捷豹在豪华品牌中向来属于比较有情调的一类，相比起德国产品成熟严谨的设计，捷豹的产品在设计和细节上都流露出特殊的英伦风情，随性、体面、又有些散漫。在捷豹身上可以看到优美的车身比例和流畅的线条轮廓，它的外形虽不会过分醒目，但绝对耐看，相比起刻板的德系产品，捷豹总是有一种独特韵味，相比起寡淡的日系产品，它又多了一丝灵动之感。

全铝合金车身框架，英杰力高效能发动机+采埃孚8AT，全系后轮驱动，XFL在国产之后几乎没有任何缩水，你所看到、摸到的都是真材实料。可这台与宝马5系对标的中大型豪华轿车在国内的销量一直不算理想，甚至只能靠打折来维持销量。那么，改款后的XFL能扭转现在的局面吗？

外观风格变化

造型上新款车型与现款区别不大，端庄、优雅依然是XFL的主要设计思路，从前翼子板一直延伸至尾灯的腰线，将雪茄型车身优秀的比例完全衬托出来，看上去十分优美。最引人注目的是捷豹经典的英格兰祖母绿配色，给XFL增加几分高贵典雅之气。

新款XFL中网格栅采用了矩形点阵样式，同时外圈辅以镀铬装饰点缀，两侧日间行车灯升级为双L型，点亮后有着更高的辨识度。下包围从老款的横向格栅设计变为蜂窝网格，运动化风格更加明显，更加符合年轻消费者的审美。整车与海外版改款车型造型基本一致，都是通过细节变动来改变整体风格。

说起来，中大型豪华轿车走向年轻化设计的思路近年来似乎成为一种潮流，无论是奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6、A7，都在极力讨好年轻消费者的欢心，用各类动感的熏黑装饰以及较为动感的内饰设计来代替大面积的镀铬和真皮，成熟的电气化、智能化设备也成为各主机厂追求的新风向。

内饰更注重豪华感

新车方向盘使用家族最新的设计元素，采用真皮包裹，材质非常细腻。仪表盘由之前的机械式换成12.3英寸的全液晶仪表盘，可显示的信息更多。新车取消了捷豹传统的旋钮式换挡机构，转而采用较为传统的水晶挡把设计，与当下主流车企简化换挡结构的做法大相径庭。

新车配备了带主动降噪的英国之宝音响，可通过声波补偿弱化环境噪音，提升舒适性，同时也搭载了PM2.5空气净化装置，将车外的颗粒物体尽数隔绝，让车内始终都保持着清新淡雅的乘坐环境。

新老车型内饰对比

虽然中控台依然是标准的T型布局，但材质以及屏幕、空调操作面板已经焕然一新。新车取消了之前的翻折式空调出风口，改为传统的设计，让内饰层次感更加丰富，不过缺少了一丝英伦风格。另外车内取消大部分实体按键，将大部分功能都集成至中央这块11.3英寸悬浮式屏幕当中，是的，XFL终于用上悬浮式中控大屏了！车机系统采用InControl OS 2.0系统，屏幕分辨率高，且帧数刷新极快，即使用手指滑动导航地图它也不会有明显的卡顿、掉帧现象，该系统支持语音输入，以及Apple Carplay功能，充分满足不同消费者的驾驶需求。

捷豹XFL前排座椅材质比较厚实，包裹感很强，内部填充物比较柔软，符合豪华轿车的主流设计标准。得益于轴距加长，后排腿部空间相当充裕，靠背倾斜度较大，坐垫也比较长，让后排乘客长时间乘坐时可以有一个比较放松的姿势。另外，除了空调面板下方两个USB接口以及12V电源接口以外，中央扶手还配备了一块无线充电面板，即便忘记带数据线也能及时补充电量。

动力总成变化

全新XFL配备捷豹家族最新的英杰力2.0T发动机，继续搭配采埃孚8AT变速箱，这套高效的动力组合能满足绝大多数消费者的动力需求，同时降低油耗，提升排放标准。这台发动机分为高、低功率两个版本，高功率版输出300匹马力，通过一套四驱系统将动力传递到四个车轮上，而低功率版则输出250匹马力，只有后轮驱动可选。

车叔点评

在BBA的同级别产品经历数次改款升级之后，捷豹XFL终于迎来了自己中期改款，新车在外观细节、内饰科技感以及豪华感营造方面都有了明显进步，让这位英国“老绅士”追赶上时代的步伐。据悉，新车在售价方面与竞争对手相比有一定优势，如果后期优惠得当，其销量会有较大提升空间。不过捷豹这个品牌目前需要做的还是提升自己的品牌形象，想办法融入主流二线豪华品牌阵营中去，否则新款XFL到最后依然只能落得打折换市场的局面。‍