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上市21个月,累销35万辆,长安CS75PLUS为何这么火?

2021-04-12 浏览:26.22万 评论:0

2020年,中国汽车销量连续三年下滑,根据中汽协发布的数据,2020年乘用车累计销量2017.8万辆,同比下降6%,基本可以确定中国车市已阶段性见顶,进入存量市场时代。


增量市场时代,蛋糕不断做大,人人都能分享增量利益。存量市场时代,蛋糕不再做大,想吃更大的蛋糕,就要从竞争对手口中夺食。


受疫情叠加经济下行周期影响,去年至今有大量企业销量断崖式下跌,但也有不少企业逆势爆发,长安汽车就是其中之一。2020年,累计销售突破150万辆,同比增长12.9%。2021年Q1季度,销量突破了50万辆,继续保持强势增长。


长安汽车逆势昂扬,CS75PLUS可谓居功至伟,上市21个月,累销35万辆,在当前这样低迷的车市大环境下,市场表现堪称是现象级的。


01, 为什么有这么多人选择CS75PLUS?


笔者认为CS75PLUS之所以有不同的市场表现,是因为提前洞察到了市场转变,并及时形成了满足这种高级需求的能力。


在过去,相比轿车,SUV确实是一种更加个性的选择;但是现在,各大品牌都推出了SUV产品,设计和功能也差不多,把LOGO去掉,甚至很难分辨。此时,SUV不再是个性的选择,消费者亦出现审美疲劳。


日后还想在SUV市场立足,产品设计上必然要有更多的新意,更主要的,是要有真正强大的功能以及更高的综合价值,CS75PLUS正是这么一款产品。


比如说动力——CS75PLUS是中国品牌第一款搭载“蓝鲸2.0T+爱信8AT”的紧凑型SUV。最大功率171kW, 最大扭矩360N·m,动力参数即便往上朝着BBA看去,也不吃亏。


另外,这套动力总成最亮眼的莫过于爱信的8AT,这是同级中档位数量最多,也是口碑最好的变速箱。


“蓝鲸2.0T+爱信8AT”的动力无疑是澎湃的,用在CS75PLUS这款A+级SUV上,甚至“过剩”。但动力就像存款,平常你可以不用,但是关键时刻不能没有。


比如说安全——2019年中保协效仿美国IIHS搞了一次安全碰撞测试(C-IASI),CS75PLUS以6项优秀(G)的卓越成绩,引起了业内广泛关注。


要知道,自C-IASI碰撞测试结果公布以来,众多参与测试的热销车型折戟沉沙,其中就包括了以安全见称的德系车型。想在C-IASI碰撞测试中获得高分难度非常大。CS75PLUS能从容应对不同难度的碰撞测试,说明在汽车安全领域,长安汽车是一家拥有技术储备的企业。


其实,若把时间拉通至10年内,长安汽车拿到的碰撞成绩都很好:2012年长安逸动得到C-NCAP中国车型第一个五星,2013年XT也得到了五星,2014年睿骋得到中国品牌最高分,CS75打破了C-NCAP的记录达到了最高分,2017年长安CS95也获得了五星成绩……


除了传统意义上的安全性之外,CS75PLUS还十分注重车内乘员的“健康安全性”——这又是绝大多数合资SUV车型所忽略的一点。


对于车内空气质量,长安汽车有着极为苛刻的态度。除了严格把控气味及VOC,CS75 PLUS全系还搭载标配了Forest Air森林空气净化系统+智能气候健康控制系统。一次性医用口罩可以防PM5.0防冠状病毒,而Forest Air森林空气净化系统拥有四层过滤网活性炭滤芯,能防体积更小的PM2.5颗粒,整体过滤效果接近于N95口罩。


再比如说智能——CS75PLUS的车机系统和智能驾驶辅助都做的不错。


CS75PLUS搭载的车机系统是跟腾讯合作的梧桐车联,除了能使用手机互联/映射、语音识别控制、在线音乐、在线导航、手机远程控制等功能外,还能使用车载微信。驾驶者不用特地掏出手机,直接用车载微信就能收发消息,整个过程十分方便快捷。


在智能驾驶辅助方面,自从2017年CS55开始搭载L2级别的自动驾驶时,长安一直都是这个领域上的标杆,CS75PLUS自然也是继承了这一点——IACC集成式自适应巡航系统(可实现0-130km/h全速段范围工作)、LCDA并线辅助系统、PAB预警辅助制动系统(5km/h以下也能自动制动)等智能安全配置一个不少。


