面对德国豪华品牌疯狂的价格战，身为日系一哥的雷克萨斯却气定神闲的保持着坚挺的车价。ES200是雷克萨斯的销售主力，其终端优惠幅度非常小，而规格更高的宝马5系却有超过十万元的巨大优惠，其入门车型已经与ES200非常接近，从性价比来看，显然后者会更有优势，但为何ES200仍受到不少消费者的追捧？

购车人：吕先生

裸车预算：30万元左右

目前心仪车型：雷克萨斯ES200

特别要求：女儿年底结婚,我们打算买一辆30万左右的车做嫁妆,车是未来女婿开的。我们俩口子目前比较心仪的是雷克萨斯的ES200,一来品牌比较好,二来有很长的免费保养,毕竟年轻人目前的经济状况也属于起步阶段,不想让养车成为负担。不过有点担心ES200的动力会不够，还有就是我们这边的雷克萨斯4S一点优惠也没有，有点担心自己会买亏了，所以想听一下编辑们的意见。

我们推荐

单纯从产品的账面来看，雷克萨斯并不是一个拥有很高性价比的品牌，但它的优势在于后期的用车费用远低于其它豪华品牌，所以我们觉得ES200是一款挺符合你们需求的豪华轿车。

不是简单的凯美瑞换壳

虽然官方的说法是雷克萨斯采用了与亚洲龙相同的底盘，但实际上供应北美市场的亚洲龙就是与凯美瑞共用相同的平台，所以我们也可以把雷克萨斯ES理解为长轴距的凯美瑞。但事实上，无论是驾乘感受、静音表现、内饰的做工以及钣金油漆的水平，ES200和凯美瑞的差异都非常大，这也是雷克萨斯最牛的地方，用相同的平台和动力系统，却造出了不同级别的两款车。

国产发动机

ES 200搭配了6AR-FSE的2.0L自然吸气发动机，参数与凯美瑞相同，而且需要强调一点，虽然ES200是日本原装进口，但这台发动机却是由中国制造的。不过它还是配备了丰田最新的D-4S双喷射技术，整体水平甚至要比NX200上的原装3ZR-FAE更先进。而且从实际动力表现来看，ES200虽然欠缺爆发，但与6AT变速器的匹配却是不错的，动力衔接顺滑细腻，不失高级感。

雷克萨斯价格一直比较稳定

在豪华品牌中，雷克萨斯的终端价格一直比较稳定，优惠幅度很小，这主要与厂家的经营策略有关。对于原装进口的雷克萨斯来说，它们的营销比较灵活，可以根据市场需求调配车辆的供应，4S店不必过多压货，所以车价的浮动也会较少。从消费者来说，我们很难在雷克萨斯上捡到便宜，但换个角度来看，大家也不必担心刚买回来的新车瞬间大幅度降价，这对于营运品牌和稳定二手车价都是有正面意义的。

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