当前位置: 首页 文章

大众迈腾直冲B级车销量王!3月汽车销量出炉!

2021-04-13 浏览:9249 评论:0

经过了2月春节假期的低迷后,国内的汽车市场在3月份直接迎来了一次大幅的销量增长,单月总销量达到了惊人的175.2万台,相比2021年2月增长了48.6%。如此大幅度的增长,又催生出了哪些销量黑马呢?今天我们就来一起瞧一瞧!

自从轩逸换代以来,这台来自东风日产的A级车很快就霸占了国内轿车销量榜首的位置,2021年3月份的销量自然也是如此。更夸张的是,凭借着不错的口碑以及较大的空间,轩逸领先后面大众军团的数字也在日益扩大。莫非21世纪第三个十年的“中国神车”称号将归日产轩逸所有了?

至于曾经的神车朗逸,则在今年3月遭到了历史上最严重的销量下滑,不仅没能“干”过轩逸,甚至还败给了一汽-大众的姊妹车型宝来,沦落到了轿车销量榜第三名的位置。在发现销量下滑后,上汽大众也迅速展开应对措施,将目前4S店的优惠力度扩大至了4万左右。因此,在4月份的销量榜单上,我们说不定就能看到这台昔日王者的回归。

当帕萨特被中保研撞“没气”后,帕萨特和迈腾便纷纷出现了很大程度的销量下滑。借此机会,雅阁直接在B级车市场中当了一年多的销量冠军。不过就在今年3月份,雅阁的B级车销量冠军宝座竟然被大众迈腾抢走了。这跟目前迈腾全国普遍给出的四万元优惠不无关系,毕竟低于15万的最低配裸车价,对于国人来说诱惑力还是很大的。

宝马5系作为一台落地40万以上的轿车,能排在榜单第十三名怎么说都有些夸张了......难道中国人真富起来了?调侃归调侃,5系相比竞争对手在舒适度以及运动性方面的优势也是毋庸置疑的,这也是它单月能卖出1.6万台的关键所在。

其实,如今国内的SUV市场基本已经定型了。绝大多数情况下,哈弗H6会在前面疯狂领跑,并以几千台的优势领先紧随其后的长安CS75,再后面就是千年老三本田CR-V。而其他车型,通常连近它们三者之身的机会都没有。

不过,此次SUV销量榜也发生了一件罕见的事情,本田缤智竟然直接从之前常驻的10名开外位置“飞”到了第四名。作为一款已经上市7年的小型SUV,缤智的产品力其实已经没那么出众了,所以此次1.82万台的月销量也着实给了我们一个惊喜,看来“小车大空间”依旧是目前不少人的购车需求。

除了缤智外,把中保研撞到歇业半年的皓影也来到了榜单的第七名。1.5万台的销量虽然不及同平台排在榜单第三名的CR-V,但对于一台“国内特供车”来说,这样的销量属实不错。看来有特色的外观,确实能让消费者放弃掉“一些东西”。

中国汽车消费市场有几大未解之谜,“究竟是谁还在一直买奇骏?”就是其中之一。对于这台上市已经7年多的车型来说,奇骏现如今除了自吸发动机外,其实已经没有太多值得留恋的东西了。可即使这样,奇骏依旧能以1.44万台的成绩排在第十一名。不知道全新一代奇骏搭载三缸发动机的消息,会不会继续对老奇骏的销量起到推波助澜作用。

只要地球不爆炸,五菱没破产,哪怕让我闭着眼睛猜,我都能准确说出国内MPV市场的前两名,那就是已经在自己位置上坐出茧子的五菱宏光和别克GL8。

虽然第一、二名就像是内定的一般稳定,但MPV榜单的第三名可是经常易主的。比如宝骏730、宋MAX、东风风行都曾在这个位置上坐过。可当五菱凯捷问世之后,凭借着时尚的外观以及超大的内部空间,让这台车自上市以来就坐到了第三名的位置上。而它的成功也表明着,国产MPV不能再恪守面包车的传统姿态了,国内的消费人群也早已不再是那些思想观念老旧的60、70后了。

自从外观升级并更名后,传祺M8的销量就又上了一个台阶。实惠的售价,以及出色的第二排配置,让传祺M8成为了不少商务接待公司的首选,它也因此升至了MPV销量榜的第五名。

在国内的新能源市场,五菱宏光MINIEV凭借着绝大多数地区免指标政策以及超低售价,继续稳坐新能源销量榜的第一名。并且由于其低配版本不到3万元的价格,也让它在不少三、四线城市取得了不俗的业绩。恐怕很长一段时间里,宏光MINIEV都会稳坐新能源榜单的头把交椅了。

特斯拉这边,Model 3以2.53万台的傲人销量继续紧随其后。而Model Y得益于产能的提升,也在3月份取得了1万台的单月销量,并保持住了第3的位置。不过,考虑到Model Y没那么SUV的造型,以及SUV定位所带来的溢价,估计未来的平均月销量也就稳定在一万台出头了。毕竟对于大多数消费者而言,Model 3才是特斯拉国内产品线中性价比更高的选择。

在本次的新能源榜单上,我们迎来了一位新朋友,它就是排在第十二名,拥有2973台销量的荣威eRX5。不过需要注意的是,eRX5并非是一台纯电动车型,而是一台能够加油的插电混动车型。这时再考虑到它上海生产的身份,以及上海插电混动车型不需要拍牌的政策,我们不难推断荣威eRX5的销量绝大多数应该都是上海本地贡献的。

除了荣威eRX5外,之前制造电动小跑车的零跑也首次登上了新能源车的榜单。只不过,登榜的车型并非是那台操控不错的电动跑车S01,而是一台售价为5.99万元的四门小型电动车--零跑T03。虽然这台车的价格比宏光MINIEV贵了足足3万元,但相比于宏光MINIEV仅一百多公里的续航,零跑T03的400公里NEDC续航显然能为车主带来更好的使用感受。

总体来说,2021年3月份的销量榜单还是相当精彩的。朗逸销量难得下滑,迈腾竟能逆袭雅阁,都让我们感受到了中国车市的暗流涌动。那么这种现象能否延续到4月份呢?让我们拭目以待吧!

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
相关阅读

官方价: 18.69-25.39万

级别: 中型车

排量: 1.4T2.0T

热门文章

|