现在市面上可以选择的硬派越野车并不多，五十铃MU-X是其中一款受到不少越野爱好者追捧的神车，如果单纯从通过性来看，它的确是这个价位里很不错的选择。但MU-X也存在许多不足，对于一般的用家来说，选择MU-X这款硬派越野车的同时，它是否又能很好的完成日常代步的职责呢？

购车人：张先生

裸车预算：25万元左右

目前心仪车型：五十铃MU-X 2.5T 四驱自动尊享型 7座

特别要求：我现在开的是一辆05年的老雅阁,已经跑了快40万公里了,最近打算换一辆SUV,原来看上了低配的汉兰达,后来朋友推荐了五十铃的MU-X。据说这车的越野能力非常强,柴油发动机也比较节油,我觉得性价比挺高,就是以前也没接触过五十铃的车,也没开过柴油车,想让拆车君帮忙出一下主意。

我们推荐

MU-X的确是个越野的好材料，但这车在细节上的做工很差，城市里的驾乘体验也很一般，除非是对越野十分发烧的朋友，否则我们并不建议选择这车。

跑越野的好材料

虽然五十铃的知名度并不算高，但在国内越野车迷中还是有不错的口碑，与现在众多的城市SUV相比，MU-X可谓是纯种的硬派越野车，非承载式车身、分时四驱、以及低扭丰厚的柴油发动机都让它拥有了不俗的越野实力。新推出的2.5T发动机在动力储备上较原来的3.0T有所不及，但依然能满足大多数朋友的日常需求，而且其售价上也变得更为亲民。

做工不是一般差

MU-X在配置上并不低，如果单纯看配置表，性价比是非常不错的，但与现在的主流SUV相比，MU-X在做工上却并不如人意。它的内饰塑料感强，装嵌工艺粗糙，座椅欠缺承托力，整体水准甚至不如许多廉价的自主小车。而最让人不可思议还是那差劲的车厢密封，高速漏风、越野入灰，这些显然并不应该出现在这个价位的车上。

城市驾乘感受不佳

据厂家介绍，新的2.5T柴油发动机在噪音的控制上花了不小心思，但事实上这台发动机的噪音和振动仍然不低，而且车厢的隔音做的非常一般，所以该车在行车噪音上会远逊于普通的汽油SUV。同时，MU-X的转向仍采用老旧的液压助力，虽然这并不是什么缺陷，但偏重的手感以及欠缺灵活的车身动态，都让它的城市驾驶感受大打折扣。

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