中国汽车工业已经有了近百年的历程，从1949年创建到后续不断地摸索、成长，再到1999年开始呈现出蓬勃发展的态势，我们自己的汽车工业也实现了质的蜕变，尤其是近20年里，涌现出了很多“国民神车”，有来自大众的桑塔纳、捷达，当然也有我们自己的产品，比如哈弗H6、长安CS75PLUS等，他们的逆袭很好的证明了国产车在技术、理念方面已经走在了汽车产业的前列，今天我们就重点解读一下长安CS75PLUS这款车。

为什么把CS75PLUS拿出来？相比于其他国民神车来说，它的奋斗历程是相对最短的一个，或者说用最短的时间实现了别人需要十几年才能达到的终极目标，靠的是什么，我觉得有这么几个原因：超高颜值、宽适空间、可靠技术、丰富配置，其实把每一个单项做好也并不容易，何况它需要综合各个方面的特点，打造更加均衡的产品，才得以让自己跑得更快，在竞争白热化的SUV市场上拥有更加强大的吸引力。

我们来看看它的市场表现如何，2021年1-3月份，长安CS75PLUS累计售出109539辆，一季度月均销售超3.6万辆，平均每天卖出1200+辆，这个成绩对于一款国产SUV来说可谓是顶级流量的存在感，其中2月份还悄悄战胜了哈弗H6，看来它已经进入了消费者闭眼买的模式。

外观方面

虽然定位紧凑级SUV，但是CS75PLUS却有着跨级的超大体格，三围尺寸达到了4690（4700）/1865/1700（1710）mm，长安把流动光影的艺术完美地融入CS75PLUS的身上，让新车看起来足够的霸气、时尚、动感和富有冲击力，修长的LED日行灯点亮效果相当漂亮，X字形中网呈现出上下贯穿的效果，两侧巨大虎口设计则彰显十足的运动气息。

满载状态下的最小离地间隙高达170mm，可以保证出色的通过性，最大提供19英寸铝合金轮毂，配合宽大的轮眉设计，营造出强壮、大气的侧身效果，尾部造型则相当高耸，剑戈式LED尾灯组相当写意，点亮效果同样有着极高辨识度。

内饰方面

以驾驶者为中心的布局，是CS75PLUS给我留下的深刻印象，中控台刻意向驾驶者一面进行倾斜，确保触控屏、空调控制面板无限靠近右手边，车门内衬、扶手箱和座椅则形成一个环绕式的驾驶空间，做好之后感觉包裹性特别强烈，红色的配色也很容易激发你的斗志。

标配12.3英寸触控屏，采用了半躺的模式，避免遮挡驾驶员视线，方向盘为真皮外包，而且相当纤细的设计照顾到所有群体，即便是手小的女性朋友也可以轻松握住，转向力度也相当轻快灵活，中控台上部为塑料材质，下部为软性皮革覆盖，带有缝线装饰，触感和档次感都是一流的。

搭配了造型科幻的电子档杆，握感出色，波动的质感和回馈同样非常舒服，根据车型不同还会配备6速手动挡变速箱，其换挡行程很短，吸入感强烈，操作非常顺手，自动挡车型提供6速手自一体变速箱和8速手自一体变速箱，可靠性远胜于那些双离合们。

从CS75PLUS的内饰布局来看，它更多是突出科技感、包裹性、豪华感三个特点，无论是高端材质的使用，还是精湛的做工，都可以通过每一处细节感受到，比如面料的触感、接缝的均匀、按键阻尼感、无异味的感官体验等等，更注重细节优化的结果就是，口碑呈现出持续向好的态势。

空间方面

它的轴距是2710mm，领先于大多数紧凑级SUV，其实更加精准的定位偏向于中型SUV，身高1.8米的体验者，前排座椅调整好坐姿，头部还有一拳的空余，而且前排座椅腰部、坐垫和肩部有着特别明显的凸出部分，坐上去之后感觉被牢牢护住，包裹性太强了。

后排头部可以保证一拳零两指的空余，感觉垂直空间特别的通透，尤其是配备了全景天窗的车型感受更加明显，腿部可以保证两拳的空余，靠背角度支持手动调节，坐姿相当惬意，中间地台为纯平设计，坐下三名成年人之后互相不会有多大影响，三个头枕还能照顾到每一名乘客，如此超大空间对于提升产品力贡献颇大。

技术方面

CS75PLUS搭载了长安引以为傲的蓝鲸动力系统，1.5T可以爆发178马力和265牛米扭矩，对于消费者来说，最值得欣慰的其实不是动力体验多么强悍，而是可靠性有了保证，日常使用特别省心、放心，传动系统匹配6速手动挡和6速手自一体变速箱，照顾到一些老司机的同时，手自一体变速箱的稳定性同样值得肯定。

除此之外，还提供了一台高功率2.0T发动机，可以爆发233马力和360牛米扭矩，匹配同样来自爱信的8速手自一体变速箱，在保证超高动力输出的同时，把核心部件可靠性做到极致，对于消费者来说，双离合的不稳定性一直是一个噩梦，而实际驾驶过程中感觉手自一体的乐趣要更加纯粹一些，不管是自主研发，还是拿来主义，CS75PLUS都是坚持以可靠、稳定为宗旨。

配置方面

CS75PLUS指导价为10.69-15.49万元，全系共有5款1.5T车型和2款2.0T车型，每一款车型都具备极高的配置优势，比如225mm的宽胎、胎压显示、并线辅助、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降、前后雷达等装备，可以让我们的驾驶更加安全、便利，而运动/经济/标准驾驶模式、远程启动、电动后备厢、手机无线充电、车联网、OTA升级、GPS导航、自动空调、电动调节座椅等，则让我们的驾乘变得更加科技、好玩、舒适，尤其是像仿皮座椅、GPS导航等覆盖所有车型，免去了车主后期的升级改装，这也是其人性化的体现。

全文结语：寥寥数字并不能完全概括它的特点，它也存在一些不足之处，不过能够把各个方面尽可能做到更加均衡、深入人心，已经是相当的不容易了，而高销量、高口碑就是其实力的最好证明，如果你很需要一台内外兼修的SUV，我想CS75PLUS可能是更理性的选择。