爆改之后的BJ40L,堪称国产最强越野SUV

2018-01-12 | 浏览:14.5万 | 评论:

不管你是否同意,身处摩登城市之中,每个人都有一张面具——它并非充斥于万千面孔中的喜怒哀乐,而是你脆弱皮囊上所附加的“累赘”——你希望用它们来完整自己,借物怀志,殊不知这些身外之物早在出生前便早已被钉上了固化的标签,你只不过沦为了展现其价值的奴隶,无意识的宣扬着与你本意背道而驰的精神。你的精神究竟是什么?

两千年前,荀子曾为玄幻的天道观赋予全新的含义:所谓“天行有常,不为尧存,不为桀亡”,在混沌中为众生奠定了秩序的基石;面对手足无措的凡人,荀子又提出了“制天命而用之”,以朴素的唯物主义指引人们生活的准则——得益于此,人终得以成为人、丰富了自己的思想使得自己再不会成为他人无脑的附庸。如今,面对非富即贵的越野改装文化,如何摆脱华而不实的标签、重获质朴与平凡的快乐同样成为了少数人心中追寻的目标。幸运的是,他们找到了二者间找到了平衡。

ROBUST OFF-ROAD 北京汽车-北京BJ40L 4×4

在如今的硬派越野车中,BJ40一直是个特殊的存在。威猛阳刚的造型与相对亲民的售价使得不少人对其青睐有加,而结实可靠的车身与成熟稳定的技术更是赋予了其广阔的改装潜力——在前不久结束的阿拉善英雄会上,来自于全国各地的数十台BJ40通过车手精湛的车技与武装到牙齿的改装,在这片广阔荒野上纵情翻滚,为众人留下了难忘的印象。

但相较于大漠舞台上短暂的辉煌,其代价也是高昂的——车主需要付出一倍甚至数倍于车辆本价的金钱才能得到一台称呼完美的车,而在改装过程中漫长且乏味的询价&对比也颇让人头疼。如何能在简单、实用、实惠与全能间做到兼顾,BOBUST OFF-ROAD为我们提供了答案。

与常见的改装案例不同,ROBUST对这台BJ40L的改动颇为低调——“其貌不扬”的模块化刀锋前后保险杠采用了锰合金材质进行打造,并辅以少量铆钉作为装饰。其磨砂触感的表面不仅能够提供足够的刚性,同时也与车身原装的轮眉融为一体,保证了外形的整体美观性;宽大的前保险杠内部暗藏玄机,隐藏在可翻折车牌下的是一颗收纳式绞盘,可以承受约3吨以上拉力。

底盘内部,ROBUST选择为其换装了一套前后加强型扭力杆,可以在越野路况下提供更强的车身刚性;相较于改装前,底盘被升高了2英寸,这源于其加装了犀牛2寸升高套件;在轮胎上这台车换装了但更注重实用性与性价比的固铂(Cooper)265/75 R16越野轮胎。

更高的车身带来了更加强悍的数据指标:这台ROBUST BJ40L的实际接近角为45°(原厂效果为36°),实际离去角为46°(原厂效果为34°),在AT胎与原厂2.3T 涡轮增压发动机的强大抓地力与牵引力支持下便足以轻松应对绝大多数复杂路况;而考虑到更高的车身所带来的视野盲区以及上下车不便等问题,ROBUST则选择为其加装了一套前后LED灯组与强化踏板——后者同样使用了红黑双色以与车身颜色搭配,而前者则可以在野外能见度较低地区提供有力的视野支持。

进入车内,与外观的肃杀氛围不同,ROBUST并未对内饰做出任何改动,一切均以维持原厂配置为准。BJ40L为原先BJ40的加长5门版本,更高的配置规格以及更舒适的后排空间使其进一步提升了整体实用性,而这也正符合ROBUST的改装风格:拒绝奢侈与浮夸,一切遵守简洁与实用原则,从而赋予改装车更多的内涵——摆脱华而不实的命运,成为一辆真正的“车”。

在谈及这套BJ40L改装套件的成熟性时,ROBUST坦言称这款产品还并不“完美”:作为早期试验产品,ROBUST目前仅对在外观、结构、功能性加强方面提供了成熟的具体方案,但在诸如差速锁等在机械套件上的升级还需要时间。很明显,前者已经在这台BJ40L身上证明了自己,而着眼未来,我们也同样对后者报以乐观态度。在灯红酒绿的奢靡乱世中杀出一片新天地,为车主提供更加质朴饱满的驾驶体验,这就是ROBUST OFF-ROAD想要提供给我们的。

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改装清单:

ROBUST 模块化锰合金刀锋前后保险杠;

ROBUST 高强度锰合金底盘护板;

ROBUST 整体折弯、内部镀锌加强A、B梁;

ROBUST 强化踏板

ROBUST 多功能尾门支架

犀牛2英寸底盘升级套件;

前、后加强扭力杆;

固铂(Cooper)A/T轮胎 265/75 R16;

高性能LED投射灯组

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