另外,CS75PLUS还是行业首发搭载APA5.0遥控代客泊车系统的车型,这项功能实现了人在车外的自动泊车,车主可通过手机APP和实体钥匙进行一键遥控泊入,APA5.0能够满足95%以上的停车场景,只需车位的宽度大于车身71厘米即可。


2019年12月,中国汽研指数运营中心正式发布了i-VISTA智能汽车指数2019年第二批车型测评结果,CS75PLUS力压群雄,以总分48.1分(满分50分)位列第一,继CS75后继续蝉联榜首。


最后再说说外观——CS75PLUS刚上市的时候,设计了两款进气格栅,普通版与运动版。2021款CS75PLUS推出后,只保留了运动版,取消了普通版。

相较于普通版,运动版的中网造型夸张,星石网状结构使前脸更具视觉张力。

这说明什么?SUV的消费者群体,更愿意对真正高水平,有品位的“个性”设计埋单,他们已不甘于普通。


可以说,CS75PLUS把长安汽车所有的看家本领都“锐化”到了极致,它的动力、安全、智能化以及设计的激进程度,是同级中前所未有的。


02, 除了产品力,品质和服务也是关键的因素


与十年前消费群体相比,当今购车的消费群体更加成熟,他们知道一台车性能再好,但是三天两头总坏,就根本称不上是一款好车,也会被市场逐渐抛弃,品质好不好才是关键。


前不久,长安汽车举办了一场活动,通过3D VR体验的方式,将CS75PLUS从研发制造,到试验验证全过程加以高清呈现。


▲试验一,零部件高低温振动耐久试验。通过零部件高低温振动耐久试验,模拟座椅在车内受到不同方向的力,在承载驾驶员的情况下,产生姿态变化,测试座椅的耐久性。


▲试验二,24通道道路模拟试验,模拟汽车所受路面不平度引起的载荷,通过轮芯传递到汽车其它各个系统零部件;考核整车金属结构件的疲劳强度。


想造好一台车,需要做的验证工作当然不止上面这些,据长安汽车公开的资料显示,长安每开发一款车型,累计验证里程400万公里,涉及行驶性能、NVH、耐久性与可靠性、热管理、智能网联、安全等16个验证领域,包括整车、系统、零部件等三个层级万余项验证试验。CS75PLUS开发过程中,经历了17个领域的验证,200万公里里程验证,零下50度的漠河、零上50度的吐鲁番、海拔5500米的昆仑山。满足用户使用10年/26万公里的品质保障。


除了品质外,长安汽车为了提升客户满意度,也花了不少心思,向用户作出了“诚信服务五项承诺”。


▲承诺一:价格透明——保证整车、备件、上牌服务、工时等,公示收费价格及用途,绝不加价及捆绑销售;

承诺二:交付准时——保证基础保养1小时内完成,超时立减100元,每超10分钟额外优惠20元;一般维修1日内完成,超时影响行驶补偿代步费120元/天;新车超时交付补偿100元/天;

承诺三:品质保障——保证新车最优车况交付,保证备件原厂品质,未明示客户并未征得同意的情况下,使用非原厂备件,按10倍返还;

承诺四:响应快速——保证店内咨询立即回复,线上咨询30分钟内反馈。一般投诉1日内解决;

承诺五:服务专业——保证销售顾问、服务技师100%认证上岗,提供热情接待、专业咨询及定制化试驾。


2020年12月,中国消费者协会正式发布,20个品牌汽车4S店服务消费者满意度测评工作报告,长安汽车以84.2分的优异成绩,获得自主品牌服务满意度第一名。


品质和服务提升后,保值率自然不会低了。


据中国汽车流通协会发布的《2020年度中国汽车保值率白皮书》报告显示,长安CS75的三年保值率高达67.48%,位居2020年度紧凑级SUV保值率榜单第8位,同级中国品牌第一名。


过去消费者不愿意买中国品牌车的一个重要原因就是“不保值”。CS75PLUS保值率还不错,买车的人当然也就越来越多。


写在最后


直至今日,或许还有一些网友对中国品牌尚存一些偏见。


但在我看来,长安汽车已不再是传统的本土企业,而是一家国际企业了。长安汽车在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、德国慕尼黑等地建立“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。


CS75PLUS不是闭门造车产物,而是长安汽车依托“六国九地”全球研发格局所打造的热销爆款车型。若是合资品牌,此车定价至少20万元以上,但CS75PLUS官方指导价只要 10.69-15.49万,让其竞争力再翻一番。


由此可见,CS75PLUS逆势大涨的制胜法宝正是其在性能、品质、服务和价格方面,全方位超越用户的预期啊!


文 | 鹿小凤


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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长安CS75 PLUS

官方价: 10.69-15.49万

级别: 紧凑型SUV

排量: 1.5T2.0T

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