每年CES（国际消费电子展）上，各家新技术都争奇斗艳，今年的展会更是如此，尤其是汽车领域，更是抢眼。那么在今年的CES展上，汽车领域有哪些让人惊叹的技术展现呢？ 

拜腾-全新概念车首秀

这个品牌去年在上海首秀时，视频中的概念车还很模糊，而这次CES上已经能看到真车了。拜腾在本届展会上首发了BYTON Concept概念车，BYTON Concept是一款智能纯电动车，此车使用人机交互系统，还具有人脸识别进入功能。 

这款车定位中大型SUV，长宽高分别为4850mm/1960mm/1650mm，轴距2945mm。内饰设计是最大亮点，其搭载一款长125厘米、高25厘米的全尺寸屏幕，尺寸横贯整个中控台，看起来很炫酷。现在的汽车显示屏，真实没有最大只有更大。

据说，量产车型将于2019年底在BYTON拜腾位于中国南京的工厂正式投产，起步价格预计在30万元人民币(4.5万美元)左右，期待吗？

本田-3E Robotics系列概念机器人

每年CES展上，看本田机器人都是必不可少的项目，今年也一样。此次本田在CES推出“3E机器人概念”系列。E 系列总共有 4 款机器人，其中3E-A18是陪伴机器人；3E-B18则是室内、室外皆可使用的移动式椅子;而3E-C18似乎是一款有着“货舱”的概念车辆；3E-D18则是自动驾驶汽车型态，用来协助进行辅助工作。不过，目前这些机器人暂时只是概念版本，本田还没有打算上市销售，也就是说这次 CES 是难得的接触它们的机会。

日产-IMx概念车、脑波驾驶辅助技术

此次CES展，日产带来了两个看点，一个是IMx概念车，另一个是脑波驾驶辅助技术(Brain-to-Vehicle)。

IMx的概念车是首次亮相北美。据说，可实现完全自动驾驶的未来版ProPILOT日产自动驾驶技术，将会被搭载到日产IMx零排放概念车上。

另一个脑波驾驶辅助技术就比较黑科技了，这项技术的亮点在于，能将驾驶者的反应无缝衔接快速地传达给车辆，省去了操作的步骤，辅助车辆驾驶可以更快地采取行动或应急措施。日产汽车的这项技术，是利用大脑解码技术来预测驾驶员行为，其还能检测驾驶员在驾驶时的不适感。

如果这种技术成熟后，或许有一天，当驾驶员疲劳驾驶时，汽车就不再是简单的在仪表盘上提醒你注意休息，而是在人工智能的帮助下开启自动驾驶模式，直接剥夺了你对汽车的主导权。

奔驰-全新中控娱乐系统

奔驰在CES上展出了全新中控娱乐系统———Mercedes-BenzUserExperience（简称MBUX）。这也是奔驰首次在人机交互系统里引入触摸屏设计。它的落地产品将首先搭载在新一代奔驰 A 级上，并逐渐普及到B级、CLA级，以及未来的全新A级三厢版等车型。 

目前奔驰官方没有更多透露这款娱乐系统的消息，根据此前曝光的新一代奔驰A级的内饰官图来看，内饰采用了环抱式的座舱设计，并配备了许多奔驰家族高端车型上的配置，两块连体12.3英寸液晶显示屏、与E级Coupe和即将发布的全新CLS相同的空调出风口、全新的三辐式多功能方向盘、多色内饰氛围灯等。

丰田-自动驾驶试验车“Platform 3.0 

丰田在此次CES展会上展出了自动驾驶试验车“Platform 3.0 和全新的e-Palette Concep概念车。

自动驾驶试验车以上一代Lexus LS600hL为原型改造而来，相比第二代自动驾驶试验车，Platform 3.0试验车具备更高的技术水平，同时设计优化更强，各种自动驾驶辅助器件进行了集成，避免对整车美感产生很大的影响。亮点在于，实现自动驾驶技术相关设备的一体化封装，能够更快地生产多辆试验车。

而e-Palette与其是一款车，更准确来说这是一款行走在路面上的模块化车型。丰田e-Palette拥有尺寸不一的行驶底座提供，从4米至7米不等，根据不同的使用情况，底座会搭载不同的车厢。包括共享乘车、货物运送、医疗急救，甚至是移动商店等多方面的用途。其底座的兼容相当强大，可在需要时快速更换搭载的车厢，在需要乘用、物流、交通疏导等情况时随时更换“身份”。

现代-氢燃料电池车Nexo

现代在本次CES电子展上，正式发布了旗下“下一代燃料电池车”的最终定名——Nexo，该车最大续航里程为805公里。氢燃料电池作为新能源车的另一大解决方案，续航里程更长、加注氢燃料时间短、零污染也是氢燃料汽车的优势。

与此前现代ix35燃料电池车相比，该车整备质量相比ix35燃料电池车减重20%，现代第四代氢燃料电池技术的运用使得动力效率提高20%、燃料电池堆功率密度增加了30%，电动机最大功率为163马力，峰值扭矩395牛·米，0-96km/h加速时间为9.5秒，最高时速160km/h。

奇瑞-联手百度亮相自动驾驶车型

自动驾驶，以往都是国外汽车品牌或是科技公司玩的事情，而今年有自主品牌也参与其中了。

奇瑞和百度联手发布的艾瑞泽5自动驾驶版车型，参加了这次展览，这台特殊的纯电动版艾瑞泽5，是奇瑞百度合作联合打造的。此次亮相的版本搭载了百度Apollo Pilot2.0，涵盖了自主巡航、车道保持、自主变道、以及自动驾驶人机交互系统HMI，以百度高精地图为基础，整合自动驾驶解决方案的ACU计算模块，将实现低成本可量产的自动驾驶解决方案，未来还将搭载在更多的奇瑞车型上。

福特-智慧城市的移动解决方案

去年的CES展会上，福特的主题也是自动驾驶，今年福特新任 CEO 吉姆·哈吉特还进行主题演讲，主要围绕为了实现智慧城市的移动解决方案。

主要阐述对未来城市出行的理解，希望搭建的开放的、基于云的移动出行服务平台，以及C-V2X车联网技术连接城市中的信号灯、标志和设备等等，最终将城市街道信息融入共享时代。

福特汽车移动出行总裁兼执行副总裁 MarcyKlevorn表示，“福特认为自动驾驶车辆只是在大规模交通环境中作为孤立节点操作，带来的技术潜力有限。”但是问题在于，福特所设想的智慧城市，最终能够落地还是需要先有大规模的自动驾驶路况出现，也就是城市街道信息共享的前提是，先有车辆高度自动化。

AL频道小结

随着汽车在电动化、自动驾驶、人工智能等领域不断发展，汽车行业的科技潮流也一路从车展风靡到了CES展上。这个迄今已有50年历史、规模最大、影响广泛的消费类电子技术年展，正在逐渐被车企们“占领”，而从今年的CES展会内容来看，新能源汽车、智能交互、自动驾驶仍然是车企们展示的重点。