十里洋场烟花地，风雨际会上海滩！哈喽，喜欢私家车探的各位老铁，上一期我们推荐了上海车展的“豪”字辈，真的是被BBA的王牌军闪了双眼，而今天的这几款堪称顶流的合资车型将会成为本届上海车展的人气王，还等什么？快上车！

重要的事情再说一遍，这一次，私家车探将联合东北汽车自媒体组成“梦之队”一同前往车展现场进行展会报道，我们将以“为车而赞”的主题，通过强势汽车自媒体的角度，为东北黑土地上的广大汽车消费者全面解读本届上海车展的各品牌展商的车企战略，首发车型、上市新车、核心技术、营销之道、品牌服务等车展讯息。

加价神器

期盼已久的全新汉兰达这次真来了

谢天谢地，全新一代汉兰达在跳票多次之后，这次真的要出现在上海车展上了！细数一下时间，国产版相比海外版车型推出足足晚了一年多，可真是让媒体和消费者等的“花都谢了”。全新汉兰达除了内外设计上的“大变样”，最大的变化就是将搭载2.5L混合动力，在动力以及燃油经济性方面会有更优的表现。

外观方面，相比上一代车型，全新第四代汉兰达作出了很多调整，有人说它失去了那个稳重霸气的风格，有的人说TNGA平台赋予了它更多的年轻化。尺寸更大的梯形式进气格栅，搭配贯穿中网的展翼式车标，前脸更为精致。狭长的尾部灯组设计也与前大灯一致，颇有几分雷克萨斯的影子。

内饰部分，新车换装了一块大尺寸的中控屏幕，同时有关多媒体操控的旋钮、按键位列屏幕下方。对此，虽然全新汉兰达的内饰布局较为规整，但大量按键的出现，还是看起来颇有些落伍的日系内饰风格。车身尺寸上，新车的长宽高数据依次为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，相较于现款车型提升了60mm。

动力方面，全新汉兰达将首次引入2.5L混动系统，从工信部申报信息显示，新车将采用2.5L发动机+电动机组成的混动系统，发动机功率是141千瓦，百公里油耗仅5.8L，相比现款车型降低约35%。除此之外，2.0T动力版本也将有望同步保留，其最大功率为162kW，峰值扭矩350N·m， 两驱版本的油耗为8.2L/100km。

本田小雅阁

全新一代思域首发，2021年第三季度上市

从整体的视觉效果上来看，全新一代思域有种“小雅阁”的视觉效果。新车采用了全新的设计语言，整体设计更加偏向家用风格，给人感觉像是一辆小号雅阁。车头依旧采用分体式格栅设计，下格栅尺寸较大，内部采用横辐条装饰，而上格栅则依旧与大灯组相连，虽不那么激进，但时尚感凸显。

车侧线条也更加的舒展，同时回归了传统的三厢车造型设计。而尾部的变化则在于尾灯的造型不再是“C”字型。尾部微微上扬的小鸭尾和双出的圆形尾喉的搭配有效提升了该车尾部的运动气息，新车的长宽高分别为4674x1802x1415毫米，轴距为2735毫米，车身和轴距都要比现款更长。

从曝光的内饰图中可以看到，但从设计图来看，将采用全液晶仪表盘和悬浮式中控屏设计，科技感方面会有不错的表现，同时还会采用贯穿式空调出风口设计，拉宽了横向视觉，整体给人的感觉非常舒展大气。

动力方面，新车将取消1.0T三缸发动机，取而代之的是1.5L自吸发动机，同时高功率1.5T车型的动力还将提升，最大功率134kW，车辆的油耗水平为5.9L/100km，功率和油耗参数都优于现款所使用的1.5T发动机。

秀技术肌肉

东风日产全新一代奇骏首发亮相

作为日产官宣中国区品牌焕新后的首个产品大年，奇骏想做的就是弯道超车，在ARIYA尚还未正式引入的时候率先推出，打响东风日产实现技术落地的响亮一枪，但是这一枪能不能打响，还得看东风日产在营销上怎么说服消费者接受“1.5T三缸机”。

在外观方面，全新东风日产奇骏与海外版车型基本保持一致，借鉴了日产Xmotion概念车上的设计元素，新车将使用“V”形的镀铬前格栅设计，两侧大灯组为分体式，上方是LED日间行车灯以及流水转向灯，下方则是远近光一体的大灯组。此外，新车前包围采用了贯穿式的散热开口设计，两侧的开口装饰与灯组相融合，让新车展现出不错的视觉冲击力。

车尾部分，新车整体造型中规中矩，小型的车顶扰流板上镶嵌有高位刹车灯，两侧尾灯使用了熏黑式设计，后包围采用分层式的双色设计，再加上隐藏式的排气布局，整体细节搭配让新车尾部的层次感得到了提升。

内饰上，全新日产奇骏采用了最新设计语言。10.8英寸平视显示器、12.3英寸液晶仪表盘、9.0英寸悬浮式中控液晶屏，科技感进一步增强。全新造型的挡把样式看上去较为醒目，挡把后还配有四驱调节旋钮，此外从细节配置上也较上一代提升了很多。

大家最关注的动力方面，东风日产全新奇骏将搭载最新的1.5TVC-TURBO发动机，发动机压缩比能在8:1-14:1之间的智能切换，最大功率150kW（204马力），峰值扭矩300Nm，数据惊人，也向大家再次证明了技术日产的本色。传动方面，新车将采用模拟8速挡位的CVT变速箱，并提供四驱版本。

我比你更大

一汽大众推出全新7座SUV TALAGON

途昂作为上汽大众的中大型SUV，已经在市场上征战多年，而一汽大众在这一细分市场一直处于空缺的状态。直到2021年4月15日，一汽-大众官方正式发布全新7座SUV TALAGON首张预告，并宣布其将会在2021上海车展上公布中文名。南北大众在这一细分市场开始掰手腕了，那么消费者是向左还是向右呢？

TALAGON！新车基于大众MQB B平台打造，并采用了大众最新家族式设计风格，前脸采用大众最新家族式设计风格，中网面积较小且与两侧车灯相连，扁平而狭长，营造出了宽大前脸的效果。车身非常修长，同时采用溜背造型、配备贯穿式尾灯，时尚感十足。

车尾处，可以看到这款车采用了时下比较流行的贯穿式尾灯，与前脸同样宽大的设计也拉伸了车尾的横向视觉效果。新车后保险杠十分粗壮且具有层次感，采用双边单出的排气布局，排气口被两个尺寸较大的四边形镀铬框所装饰，不仅提升了时尚感，也增强了新车的气势。

动力方面，新车搭载代号为EA390的2.5T V6发动机，最大功率220kW，峰值扭矩500N·m。此外，新车还有可能搭载代号为EA888 GEN3BZ的2.0T低功发动机，最大功率137kW，峰值扭矩320N·m；以及代号为EA888 GEN3 CHHB的2.0T高功发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m。传动部分，新车预计匹配DQ500 7速双离合变速箱。

【车探说】

在汽车新四化的浪潮下，中国汽车市场面临着重大的变革期和历史机遇的风口，从某种意义上来说，目前国内的合资品牌日系、美系、德系、韩系之间的激烈缠斗愈演愈烈，如何才能抓住消费者的芳心，已经成为各大合资车企的头等大事，他们能否继续笑傲江湖，也许，这一届的上海车展会给你答案！