本田有信仰，Jeep讲情怀，大众可聊感情！严格来说，不是大众汽车，而是捷达品牌！2019年，捷达从一款车蜕变为一个品牌，继续书写传奇故事。2021年，捷达30年，携三十周年纪念版、VS7黑锋版、VS7熊猫版限量车型，以及两款改装车亮相本届上海车展

捷达品牌定位廉价低端？

有人说，大众汽车集团当中，奥迪是豪华品牌，大众面向普罗大众，而捷达品牌定位则是廉价低端。但是，小编我个人并不是这么认为。对于品牌是高端还是低端，很多时候是品牌认知被带偏了。

难道贵就叫高端品牌？我们汽车一百多年的历史，曾经有过很多好的和高端品牌，为什么现在都没有了？世界很多豪华品牌要么被收购了要么直接倒闭了，例如萨博和罗孚，还有普利茅斯和庞蒂克。

就国内市场而言，菲亚特两度退出中国市场，雷诺也黯然离开，为什么会这样呢？是产品出现问题，还是市场不认可品牌？相信是后者居多。所以，这里需要搞清楚一个问题，什么叫做品牌？

品牌价值高低并不能以价格来衡量，而是它能带给用户多少价值。品牌价值应该包含社会价值和用户价值，社会价值是对行业的贡献，而用户价值则是产品能给用户带来什么，例如幸福感和满足感。

捷达之所以由一款车升级为一个品牌，因为它已经超脱了产品给用户带来的价值，可以上升到社会价值，品牌价值已经得到市场的认可。30年前的捷达车，启动从未停歇，陪伴国人成长。

这部捷达车，不仅见证了中国30年来的经济飞速发展，还是中国国民车生活和汽车工业的第一步，陪伴着千千万万个普通小家庭走向了幸福生活，它承载了太多人的记忆和梦想。

捷达品牌展台上，最吸引我的是那台来捷达，曾经背负着用户憧憬的它，好像在述说着动人的故事。一款有情怀的老车背后，宛如一条时光纽带将30年历史串联起来。过去的荣耀，是现在的动力。

据Hübler Roland博士说过：“作为大众品牌的子品牌，捷达品牌与大众共享了优势资源，无论是在技术还是工艺上，捷达汽车都遵循了大众品牌严格的质量和生产标准，让捷达车型始终保持纯正德系血统。”

捷达精神的延续和传承

时代在发展的浪潮无人能阻挡，捷达也不能单单只卖一款车。捷达既然从一款车型蜕变为一个品牌，那么产品也得跟得上潮流的变化。如今，捷达品牌从一款轿车，演变成3款车型，以全新的身份和姿态再踏征途。

在本届上海车展上，捷达携三十周年纪念版、VS7黑锋版、VS7熊猫版限量车型，以及两款改装车亮。除此之外，捷达品牌以“捷达30年 质在国民路”为主题，展现了捷达30年风雨历程的辉煌成就，情怀再现。

三十周年纪念版主要在多处增加30周年的专属特征，例如B柱30周年纪念标识、前排座椅头枕30周年刺绣，以及迎宾踏板30周年标识。此外，内饰多处细节也有升级，仪表板变为全黑，新增米色座椅。

除了谈感情之外，捷达还会迎合年轻消费群体的口味。如展台中央的C位的VS7黑锋版，黑色车身配以“铠甲式”熏黑进气前格栅、18英寸铝合金熏黑轮毂、大尺寸深色全景天窗和动感熏黑行李架，犀利前卫。

要知道，现在的捷达是成都的“土特产”，所以这次带来了VS7熊猫版限量车型。其白色漆面与熏黑部件的搭配，年轻化靠拢。内饰方面，它是在黑锋版基础上进行了软化提升，皮质材料的应用带来较佳的触感。

说在最后

提起捷达，你第一时间想到什么？频繁死火重启，战战兢兢地打方向，手把手教我们驾驶的教练车？还是私家车还没普及的年代，有钱人出行的座驾（出租车）？

我对捷达的捷达的感情来源于10年前，表哥把人生第一台车的捷达开回家停好下车后，脸上洋溢的幸福感和满足感。它更多地是充当我们生活中的搭档，承担着更多的责任，共同向前。