作为奥迪在SUV市场最畅销的车型，奥迪Q5L对于奥迪的重要性不言而喻。据统计，在2020年奥迪Q5L全年销量达到了149180辆，在高端SUV中销量仅次于老对手奔驰GLC，值得一提的是，奥迪Q5L已经连续数月成为高端SUV单月销量冠军。

但是，在奥迪Q5L高销量的背后是大幅度的降价带来的，目前奥迪Q5L基本都有着6万元以上的降价优惠，部分车型的降幅甚至超过了8万元。这也使得降价后的奥迪Q5L是BBA同级别车型中，价格最便宜的。现款Q5L的成绩完全就是以价换量的结果，竞争力早已大不如前，对其进行中期改款已经迫在眉睫。

在前段时间，工信部就曝出过中期改款奥迪Q5L的申报图，按照计划，新车将在4月19日的上海车展实现首发，并于5月份正式上市。那么，我们现在就来看看，中期改款奥迪Q5L它到底做出了哪些改变，是否值得期待。

从申报图中可以看出，中期改款奥迪Q5L在外观设计上与现款车型有着明显变化，特别是在前格栅的设计上，尺寸有了明显的增大，且内部的镀铬饰条也由现款车型的多横幅式变成了熏黑蜂窝状和直瀑式设计，更具视觉冲击力。

在细节之处，现款Q5L的前大灯是与前格栅相连的，而中期改款后将两者进行了分离，且下方两侧的进气口也采用了全新的设计。总体上来看，中期改款奥迪Q5L在对前脸的设计上增加了不少运动元素。

侧面部分与现款奥迪Q5L相比没有太明显的差别，但在轮毂部分进行了调整，有多个样式风格可供选择，进一步提升车辆的运动效果。另外在尺寸方面，中期改款车型在现款车型的基础上拉长了5mm，达到了4770mm，而轴距却缩减了缩短了1mm，为2907mm，总体空间表现并没有什么变化。

而在尾部设计上，变化最大的还是在尾灯组的设计上，两侧尾灯下方新增了镀铬饰条，提升了整个尾部的层次感，而且尾灯内部的LED灯珠也进行了重新排列，点亮效果也会更好。

相较于外观进行了微调，中期改款奥迪Q5L的内饰则基本与现款车型保持一致，但是中控屏的尺寸由现款车型的8.3英寸增大到了10.1英寸，在科技感上有了一定的提升，且配备了奥迪最新一代的MMI互联系统，支持触控反馈。

而在配置上，入门级车型新增了前驻车雷达、倒车影像、液晶仪表盘、车联网等配置，算得上是良心发现了。

动力方面，由于只是中期改款，在动力上依旧延续了现款车型的动力，全系搭载了一台2.0T发动机，分为高低功率两个版本。低功率版车型的最大马力为190Ps，最大扭矩为320N·m，而高功率版车型的最大马力达到了252Ps，最大扭矩为370N·m。

而在传动方面，依旧没有配备外界一直期待的AT变速箱，而是全系标配7速湿式双离合变速箱。在同级别车型中，宝马X3和奔驰GLC均是采用了AT变速箱，而奥迪依旧对中期改款Q5L采用双离合，难免让人有点失意。

写在最后：

总的来看，中期改款的奥迪Q5L只是在外观上进行了略微改变，以及对低配车型的配置进行了提升，整体升级并不大。至于售价，大概率也会与现款车型没有太大出入，如果想要走量还是得依靠降价来实现，对于中期改款奥迪Q5L，也不必再期待了。