很多人手握15万预算，都会为该买国产车还是合资车而犯愁，客观地说，二者之间各有各的优势，国产车胜在配置丰富，而且相同的价格国产车往往级别更高空间更大，合资车则具有一定的品牌优势，并且在发动机、变速箱、底盘这关键的三大件方面，合资车技术要更成熟一些。那么，15万左右的国产车与合资车相比，到底有什么差别呢？我自己是本田XR-V车主，前段时间陪朋友提了一辆长安CS75 PLUS，这两台车价格差不多，下面就来说说我的感受。#百万爆款明日座驾#

先来说说本田XR-V吧，我这台是2019款的220TURBO CVT舒适版，也就是1.5T的低配版本，官方指导价145900元，当时全部办下来落地将近15万。这台车给我感觉主要有三个优点，一是非常省油，目前开了两万多公里，大部分时间都是在市区行驶，表显的百公里综合油耗只有6.9L，平均一公里四毛钱多一点，二是它的动力比较不错，1.5T的发动机，最大马力有177匹，开起来很轻快，CVT变速箱在换挡的时候也几乎没有顿挫，三是空间宽敞，本田在空间方面确实做得很极致，XR-V虽然是一台小型SUV，但空间甚至比逍客还大。

不过这台车的缺点也挺明显的，首先是配置比较低，像倒车雷达、天窗、一键启动、无钥匙进入、LED大灯、后座出风口这些功能我这台车通通都没有，车内用料基本都是硬塑料，座椅也是织物的，没有任何高级感可言。另外这台车的隔音很不理想，尤其是速度超过60km/h之后，胎噪、风噪和发动机噪音都很大。再有就是底盘了，由于后轮使用的是非独立悬架，而且调校偏运动，所以开起来之后路面上一些细微的震动都能传到车里，如果走烂路或者遇到减速带，必须要开得很慢才行。

再来说说长安CS75 PLUS，朋友提的是2021款1.5T自动尊贵型，也就是1.5T的高配版本，官方指导价131900元，办下来全部落地也不到15万。从外观上来说，这台车明显要比XR-V大了一圈，毕竟它的车长接近4米7，而且颜值设计也不像XR-V那么中规中矩，前脸看起来非常霸气，整台车的线条充满了肌肉感，还有18寸的大轮圈，不得不承认现在的国产车设计这方面确实比合资车强不少。另外CS75 PLUS的内饰看着也非常高档，双联大屏幕科技感十足，游艇式电子挡杆也很精致，内饰还使用了大量的软性材料和皮革，摸起来很有档次。

至于配置就更不用说了，我大概看了一眼配置单，这台CS75 PLUS在主被动安全配置方面拥有并线辅助、主动刹车、360度全景影像、倒车车侧预警以及全速自适应巡航功能，另外像全景天窗、电动后备箱、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、全液晶仪表盘、手机无线充电、仿皮座椅、座椅电动调节、语音识别控制、车联网、全LED大灯、自动头灯、后视镜锁车自动折叠、后座出风口、车载空气净化器这些配置也都应有尽有，所以日常使用的时候便利性肯定是比我的XR-V好太多。

再来看看空间，长安CS75 PLUS的轴距是2710mm，比XR-V多了100mm，我的身高是1米74，坐在后排膝盖距离前排座椅靠背两拳多一些，乘坐空间和XR-V差别不是特别大，但是后备箱看起来要比XR-V深不少，常规状态下目测放五六个登机箱不在话下，放倒座椅之后里面也很平整，实用性没得挑。在动力部分CS75 PLUS搭载的也是1.5T发动机，来自长安蓝鲸系列，最大马力178匹，参数看起来和XR-V差不多，但实际的加速体感要比XR-V慢一些，大概是和车重有一定关系。

另外，CS75 PLUS的油耗要略高于XR-V，朋友目前开了不到700公里，表显的综合油耗是8.5L/百公里，对于这么大一台车来说，这样的油耗已经符合心理预期了，不知道过了磨合期会不会再低一些。但是在隔音和舒适度方面，CS75 PLUS就要明显优于XR-V了，这台车开起来之后车内还是相对安静一些的，尤其是时速在80km/h之内，胎噪、风噪都不是很明显，而且它采用的是前后独立悬架，底盘的滤震效果比较不错，虽然在过减速带的时候也有一些颠，但整体感受还是要比XR-V稍好一些。

总的来说，我个人觉得这几年长安确实有了很大进步，而最能代表长安的就莫过于CS75 PLUS了，这台车在去年和今年卖得都非常好，月销量还一度超过了哈弗H6，既然能受到大家的认可，自然有一定的道理，如果以前别人问我国产车跟合资车怎么选，我可能倾向于合资车，不过这次，我投长安CS75 PLUS一票！