春日阳光明媚，蛰伏了一个冬季的你是不是也想带上家人，或是约上三五好友自驾出游了？本博主近日在汽车之家冠道论坛看到了好多的网友都在分享自己的出游经历，接下来就让我们看看他们开着冠道都去了哪些有趣的地方吧!

以下内容转载自汽车之家冠道论坛。

始建于1919年的首钢，创造了钢铁冶金业的辉煌，在北京夏季奥运会申办成功后，根据首都发展的需要，首钢开启“大搬迁”。2010年底，伴随着钢厂炉火熄灭，这片喧嚣的热土一时沉寂下来。2015年7月31日，北京冬奥会申办成功，首钢园区的转型改造迎来新的机遇，以创新之力打造城市复兴新地标。通过保护性改造，首钢工业园区将老厂房、高炉等工业建筑变成体育、休闲设施，让工业遗存重焕生机。

转眼间2020年已经过去，新冠疫情已逐渐趋于平稳，迈入2021年已4月有余，回顾自去年春节以来，几乎就没自驾出游过。现在天气已经逐渐暖起来，春日的气息遍布街头巷尾，正是踏青出游，记录春色的好时节。小长假到来前，就计划前往“首钢园”游览，关注天气预报，发现假期第一天的天气不错，就定在这天去游览。
首钢园游览需要提前预约，可在通过程序“AI尚首钢园”预约入园，目前进入园区是免费的。4月2日刚好赶上“三高炉40米平台[玻璃栈道]”开放预约，40元/人，可以俯瞰整个首钢园，感受首钢恢弘的气魄。预约方式也在小程序中，目前项目开放到4月11日。无需担心停车问题，园区“秀池”下有巨大的停车场，目测两层以上，使用小程序“首钢园停车”付款，还享受8.8折优惠，还可提前2时预约车位。

前方就是"新首钢大桥"，石景山新晋网红打卡，为全球首例双塔斜拉钢结构组合系桥，是北京地区最大跨径的桥梁，也是目前我国最快的钢桥梁，同时也是一座兼具力与美的钢铁艺术品。

前一晚，刚刚经历了一场春雨，再一次滋润了大地。放假第一天，乌云散去，阳光明媚，雨后空气格外清新。能见度很高，西山就在眼前。首钢园早上8点开园，我大概8点半前入园，9点30后就会有大批游客抵达，想拍美照的可以赶早一点。
我是从园区南门进入，会有安保核对预约码，目测现场预约也行，但避免约满，建议计划好并提前预约。进门后开不远，就有个小景点。

原“脱硫车间”，建于上世纪80年代末期，为首钢石景山钢铁主流程铁水预处理设施。

“脱硫车间”斜对面就有一个形似“冷却塔”的建筑，不知道是做什么用的。

路遇皮卡一辆，等疫情过去，可以出国自驾的时候，有机会得感受一下。

这里左侧有个路口，应该是可以通往“滑雪大跳台”“冷却塔”，当时做攻略不太充分，错过了近观这两个景点，不过在“三高炉观景平台”也可以远观。继续往前行驶，钢铁工业遗迹逐渐映入眼帘，不得不说园区改造的成效相当不错，道路干净，指示清晰，绿化到位。

正前方的高塔就是“四高炉”，还在改造中，未对外开放。1972年10月15日，四号高炉点火，投入生产，大大提高了首钢的炼铁生产能力，后经过改造，其成为我国第一个单位有效容积产铁量过万吨的高炉。

车后方就是“冷却塔”，亭子的边上就是“秀池”，“秀池下停车场”有两个出入口，南和北，南入口就在车的后方路旁。

来到首钢圆，与地标性“三高炉”的合影是必不可少的，关于其历史背景后文的全景图里会有。

“三高炉”东侧，“一、二高炉”正在紧张的施工改造过程中，未来不知道将会提供什么设施功能。

拥有冠道以后，首次感受到它与工业的碰撞，车身的肌肉线条与浓重的金属风相得益彰。
另外唠叨一句，北京的春天早上有些寒冷，当天上午还有2-3级风，户外游玩还是建议穿一些轻薄防风保暖衣物，尤其登上“三高炉”观景台后，这季节防风衣必不可少。
继续往北行驶，开过“三高炉”后第一个路口左转，寻找“秀池地下停车场”北入口。

连接“三高炉”绿色的钢架，就是“皮带通廊”，长385米，高64米。

左侧就是“冬奥组委办公区”，亦称为“首钢西十冬奥广场”，是原炼铁厂的仓储配套区域，称为“西十筒仓区”，承担者两贴原料的储存、筛选、配比等功能。在对其改造和再利用后，2016年5月，北京2022年冬奥会和冬残奥会组织委员会正式入驻。

找到“秀池地下停车场”北入口，车牌识别智能进场，出场可以人工或小程序缴费，建议小程序，毕竟有8.8折优惠。

停车场非常大，建议停好后拍个照，记录下车位，找不到车是最尴尬的事情。

停车场内绝大多数是3辆一组的车位，转了一圈发现有些是两辆一组的车位，且车位很宽大。冠道车身接近2米，每次在停车都会尽量选大一点的车位，出库入库和上下车，都会方便不少。车位周边并没有标明专用车位，于是放心停下。

