该来的还是来了。

继美国上市两个多月后，4月13日，长安福特 Mustang Mach-E 正式在国内上市。不同于以往众多合资品牌电动车型的反响平平，这一次电动野马的登场出乎意料地引起了行业十分热烈的讨论，热度不亚于年初特斯拉Model Y降价国产的消息。

作为福特品牌的第一款纯电车型，同时也是野马家族登陆中国多年来一次里程碑式的创新，这一次电动野马的登场，无论是从配置、价格、还是市场渠道，都看得出是下了狠劲的，并且明显透露出要咬住特斯拉不放的决心。

接下来，国内电动车市场无疑将要掀起又一轮高潮。

配置拿捏，价格强大

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对标特斯拉，Mach-E的颜值是绝对的能打。

沿袭Mustang作为美国肌肉车的线条感，加上性感的大溜背设计、矩阵式大灯设计，搭配底部运动包围和两侧空气导流槽上的风刀装饰，运动感和力量感爆炸。外观上和科技简约风的特斯拉走的是完全不一样的路线，但绝对是足够惊艳的。

其次，内饰采用的是电动车常见的科技简约风，配备10.2英寸全液晶仪表盘和15.5英寸的中控竖式屏幕，空调出风口采用了贯穿式的设计，视觉效果层次分明而又简约舒适。

辅助驾驶方面，Mach-E配备了6个可视摄像头、5个毫米波雷达以及12个超声波雷达，全系标配L2级别福特Co-Pilot360智行驾驶辅助专业包，可实现26种驾驶辅助功能，如ACC全速域自适应巡航、TJA拥堵辅助驾驶、ICA高速辅助驾驶等都全部标配。虽说不上赶超特斯拉，但在当前国内的行业水平中起码是不落下风的。

此外，什么智能座舱系统、互联网内容生态也是专门针对中国市场量身定制的。

在驾驶体验方面，作为福特首次采用赛道模拟器调校的车型，Mach-E在动力上为驾驶者带来的愉悦感也是绝不逊色。

整体来看，Mach-E无论是外貌还是内涵都是拿捏得死死的。不过，更体现竞争力的，还得看它的价格。

Mach-E中国上市一共提供了三个主力版本和一个限量发售版本。其中，三个主力版本售价265000/309900/339900元，限量版售价也才38万。

更关键的是，福特这次选择一次性将全系列产品发布，推出了目前Model Y缺位的单电机版本，在售价和续航上夺得先机，起售价比国产Model Y便宜了8万多，目前来看或能有助于抢夺Model Y的市场份额。

而特斯拉方面，Model Y后驱标准续航版本有望在下半年进入国内，而Mach-E的交车时间预计也在10-11月，届时二者之间难免一战。

57岁的野马重生

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除了产品力和精准价格定位，作为Mustang家族产品，这匹电动野马对于消费者的吸引力，更在于其背后背负的一层符号性含义。

自从1964年福特野马问世以来，它一直是美国汽车的表征，同时牵动着全世界汽车爱好者的心。它既代表着经典，同时又跟随着时代。

在那个充斥着嬉皮士、女性解放、反战运动的年代，Mustang以其略带痞气的个性，击中了当时活力无限、向往自由的美国人民的心。不仅颜值拉风，而且马力强悍，声浪动人，操控顺手，算得上是个性能尤物。重点是还价格便宜！

尽管Mustang基础版动力在跑车当中表现并不突出，但是得益于福特在美国跑车市场极高的人气，福特在Mustang这个车型上衍生出过众多增强版跑车，从经典款Mustang GT到Mustang SVT Corbra到GTKR、The Boss等等，让人眼花缭乱，欲罢不能。

此外，Mustang更是各家非官方改装厂爆改的热门车型，改出来各种肌肉狂魔造型更是让无数车迷看一眼就要荷尔蒙飙升。所以，有人说，“男人的一生绕不过一台野马”。

厚重的家族品牌沉淀以及扎实的产品力，为这匹全新的电动野马奠定了足够可靠的品牌认同感。

此外，不同于特斯拉所吸引的科技向粉丝用户，Mustang家族本身所面向的性能向用户群体显然比特斯拉“失控科技”的追随者要更庞大一些。作为百年车企福特旗下的产品，Mustang的品牌可信度也更高一些。

总的来说，Mach-E面对特斯拉Model Y，基本是配置拿捏，品牌能打，价格更强大。

生死看淡 不服就干

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除了车本身，全新Mach-E还在渠道和使用配套方面带来了不少惊喜。

首先是福特与蔚来达成合作，蔚来的快充网络将全部可以支持Mach-E的充电，即插即用。依托于蔚来日渐广泛的快充布局，此举无疑将为Mach-E的使用带来超越众多竞品的便利。

其次，针对Mach-E的销售，福特中国电动车事业部表示将采用直销模式并建立专属电动车销售网络，新建销售网络由经销商投资，福特统一派驻店长，客户支付直接对福特厂家而非经销商，交车和售后会沿用长安福特现有网络。

尽管不是完全等同于特斯拉的厂家直营模式，但起码也是一种厂家管控价格、经销商提供服务的更透明的模式。此举，显然有种向新势力靠拢的倾向。

发布会上，福特中国电动车事业部总经理Mark引用了雷军的“生死看淡，不服就干”，并表示，福特在电动化上就要这样干。

而数据表明，福特在美国已经干起来了。

数据显示，2月份，Mach-E在美国销量达到3739辆，这是该车上市的第一个完整月。如果算上1月份的部分销量，Mach-E在今年前两个月里总销量达到3977辆。

而在3月初公布销量成绩的时候，福特CEO就表示，Mach-E在美国70%的订单都是从竞争对手转化而来的。这位竞争对手是谁呢？

没错，干的就是特斯拉。

据摩根士丹利在3月初发布的一份研报中透露，特斯拉在美国纯电动汽车市场中的份额已从去年的81％下滑至69％，其中丢失的份额几乎全部被Mustang Mach-E抢走了。

由此可见，Mach-E无疑是继大众ID.4之后，又一个大众化品牌的强力反击，而且是一款绝对能给特斯拉造成压力的产品。

不过，无论最终谁夺得这片市场的霸主地位，在这场激烈争斗之后，国内电动车市场都将走向更近一步的扩张。