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C-HR“趣”玩派对厦门站快乐启程,与C区玩家露营邂逅初春

2021-04-13 浏览:384 评论:0

城市的纷繁复杂,快节奏,总是让人有些喘不过气,周末逃离城市成为了很多人的选择。


4月10日,广汽丰田集结C区玩家,从城市的钢筋水泥中解放出来,在厦门“后花园”布谷布谷营地展开了一次“露营 | 邂逅最惬意的初春”为主题的“趣”玩派对。


广汽丰田C-HR车主们回归自然,沉浸于天然氧吧内,学习搭帐篷、钻木取火、打绳结等户外生存知识,谈天说地,偷得半日闲暇,好不惬意。






在车主交流与分享环节时,C-HR车主们纷纷表达自己对于这款车的热爱。有车主表示:“尽管购买这款车已经一年有余,却对C-HR持续处于热恋期”


广汽丰田C-HR本身就是一辆自带“潮酷”光环的小型SUV,自2018年进入中国市场以来,凭借着前卫、运动的造型设计和出色的产品力,赢得了不少消费者的喜爱。



广汽丰田C-HR除了是作为品牌的颜值是担当之外,实力更是不容小觑。


它是诞生于TNGA架构之下的首款SUV,搭载丰田热效率高达40%的Dynamic Force系列2.0升自然吸气发动机,最大功率为171马力,峰值扭矩203N·m;传动方面匹配的是模拟 10 速CVT 无级变速箱,百公里综合油耗仅5.7L。






另外,高安全性也是该车亮点之一。


其车身是TNGA全新GOA车身,全系标配10个安全气囊,远超同级;底盘采用的是专用双叉臂式独立后悬挂,配上萨克斯减震器,大大提升了C-HR在转弯和颠簸路况的抓地性和抗侧倾的稳定性;丰田最新的 Toyota Safety Sense 智行安全系统的加入,让该车的产品实力大大增强。



活动现场除了C-HR的身影之外,我们也看到了广汽丰田C-HR EV。


该车是C-HR的纯电版本,产自丰田e-TNGA架构。在外观上,纯电版车型主要从封闭式前进气格栅、车身“EV”标识和尾排装置等地方与燃油版进行区分。


C-HR EV充分吸收了丰田在混动领域的成果,其搭载的电机可输出最大功率150kW、峰值扭矩300N·m。电池方面采用三元锂离子动力蓄电池,总容量为54.3kWh,续航里程可达400km。


另外,雷克萨斯同款充电器,快充50分钟即可从0%充至75,而百公里耗电量最低为13.1kWh。



2021年,C-HR家族还将迎来新的成员——C-HR混动版TNGA 2.0双擎,届时C-HR家族将形成完整的多元动力矩阵,涵盖TNGA 2.0L汽油、2.0L双擎混动、纯电动产品。


随着C-HR家族成员的不断扩充,C区玩家也将迎来更多的成员,齐聚一起,派对狂欢。



声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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