很多人可能忘了，韩系车在上一次有效地惊艳到我们，或者吸引到大家目光出现在什么时候了。

索纳塔、全新K5、再到今天的主角途胜L，韩系车型正在用一个较为密集的露出节奏来展露他们要卷土重来的决心，借助现代集团i-GMP全球化平台的东风，他们回来了，也该回来了。

近日，北京现代在无锡太湖畔正式公布了途胜L的正式售价，新车共推出4款车型，售16.18-20.18万。现在购车还能享受赠送交强险+商业险、赠送首任车主终身免费保养、购车首付1万元起，含购置税；最高3年免息、本品置换补贴8000元，其他品牌5000元、30天可退可换，前一万名享受1年9折，2年7.5折高保值保障等优惠。

作为现代集团i-GMP平台的首款SUV，途胜L的定位瞄准了车市的畅销车型赛道——紧凑级+SUV。如今市面上的SUV多如牛毛，虽然设计水平总体都有上升，但就跟整容网红看多了一样变得索然无味，也容易脸盲，大部分SUV换个车标就跟昨晚在夜店里和你耳厮鬓摩的姑娘卸了妆一样难以辨认。设计作为韩系车一直以来的立身之本，无论对韩系车的印象如何，最起码在设计上的造诣还是不可否认的。

新途胜L持和海外车型相同的“Sensuous Sportiness”感性运动设计语言，中网用了大量的镀铬元素，鹰翼式的LED日间行车灯是跟中网融合在一起进一步延伸中网的宽度，极具个性又很好地避免了同质化，审美这东西众口难调，但起码你能区分他是一台现代，那就够了。

L放在途胜L身上就是我们世俗意义指的“加长”，新车轴距达到2755mm可谓是同级最长，加上车侧用上大量彰显肌肉感的折线，不仅在空间上征服你，在设计上也给设计师保留了最大的发展空间。

内饰方面途胜L在高级感的营造上下了不少功夫，环抱式座舱配上10.4英寸中控大屏和10.25英寸全液晶仪表科技感十足，按键式的换挡机构简化了用户驾驶操作成本的同时增加了一定的储物空间。

设计是我们常说的看得见的地方，韩系车在这方面的优秀往往会令大家忽略那些看不见的地方，比如动力系统。虽然排量仅有1.5L，但途胜L全系搭载的1.5T涡轮增压发动机最大马力达到了200Ps，峰值扭矩253N·m，还搭载了CVVD连续可变气门技术，开起来爽快之余油耗水平也并不高。

由于只有四款配置，动力系统全系一样，所以在挑选的时候其实并不困难，我们在这里把每个配置的核心配置给大家挑出来，大家就很容易做出选择了。

首先看售价为16.18万元的入门版1.5TGLS领先版，标配的配置已经相当不错，像自动大灯、电调后视镜、电子手刹、自动驻车、定速巡航、自动空调等常用配置已经配上，不过像途胜L精髓的23项安全辅助功能、全液晶仪表盘这些配置是没有的，如果你只在意车辆的机械素质，对智能化配置需求程度不高的话，最低配已经够用了。

（想要这个液晶屏就只能上次顶配了）

预算提高9千元，其低配的1.5TGLS精英版在领先版的基础上，新增了全景天窗、皮座椅、皮方向盘、一键启动等功能，更多的是一些舒适性配置，这个配置比入门版使用起来在体感上会舒适不少，从价格层面来看，这些新增的配置还是物有所值的。

接下来售价18.18万元的次顶配1.5TLUX尊贵版是我们认为途胜L最值得购买的车型，比次低配高出1.1万元，除了一些像64色氛围灯等锦上添花的配置，这钱主要花在了智能网联系统和主动安全装置，像车道偏离、车道辅助、防碰撞预警等等，可以说途胜L最值得买的科技配置，在这个车型上都已经配备好了。

顶配的1.5T TOP旗舰版售价突破了20万元，对于追求性价比选择韩系车型的买家来讲这其实是不大划算的，多出来的配置主要是安全配置上的补全，多出了全速域ACC、高速辅助驾驶、盲区预警碰撞等功能，对于经常需要跑长途或新手用户来讲，我觉得可以考虑上顶配，如果你不是这两类人，我觉得次顶配要更值得买。

眼尖的朋友可能发现途胜L除了以上配置，还有一些选装配置，比如说四驱，不必强加到任何一个配置上，需要的消费者才自行选装，这一点还是相当人性化的。从定位来看，途胜L再一次发起了对新奇骏、荣放、CR-V的挑战，目前从配置和售价来看还是相当良心的，你们会选择它吗？