聊到汽车，有句话特别有意思，“开过电动车，燃油车就回不去了”。对于大多数人来说，因为没有特别多的机会体验尝试过，所以对这样的观点有点抵触也是正常，然而，当真的自己有机会认真试过就会发现，之前的想法当然大概率是草率了。

新技术的电动车和传统燃油车，它们因为先天的不同，应对不同场景的能力显然是不同的。

比如说，冬天/夏天的某个时刻，需要坐在车里休息一会、等待放学的孩子，只管按下空调就行，根本不用考虑发动机会不会容易积碳，也不用考虑那些燃烧不充分的气体造成的安全问题。开起来的话，也不用考虑自己的CVT、DCT会不会顿挫或者磨损，因为电力输出的特性，那种动力始终随叫随到的无迟滞感，让人上瘾。当然了，还有加速破百、用起来的成本不同等等，我们就不去具体解读这之中千百种的案例了。总之，因为有了新技术电动车的出现，给我们带来了一种全新的汽车体验，并且它在不断成长，补齐了自己弱势，越来越让人上瘾。

比如，你见到完全不同的车，就会大概率爱上它

创新，人类DNA里最精髓的部分。我们先不去聊舆论中大家最喜欢Pk的那个观点，电动车更好还是燃油车更好，毕竟所有事物都有双面性，史上无全好全对，要和大家说的，是你试想眼前出现了一个这样的场景。

幻想，儿时动画片中的类似场景：

从远处缓缓走近你的车，一般的车辆会在你接近时，忽然亮起灯光，迎宾。但，眼前的这辆车，在灯光亮起之后，车门像Star Wars里的飞船一样，向上抬起打开，等待着你的进入。

我相信，这样的场景，对于每个人来说，都在自己的童年时代憧憬过、幻想过，至少是接触过。

幻想，一辆车懂你、了解你：

打开车门，坐上座椅，这时我们已经见过的豪华车们会给到很细节的动作，比如座椅调整到特定的记忆位置。但，这还不够，同样想象这样的场景发生，你的妻子坐在主驾驶的那一刻，不用去抱怨谁把座椅调成了这样，而是车get到驾驶者是谁，然后座椅、后视镜、方向盘等，都调到他/她喜欢的位置。同理，你不用再因为朋友借车或者是家人开车调整了你的座椅，再洁癖般的调回去，因为车会学习并记住；

这只是智能的一个浅层表现，除了座椅这种小事之外，车还会通过每个不同驾驶者的日常使用，学习、建立用户习惯的模型，所以，你要是最近买了股票或者基金，可能会忽然发现中控屏上已经弹出了股价波动的曲线，这样的彩蛋。不同的驾驶者、乘客，都能在与车机的使用和交互中，与智能越来越紧密，因为车的智能，可以学习、可以成长。

幻想，一辆车可以帮你驾驶，甚至是自动：

和第一个幻想一样，这一幕，也是我的童年常见脑补场景。你手握方向盘的这辆车，它如今已经可以通过V2X，车与万物互联，了解到2公里之外的红绿灯状况、拥堵状况，甚至于未来，提前帮你选定到达地的停车位。亦或是，你可以按下一个按键，车辆就能按照交通法规的允许自动行驶，以安全的状态抵达目的地，你不用担心前车是不是新手、右侧的货车司机是不是疲劳驾驶、后车又是不是在玩手机，不用再将大多数注意力放在前方的路况上。预装了L3级自动驾驶硬件的这辆智能汽车，在等待全球的自动驾驶法规落地，然后，让车真正变成人的安全移动空间。

幻想，一辆车内，不再是一成不变的样子：

如今的汽车世界里，汽车屏幕上的内容已经在变、仪表盘上的主题、车厢内的灯光已经在变，甚至于，本田等空间大师还带来了魔术座椅这种优秀设计。不过，还没有一辆车，能同时满足你躺着、坐着、侧着或者其他的姿势需求，而眼前的这辆车，它的座椅可以前后左右移动，创造出N多种车内空间的样子。