停好车后发现就在车位后方，有配套洗手间，而且很干净，很贴心，为设计师点赞。

随着零星人流，找到了上楼的楼梯，通道略有昏暗，可能是太早了。不过，我认为应该是会有电梯的，只是我没找到。

“秀池地下停车场”步行梯北出口之一吧，下去就是停车场A区，也就是我的停车区域，记住出口后，回来再从这里下去，也方便找车。

停车场收费标准，一小时6元，价位还可以，没想到的是居然还可以包月，包月价格不菲。

停车场车位状况指示牌不错，随着科技的发展越来越智能，可以提示普通车位和电车充电车位的剩余情况，方便燃油车和电动车车主选择。

补一张“秀池地下停车场”北出入口，一边出，一边进。

步行梯出口的马路对面就是“北京2022年冬奥会和冬残奥会组织委员会”，还是第一次这么近距离接触到奥运机构。

Dating with the Winter Olympics，“秀池”边的“冬奥之约”雕塑。

“秀池”原名为秀湖，始建于1940年，当时用于储存炼铁生产循环水，是首钢最早的大型水面景观。右侧有处景点“龙头”，建于1986年，当时位于秀池东侧红墙之上，原用于“三高炉”的冷却水泄水排水使用，后迁移至秀池西北侧，由9套琉璃制品的龙头及影壁芯构成。

2016年8月秀池改造为地面部分景观水池，地下部分为拥有800余个车位的下车库和圆形下沉式展厅（展厅未开放）。“首钢园”——百年钢铁工业园区。

“秀池”，“三高炉”，“皮带通廊”，北京久违的蓝天与白云，池边的水草树木都绿油油的，一片生机勃勃。

沿着池边栈道，前往“三高炉”附近继续游览，池边部分路段没有保护围栏，带着小朋友的家长，需要更加注意安全，看好自己宝宝。

“shangbrew香啤坊”，据介绍是首钢集团和香格里拉集团联袂打造的美食新地标，当时没顾上，应该品尝下，下次去再补上。

BEIJING 2022 Olympics.

“2022冬奥组委办公区”，对园区内是封闭的区域，虽然无法进入参观，但从外面看就能体会到工业化与现代化的完美结合。

“三高炉”北侧有一家星巴克，可以坐下喝一杯咖啡，吃点小零食，如果没吃早饭或午饭，还可以补充下能量，同时静静地欣赏工业区。

“首钢园”还在建设过程中，绝大多数树木都是新栽种的，期待绿树成荫的时候。

“三高炉”北侧全景图，浓重的金属工业风，非常的壮观，尤其是身临其境之时。中间那部观光电梯，乘坐它，就是直达观景平台。

此物称为“鱼雷罐车”，又叫混铁式铁水罐车，为首钢自主研发制造，是用来盛装和运送高炉生产的铁水的设备，单个罐可装载260吨铁水，使用次数在1000次以上。

“冬奥会官方特许商品零售店”，喜欢奥运产品的可以去逛逛，或许有你所需。

“三高炉”是首钢园的网红景点，曾经在经历过12个月的施工建设后，于1993年6月3日竣工投产，其有效容积为2536立方米，是首钢第一座炉容，超过2500立方米的现代化大型高炉。现以工业遗存保护改造后的三高炉，转变成为展览展示中心。顶部延伸出外的玻璃栈道观景平台，应该是暂时还未对外开放。

此次游览时间也非常幸运，可以有机会乘坐三高炉全景电梯至从未对外的40米平台，并环绕一圈，一览石景山、新首钢大桥、冬奥组委办公区、炼铁区，将整个首钢园美景尽收眼底。

“百年首钢”，我猜这里未来应该会做一些，有关首钢发展历史相关的展览，背后的两栋“冷却塔”，相当的宏伟。

在位于池畔下沉展厅的栈道侧，抬头仰望“皮带通廊”，感叹一代一代建设者的奉献。

园区内有专108路公交车，不知道是不是内部线路，需要坐车来的可以查一查。

围绕着园区中心转了一圈，一路差不多走到北门，北门附近有片地上停车场，车位不太多，早来估计可以有位置。

从园区“北门”进入后，步行的话会有详细的指示牌，结合手机地图导航，景点还是比较清晰。

在我准备离开园区，重新返回“秀池地下停车场”的时候，发现车位基本都快满了。出来自驾还是早出发的好，一是路上基本不会堵车，二是抵达目的地好停车。

“秀池地下停车场”北门距离园区北门近，决定从北门出去，顺路还可以“奥组委办公区”正门合个影。

前方几个圆柱形建筑物，是“RE睿 国际创忆馆”，一座专业文化遗产数字化展示阐释体验馆。展馆的前身为首钢炼钢厂的工业下料仓，通高28米，分上中下三层，经过改造保留了工业遗产特有的空间布局，同时具有创新展示的功能性空间。

从来没有想过，竟然还可以开着冠道，进入拥有百年历史的"首钢工业园"游览，并将冠道、金属工业风与奥运结合到一起。

“北京2022冬奥会和冬残奥会组织委员会”办公区正门，望新冠疫情早日过去，北京2022冬奥会如期举办，并圆满成功！

看了这么多，你想自驾出游的心是不是也已经蠢蠢欲动了？

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