今年2月，上汽大众2021款帕萨特正式上市，新车相比老款车型在配置上进行了升级，官方指导价却保持不变。并且，在前脸方面进行调整，更具辨识度。对于不少潜在用户而言，显得相当有吸引力。

日前，小编受厂家邀请，来到了帕萨特的诞生地-上汽大众南京工厂。这款新车在制造工艺方面，究竟有何看点？一起来看吧。

拥有国内第一条高速自动化冲压生产线

汽车生产的次序，一般来说，依次是冲压、焊接、涂装和总装。

因此，冲压车间的重要性不言而喻。从上汽大众方面了解到，南京工厂的冲压生产线，是国内第一条高速自动化冲压生产线。拥有最高连线冲次高达每分钟15次，值得一提的是，还采用了先进的自动化换模系统，效率提高了3-5倍，这是一般车企所不能想象的。

激光焊接工艺保证车身的高强度

车身配件被冲压好，就需要被送往焊接车间，以进行非常精准的焊接工程，形成完整的车体。

熟悉汽车的应该都有所耳闻，德系车在焊接方面的工艺是相当领先的。在南京工厂中，就能看到广泛应用了激光焊接。据悉，与传统的焊接技术相比，激光焊接使能不同钢板之间达到更好的结合，在焊接后，相当于一整块钢板，有效提升车身的刚度及强度。

官方介绍，整个车间拥有近千台进口的KUKA机器人，不仅支持车身点焊、激光焊，还可以进行涂胶等工艺。可以看到，上汽大众南京工厂，在设备的先进度方面，在国内是处于一流水准的。

出色车漆工艺和12年防锈标准

车体、车门等等金属件，焊接完之后，就需要进行喷漆处理。

据悉，为了更好展现漆面的档次感。上汽大众南京工厂，花了大手笔进行投资。采用了变频控制技术、总线控制技术、全自动机器人涂胶、喷漆技术，共有128台机器人。这在国内汽车工厂中，是较为少见的。

值得一提的是，帕萨特采用了新型环保油漆工艺，除了能展现颜色亮丽之外，还能保证车辆实现12年整车防腐。其采用了阴极电泳工艺、整车底部PVC防护、空腔注蜡等工艺，在同级别车型中，可以说有明显的领先优势。

灵活的总装车间和优良密封性

在总装车间里，车架会与动力总成、座椅、轮胎等一系列的车辆功能件进行装配。全部完毕了，基本上一辆车的生产也就大功告成。

在上汽大众南京工厂总装车间里，最大的特点就是模块化生产，代表着高效率、高精度、小误差的生产模式。能够确保每一台配置不同的生产订单，都可以将合适的配件安装到车辆上。

当然了，完成总装工序后，并不意味着车辆就能交付到消费者手中了。据悉，在整车下线时，每一辆上汽大众的新车都需要100%通过雨淋房测试。其雨淋房内的检查喷头压力达到2bar以上，相当南方地区连续超强暴雨的天气。从这个测试，不难看出，上汽大众的新车拥有极高的密封性。由此，也能看出帕萨特车型的高品质。

写在最后

通过走进上汽大众这个南京工厂，能明显发现其设备和技术都非常先进。同时，自动化水平也相当之高。由此可见，上汽大众对打造帕萨特这一车型的高品质，付出了巨大的努力。可以说，每一个生产环节都凝聚着上汽大众的精良工艺和质量领先的生产理念，这也是上汽大众给超290万台帕萨特用户不变的承诺。相信，有着优良品质的帕萨特，会受到更多消费者的喜爱。