今天我们的主角是一位女车评人（LY），也应该说，是那种在网上让人闻风丧胆的女司机。经历每周一次、为期一年多、单程100km+的广肇来回后，她很快成长为一名合格的女司机。

在购车时，LY就重复跟我强调，“要买小车，要好开好停车的”。一年多时间，她也有了自己对车的看法。很幸运的是，在近日的一次试驾活动中，家里这位小仙女领导能与我一同去试驾比亚迪最新的元Pro（事实反过来，我是滔她的光才能试驾），这款SUV在小红书上被誉为“女神座驾”，官方指导价12.13-13.14万。 

那么，我们和这比亚迪元Pro会迸发出什么火花呢？她，又是怎样评价这款车型呢？

“哇 这车很Q萌”，这位女司机在看到元Pro第一时间就如此说道。但不得不说，这Q萌的外观别说是女性，男性其实也难以抵御。比亚迪元Pro采用了最新的Dragon Face 3.0设计语言，大灯两侧由镀铬装饰连接，并且采用了阴刻LOGO的方式。整体而言，简约而不失大气，用LY的话来说就是“好看，好像《驯龙高手》里面的没牙仔”。

大灯进行了微调比之前更圆润，更重要的是LED大灯可是标配的，而且这还是多半出现在豪车高价选配的矩阵式LED大灯，这下无论高低配都能享受这无区别的高颜值。

LY还问道，“为什么其他车不能标配？全都是这么好看的话，又不会花很多钱”。嗯，当我让她自行查询奥迪A4L矩阵式LED大灯价格后，那8,200元的选装价格让她明白到——“8200元，可以吃很多顿海底捞了”。

新车车身尺寸为4375*1785*1680mm，属于标准的小型SUV尺寸，整体看起来相当乖巧。而作为新车型，它还换上来最新的16英寸双色Y型轮毂，显得更为精致，所采用的玲珑轮胎宽度则是205mm，保证了抓地力。

尾部有着LED光源的尾灯，以及诸多车主、准车主强烈要求保留的“小书包”（外挂备胎）设计，让它显得更为可爱。作为一个理性的男性用户来说，外挂备胎在你换备胎时，不需要拿走后备厢诸多的物品，其实挺方便的。对于女性用户来说，“好看就行了！”

作为一款12万SUV，元Pro内饰表现并不会让你失望，整体延续了外观的简约大方风格。采用了传统的T型布局，并呈现出环抱式设计感。坐上驾驶位感受的LY就涛涛地发表了自己的意见：

“它采用的环抱式设计，让我很有安全感，另外的它表明质感还很不错，在不同光线下会有不同的光线反射。而且还有10.1英寸的中控车Pad、8英寸的全液晶仪表盘，以及电子挡把，看起来很高级。不过我更在意的是，电子挡把以及电子手刹，这让我开车显得更文雅。”

车内除多功能方向盘的按钮，有关行驶的按键均被布置在“BYD Heart”的挡把区域，包括了驾驶模式切换、前挡风除雾、空调开关以及双闪灯等。一天下来，LY已经可以实现盲操作，非常便利。

虽然元Pro定位小型，但也因为SUV的车身形式，车厢空间并不小，比起同价位某些小型甚至紧凑型轿车更为宽敞，虽说空间不是女司机最为在意的地方，但有总比没有不是吗？

而LY也大力称赞新车的全景天窗，让车厢看起来更为通透，显得空间更大也不会有压抑的感觉。并且，坐在车内在全景天窗下看看星星，听着外面雨滴打在天窗上，喝着奶茶，那该多惬意。

后备厢容积则是常规表现，能够放下女神们的诸多个人物品，而且带有遮挡板不怕泄露隐私。需要更大空间，还可以放倒座椅扩充后备厢容积。另外，LY喜欢它的尾门设计，因为是侧开式设计，身材小巧的女神也能轻松打开。

智能系统，也是元Pro的升级之处，搭载最新的Dilink互联系统，可以在线播放音乐、在线导航、控制车窗、空调等。或许对于男司机来说，这是锦上添花的配置，但在LY看来，这般智能让她更专注开车，而不用手忙脚乱地边开车边调整。