世界总充满惊喜，因为上面四个只存在于你我脑中想象的场景，已经真实的融合在一台车身上，摆在你我面前，让人充满拥有的欲望。人类基因里的“喜新厌旧”特性，100%会让你记住这样一台车，和传统几乎完全不同的车。

开过它，回不去保时捷？

HiPhi X，是这台车的名字。试着读出来这个名字，你就会发现华人运通，这家谋求着改变人类出行的公司，它究竟想喊出怎样的口号。

HiPhi X，Say Hi to X。

2019年，上海，HiPhi X第一次以量产定型车形态在全世界面前正式发表，2020年9月，北京，HiPhi X正式上市并公布了创世版售价，昂贵并让普通人觉得遥不可及，不过，最终推出后，它的订单量却说明了一切，一辆刷新感知的全新车型，近乎吸引到了所有和它思维高度相同的人的关注和购买。

HiPhi X的新车主中，不乏老牌超跑的拥有者、铁杆粉丝，不乏事业有成的行业精英。关于HiPhi X，初见是吸引，开过之后，则是欣喜。

你会想念卡宴上的那台550马力4.0T V8发动机和它的4.1秒破百么？答案大概率是不会，不止是因为前后桥的2台220kW永磁同步电机和3.9秒的破百成绩，而是因为这么一台2.58吨体重的庞然大物，整套电驱系统能解决燃油车上需要等待动力释放的问题，一次性把力量推出。相比4.0T V8的燃油机动力总成，它的动力输出更顺畅也更聪明，因为真的是踩到多少给到多少。放眼整个电动SUV领域，这组数字近乎无出其右。

还有一个需要注意的点是，这台车尽管体重和尺寸都不小，但它并不笨。它的车身硬件亮点有不少，不止是空气悬挂、CDC减振器，这只是保持舒适感和运动感兼容的手段之一。硬件部分，它还用上了一体式A臂前悬挂下摆臂，而非BBA上常见的双球节。再加上，它还配备四轮转向系统，注意，是四轮转向。凭借于此，你看它能给到你什么？就是灵巧+科技，这套系统会在在特定车速区内对后轮转角进行动态控制，单侧最大转角5°，左右摆幅10°。

然后，你可以开着它攻弯，开着它在双向四车道完成一把掉头，而非像开卡宴或者其他纯电车那样，停到路中间再调整。

当然，提及电动车型，不得不提的还有续航。目前，HiPhi X搭载的是97kWh动力电池提供550公里续航，后续还将追加容量更大的电池包。下一步科技的彩蛋不用等待太长时间，因为从2023年开始，随着“高合升能服务”120kWh和160kWh电池包升级服务落地，这辆极高性能的智能电动SUV，续航里程会分别提升到800km和1000km。

以及，你会被豪华的彩蛋所吸引。回想一下保时捷身上会有什么用料和配置？Hiphi X上几乎都有。保时捷上没有什么？不会有6扇车门、不会有1716颗LED光源、不会有巴黎奇华顿调香学院合作打造的香氛系统，以及英国之宝Meridian调教的可进化数字音响，以及通过OTA实现的车辆持续进化能力等等。

想想上面这些关于HiPhi X的优势，你，确定还回得去保时捷？

写在最后

这世界的规律，永远是新技术替代传统技术，亘古不变。

所以，其实并不需要太过于惊讶，因为在我们脑海中很多不可能的东西，如今已经变成了现实，并且还在进一步升级强化。

华人运通高合汽车接下来要干什么？这事儿还真让人期待无比。有着眼前这么一台让人不太能回去保时捷的Hiphi X诞生，再结合它一直所说的“以车路城协同一体改变人类出行”的愿景。眼前的惊人，应该才是刚刚开始，下一次，可能会更加不可思议。