,多多少少都能看到GL8身上的影子。尤其是这辆老款GL8陆尊,就两个词,实用、空间。没有什么花里胡哨的功能,就是能为三排乘客提供相对舒适的乘坐空间。再加上当初“陆地商务舱”的宣传和定位,也就难怪这辆车成为了商务MPV的首选。

那么这辆老款GL8的驾驶品质如何?内部做工用料如何?为何如此长盛不衰?还请继续关注后续的试驾和拆车内容。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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别克GL8

官方价: 23.29-47.39万

级别: MPV

排量: 2.0T

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