另外地，这车Pad功能还非常强大，类似于如今的智能手机，也可以语音、按键控制屏幕电动旋转。在这天使用中，她就是横屏显示导航，能够显示更多的路况信息，易于观察导航路线。竖排则是停车后在车内刷抖音，还可以进行分屏操作，一边是导航，一边是在线音乐的歌词，一路嗨歌。

而元Pro所搭载的全液晶仪表盘，相比它带来的实用性，LY这位女司机则表示，“它好看就够了，那种机械式实在太丑了，不过嘛，这全液晶仪表盘看行驶信息还是很方便的。”

手机NFC钥匙也是她所看中的功能，平时出门衣服基本没有口袋，哪怕有也不喜欢口袋鼓鼓的感觉，带上小包也不是那么的便利。这手机即汽车钥匙的功能就非常讨喜，省下了宝贵的包包空间，而且手机没电也能使用。

女司机，基本处于“驾驶鄙视链“的最下层。但对于她们而言，”出行自由“还真是刚需，她们想要跟闺蜜们不顾何时何地的逛街看电影，也想要偶尔追求诗与远方来场说走就走的小旅行，又或者简简单单的，“去郊外发个呆”。

但随之而来也会出现一个问题，

“驾驶技术可能不那么过关的女司机，总会担心停车以及难驾驭车辆”。

但这款比亚迪元Pro就很讨LY欢心，转向助力轻柔而又不失力度，是女性所能接受的转向力度，并且还维持了一定的转向反馈，开起来更容易掌控。更别说，这还是一款不到4.4m的SUV，行走在路上相当游刃有余，甚至是…见缝插针式的行驶。

得益于100千瓦的最大功率、以及是210牛·米的峰值扭矩，它在绝对动力上并不会让你失望，电机的瞬间响应特性也轻松易控。据LY说，她最怕就是那种涡轮增压+AT变速箱燃油车，轻踩不走，重踩停顿一下就蹿出去，而这款纯电动的元Pro就不会如此，动力输出非常线性，走走停停还没有燃油车那种让人恶心的顿挫感。

 动力电池则是比亚迪“招牌”般的刀片式电池，哪怕在针刺试验那么极端的试验下，它也只是轻微发热并缓慢损失电压。至于如今常见的三元锂电池，则是会针刺瞬间就起火冒出巨大火舌，并随有爆炸。看完针刺试验后，LY则是被三元锂电池所吓到，”没想到三元锂电池起火爆炸那么恐怖的”。

元Pro的底盘调校也是女神们所喜欢的类型，扎实不会有某些车型那种“轻飘飘的感觉”。遇到小的颠簸，基本能吸收完全，也保留了一定的路感。在遇到一些较大的起伏，悬架也能招架住，反应干脆，超越了12万级SUV该有的表现。

也值得一提的是，它不光带有360全景影像，还有透明底盘。可以通过方向盘按键启动，这样就可以轻松停车，而且在行驶观察到自己是否压线，对于某些“小迷糊“女司机来说，这可是一个利器。

至于能耗方面，我们试驾初期表显能耗为12.7千瓦时/百公里，活动结束为11.3千瓦时/百公里。若按照12千瓦时/百公里、电价0.35元/度（家用充电桩谷电）计算，百公里只要3.5元。作为参考，以一般燃油小型SUV油耗为8L、92号燃油单价6元/升进行计算，百公里成本就达到了48元。两者百公里就相差了足足44.5元，相差超13倍！

对于女性用户来说，一个月行驶2000公里的话，这差价就达到了890元，每月能省下一瓶香水钱。

“好看，好安全，好开，又好停”，这就是比亚迪元Pro的最佳描述。对于女司机而言，它也确实是一辆完美的“女神座驾”，相比同价位对手它空间更大，并且还有好开好停的特性，更不用说全新互联系统带来的智能体验，至于更安全的刀片式电池更是”绝招“，所以女司机又怎么会不喜欢。嗯，LY也种草了该款车型，试驾后总在说能不能买一辆送她呢~